|
| Množství: | |
|---|---|
Pozinkovaná ocelová mřížka pro parkování automobilů je specializovaný mřížkový systém navržený pro parkovací zařízení pro automobily se zaměřením na funkčnost a odolnost. Jeho odolná konstrukce využívající vysoce kvalitní ocel s vysokou pevností v tahu vyhovuje každodennímu provozu vozidel, včetně osobních, SUV a lehkých nákladních vozidel, a zároveň podporuje odvodnění a ventilaci – kritické faktory pro zabránění poškození vozidel vodou a snížení kondenzace v uzavřených konstrukcích, která může vést k plísním a plísním. Pozinkovaná povrchová úprava, nanášená žárovým procesem, který zajišťuje plné pokrytí, včetně těžko dostupných míst, zajišťuje dlouhou životnost jak v krytých garážích, tak v exponovaných venkovních parkovacích prostředích, odolává živlům a kapalinám vozidel.
Parametr |
Podrobnosti |
Materiál |
Vysokopevnostní ocel (Q355ND) s dobrou houževnatostí při nízkých teplotách, vhodná do chladného klimatu |
Délka |
4m - 10m (lze přizpůsobit délce parkovacích míst a ramp) |
Šířka |
2 m - 3 m pro standardní šířky parkovacích míst, včetně těch pro větší vozidla |
Tloušťka nosné lišty |
10 mm - 20 mm pro zvládnutí hmotnosti různých vozidel |
Tloušťka pozinkované vrstvy |
≥95μm (s chromátovým konverzním povlakem pro další zvýšení odolnosti proti korozi) |
Nosnost |
≥5000 kg/m² (testováno pro statické zatížení vozidla o hmotnosti 20 tun, aby bylo zajištěno, že unese těžká vozidla) |
Navrženo tak, aby vydrželo bodové zatížení pneumatik vozidel (až 3,5 tuny na nápravu) s minimálním průhybem (< 2 mm při standardní hmotnosti automobilu 1,5-2 tuny). Rozteč tyčí 30 mm je pečlivě vypočítána, aby se zabránilo zachycení pneumatik, které by mohlo poškodit pneumatiky a mřížku, a přitom stále podpírá malá vozidla, jako jsou motocykly s úzkými pneumatikami. Zatěžovací technika také zohledňuje dopad parkování a manévrování vozidel a zajišťuje, že mříž zůstane stabilní.
40% otevřená plocha se sklonem 5°, která je optimální pro proudění vody, urychluje odtok vody a snižuje stojatou vodu o 90% ve srovnání s masivními betonovými podlahami. To minimalizuje tvorbu ledu v zimě, což může způsobit, že parkoviště jsou kluzká a nebezpečná, a zabraňuje hromadění brzdové kapaliny, oleje a dalších kapalin vozidla, což může způsobit nebezpečí uklouznutí a poškození parkovacího povrchu. Odvodňovací systém také pomáhá udržovat parkoviště čisté a suché.
Pozinkovaný povlak nevyžaduje žádné přelakování nebo těsnění, což snižuje náklady na údržbu o 60 % za období 10 let ve srovnání s alternativami lakované oceli. Odolná konstrukce také snižuje potřebu časté výměny a dále snižuje náklady na životní cyklus. Navíc dlouhá životnost mříže 20+ let zajišťuje majitelům parkovacích zařízení dobrou návratnost investice.
Je široce používán na venkovních parkovištích (parkoviště nákupních center se stovkami vozidel denně, parkovací plochy na stadionech využívané při akcích), vnitřních parkovacích garážích (garáže kancelářských budov s denním parkováním zaměstnanců a návštěvníků, parkovací stavby obytných komplexů pro auta rezidentů) a vícepodlažní parkovací stavby (letištní garáže s vysokou obrátkou vozidel, nemocniční parkoviště s neustálým provozem). Mříž slouží jako parkovací plochy, které poskytují stabilní a bezpečnou plochu pro parkování vozidel, podlaha rampy (s protiskluzovými úpravami, jako jsou vroubkované povrchy), která zajišťuje, že vozidla mohou bezpečně vyjíždět a sjíždět, a bezpečnostní bariéry mezi parkovacími úrovněmi, které zabraňují pádu a poskytují jasné vymezení, čímž zvyšují funkčnost a bezpečnost parkovacího zařízení.
Přizpůsobení zahrnuje variabilní velikosti panelů, aby odpovídaly rozteči sloupů v parkovacích strukturách, což zajišťuje bezproblémové přizpůsobení a maximalizaci parkovacího prostoru. Protiskluzová mřížka pro rampy s 3mm zoubkováním poskytuje dodatečnou trakci, zejména za mokra. Barevně odlišené možnosti vyhrazených parkovacích zón (parkování pro handicapované s modrým zbarvením, nabíjecí stanice pro elektromobily se zeleným zbarvením) pomáhají zorganizovat parkovací zařízení a zlepšit navigaci. Poskytujeme strukturální výpočty pro seismické zóny, abychom zajistili, že mříž vydrží zemětřesení a oblasti se silným větrem, aby se zabránilo poškození silným větrem a zajistila bezpečnost a spolehlivost parkovacího zařízení.
