|
| Số lượng: | |
|---|---|
Lưới thép mạ kẽm cho bãi đậu xe ô tô là một hệ thống lưới chuyên dụng được thiết kế cho các cơ sở đỗ xe ô tô, tập trung vào cả chức năng và độ bền. Cấu trúc hạng nặng của nó, sử dụng thép chất lượng cao có độ bền kéo cao, đáp ứng lưu lượng phương tiện hàng ngày, bao gồm ô tô, xe SUV và xe tải nhẹ, đồng thời thúc đẩy hệ thống thoát nước và thông gió—những yếu tố quan trọng để ngăn ngừa hư hỏng do nước gây ra cho phương tiện và giảm sự ngưng tụ hơi nước trong các cấu trúc kín, vốn có thể dẫn đến nấm mốc. Lớp hoàn thiện mạ kẽm, được áp dụng bằng quy trình nhúng nóng để đảm bảo bao phủ toàn bộ, bao gồm cả những khu vực khó tiếp cận, đảm bảo tuổi thọ trong cả nhà để xe có mái che và môi trường đỗ xe ngoài trời, chịu được các yếu tố và chất lỏng của xe.
tham số |
Chi tiết |
Vật liệu |
Thép cường độ cao (Q355ND) có độ dẻo dai ở nhiệt độ thấp tốt, thích hợp với khí hậu lạnh |
Chiều dài |
4m - 10m (có thể tùy chỉnh để phù hợp với chiều dài bãi đỗ xe và đường dốc) |
Chiều rộng |
2m - 3m để đáp ứng chiều rộng không gian đỗ xe tiêu chuẩn, bao gồm cả chiều rộng cho các loại xe lớn hơn |
Độ dày của thanh chịu lực |
10mm - 20mm để xử lý trọng lượng của nhiều loại xe khác nhau |
Độ dày lớp mạ kẽm |
≥95μm (với lớp phủ chuyển đổi cromat để tăng cường hơn nữa khả năng chống ăn mòn) |
Khả năng chịu tải |
≥5000kg/m² (đã thử nghiệm tải trọng tĩnh của xe 20 tấn để đảm bảo nó có thể chịu được xe nặng) |
Được thiết kế để chịu được tải trọng điểm từ lốp xe (lên tới 3,5 tấn mỗi trục) với độ lệch tối thiểu (<2 mm đối với trọng lượng xe tiêu chuẩn 1,5-2 tấn). Khoảng cách thanh 30mm được tính toán kỹ lưỡng nhằm tránh hiện tượng kẹt lốp, có thể làm hỏng lốp và lưới sắt, đồng thời vẫn hỗ trợ các phương tiện nhỏ như xe máy có lốp hẹp. Kỹ thuật tải trọng cũng tính đến tác động của việc đỗ xe và di chuyển, đảm bảo lưới vẫn ổn định.
Diện tích mở 40% với thiết kế độ dốc 5° tối ưu cho dòng nước chảy, tăng tốc độ thoát nước, giảm 90% lượng nước đọng so với sàn bê tông đặc. Điều này giảm thiểu sự hình thành băng vào mùa đông, có thể làm cho bãi đậu xe trơn trượt và nguy hiểm, đồng thời ngăn dầu phanh, dầu và các chất lỏng khác của xe tích tụ, có thể gây nguy cơ trượt và hư hỏng bề mặt đỗ xe. Hệ thống thoát nước còn giúp giữ cho khu vực đỗ xe luôn sạch sẽ và khô ráo.
Lớp phủ mạ kẽm không cần sơn lại hoặc bịt kín, giúp giảm 60% chi phí bảo trì trong thời gian 10 năm so với các giải pháp thay thế bằng thép sơn. Cấu trúc bền bỉ cũng làm giảm nhu cầu thay thế thường xuyên, giảm thêm chi phí vòng đời. Ngoài ra, tuổi thọ dài hơn 20 năm của lưới đảm bảo lợi tức đầu tư tốt cho chủ sở hữu cơ sở đỗ xe.
Nó được sử dụng rộng rãi trong các bãi đậu xe ngoài trời (bãi đậu xe của trung tâm mua sắm với hàng trăm xe mỗi ngày, khu vực đậu xe sân vận động được sử dụng trong các sự kiện), nhà để xe trong nhà (nhà để xe của tòa nhà văn phòng với bãi đậu xe của nhân viên và khách hàng ngày, cấu trúc bãi đậu xe phức hợp dân cư cho ô tô của cư dân) và các cấu trúc bãi đậu xe nhiều tầng (nhà để xe ở sân bay với doanh thu xe cao, bãi đậu xe bệnh viện với lưu lượng giao thông liên tục). Lưới chắn đóng vai trò là bề mặt đỗ xe cung cấp khu vực ổn định và an toàn cho các phương tiện đỗ, sàn dốc (với các cải tiến chống trượt như bề mặt có răng cưa) đảm bảo các phương tiện có thể lên xuống an toàn và các rào chắn an toàn giữa các tầng đỗ xe ngăn ngừa té ngã và cung cấp ranh giới rõ ràng, nâng cao cả chức năng và sự an toàn của cơ sở đỗ xe.
Khả năng tùy chỉnh bao gồm kích thước bảng điều khiển có thể thay đổi để phù hợp với khoảng cách cột trong kết cấu bãi đỗ xe, đảm bảo sự vừa vặn liền mạch và tối đa hóa không gian đỗ xe. Lưới chống trượt dành cho đường dốc có răng cưa 3 mm giúp tăng thêm lực kéo, đặc biệt là trong điều kiện ẩm ướt. Các tùy chọn được mã hóa màu cho các khu vực đỗ xe được chỉ định (bãi đậu xe dành cho người khuyết tật có màu xanh lam, trạm sạc xe điện có màu xanh lá cây) giúp tổ chức bãi đỗ xe và cải thiện khả năng tìm đường. Chúng tôi cung cấp các tính toán kết cấu cho các vùng địa chấn để đảm bảo lưới thép có thể chịu được động đất và các khu vực có gió lớn nhằm ngăn chặn thiệt hại do gió mạnh, đảm bảo an toàn và độ tin cậy của cơ sở đỗ xe.
