የእግረኛ መንገድ ግሬቲንግ ደህንነት እና የመሸከም አቅም፡ ማወቅ ያለብዎት

የእግረኛ መንገድ ፍርግርግ እስካልተሳካ ድረስ ከአእምሮ በላይ የሚሆን እምብዛም አይደለም። በኢንዱስትሪ አካባቢዎች፣ ይህ መዋቅራዊ አካል የሸቀጦች ወለል ንጣፍ ብቻ አይደለም። ይህ ወሳኝ የደህንነት ንብረት ነው. በስፔስፊኬሽን ውስጥ አለመሳካት የታጠፈ የብረት ባርን ብቻ አያመጣም። ወደ ተጠያቂነት ይገባኛል፣ ከባድ የሰራተኛ ጉዳት እና ውድ የሆነ የስራ ጊዜን ያስከትላል። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ብዙ የግዥ ቡድኖች እና የፋሲሊቲ አስተዳዳሪዎች የመዋቅራዊ ታማኝነት ሳይሆን በእያንዳንዱ ካሬ ጫማ ዋጋ ላይ በማተኮር የግራቲንግ ምርጫን እንደ ቀላል የድምጽ ግዢ ይወስዳሉ።

በጣም የተለመደው ስህተት ሸክሙ እንዴት እንደሚተገበር ሳይቆጠር በጠቅላላ የክብደት አቅም ላይ በመተማመን ላይ ነው. የማይንቀሳቀስ ህዝብን ለመያዝ የተነደፈ የእግረኛ መንገድ በፓሌት ጃክ ጎማ ስር ወዲያውኑ ሊጠለፍ ይችላል። ይህ በስፔሲፊኬሽን እና በገሃዱ ዓለም አጠቃቀም መካከል ያለው አለመግባባት በአለም አቀፍ ደረጃ በፋብሪካዎች፣ ማጣሪያዎች እና የኃይል ማመንጫዎች ውስጥ የተደበቁ አደጋዎችን ይፈጥራል። ይህ መመሪያ ከደህንነት ደረጃዎች አንጻር ዝርዝሮችን ለመገምገም ቴክኒካል ማዕቀፍ ያቀርባል፣ ይህም መሠረተ ልማትዎ የኢንዱስትሪ ስራዎችን ጥብቅ ፍላጎቶች የሚያሟላ መሆኑን ያረጋግጣል።

ቁልፍ መቀበያዎች

• የጭነት አይነቶችን ይለዩ ፡ ለምን ዩኒፎርም የመጫኛ ደረጃ ለፎርክሊፍቶች ወይም ለከባድ መሳሪያዎች ለተጋለጡ የእግረኛ መንገዶች በቂ ያልሆነው (የተጠናከረ ጭነት የበለጠ አስፈላጊ ነው)።

• ማፈግፈግ እና ውጤት፡- ደህንነቱ የተጠበቀ የእግረኛ መንገድ የማይሰበር ብቻ እንዳልሆነ መረዳት - ከ L/200 (ወይም 1/4 ኢንች) በላይ የማይታጠፍ ነው።

• The Serrated Trade-off ፡ ጸረ-ሸርተቴ የታሰሩ ንጣፎችን እንዴት መግለጽ የመሸከም አቅምን በ4%–10% ይቀንሳል እንደ ባር ጥልቀት።

• ተገዢነት ቀስቅሴዎች ፡ መቼ ከመደበኛው ጥልፍልፍ ወደ ኳስ ማረጋገጫ ዝርዝሮች (20mm vs. 35mm) ከስር ትራፊክ ላይ ተመስርተው።

የጭነት አይነቶችን መግለጽ፡ ለምን አጠቃላይ አቅም አሳሳች ነው።

የአምራች ውሂብ ሉሆችን ሲገመግሙ፣ ብዙ ጊዜ በሺዎች ፓውንድ ውስጥ የተዘረዘሩ አስደናቂ የጭነት አሃዞችን ያያሉ። ሆኖም እነዚህ ቁጥሮች ከአውድ ውጭ ከተወሰዱ አደገኛ ናቸው። ትክክለኛውን ለመምረጥ የእግረኛ መንገድ ግሬቲንግ ፣ ከመሠረታዊ የክብደት ግምቶች በላይ መሄድ እና የምህንድስና-ደረጃ ግምገማ መመዘኛዎችን መከተል አለቦት። የጭነቱ ጂኦሜትሪ የአረብ ብረት ምርትን ወይም መያዙን ይወስናል.

ወጥ የሆነ የተከፋፈለ ጭነት (U/Fv)

ወጥ በሆነ መልኩ የተከፋፈለ ሸክም፣ በቴክኒካል ሠንጠረዦች ውስጥ ብዙውን ጊዜ U ወይም Fv ተብሎ የሚታወቀው፣ ክብደቱ በእያንዳንዱ ካሬ ኢንች ፍርግርግ ወለል ላይ እኩል ይሰራጫል። ይህ የሚለካው በፓውንድ በካሬ ጫማ (ፓውንድ/ft²) ወይም ኪሎውቶን በካሬ ሜትር (kN/m2) ነው።

ይህ ልኬት ዋናው ጭንቀት ከብዙ ሰዎች ለሚመጣባቸው የእግረኛ መድረኮች፣ ወይም የተደራረቡ ሳጥኖችን ለያዙ ማከማቻ ሜዛኒኖች ጠቃሚ ነው። ነገር ግን፣ ወጥ የሆነ የጭነት ደረጃዎች ለተለዋዋጭ የኢንዱስትሪ አካባቢዎች ደህንነትን ይገምታሉ። ለ100 ፓውንድ/ft² ደረጃ የተሰጠው ፍርግርግ በ20 ካሬ ጫማ ቦታ ላይ 2,000 ፓውንድ በቴክኒክ ሊደግፍ ይችላል፣ ነገር ግን ይህ ማለት በመሃል ላይ የተቀመጠውን 2,000 ፓውንድ ማሽን ይደግፋል ማለት አይደለም።

የተጠናከረ ጭነት (ሲ/ኤፍፒ)

የተከማቸ ጭነት ወይም የነጥብ ጭነት ለአብዛኛዎቹ የኢንዱስትሪ መተግበሪያዎች ወሳኝ መለኪያ ነው። እንደ ቡት ተረከዝ፣የመሳሪያ ደረት እግር ወይም ፎርክሊፍት ጎማ በመሳሰሉት በተወሰነ ነጥብ ወይም ትንሽ የግንኙነት መጠገኛ ላይ የሚተገበረውን ክብደት ይለካል። በተለምዶ የሚለካው በፓውንድ (ፓውንድ) ወይም በኪሎውቶን (kN) ነው።

ይህ ልዩነት ለደህንነት በጣም አስፈላጊ ነው. የጥገና የእግረኛ መንገድ ለከፍተኛ ወጥ ጭነት ደረጃ የተሰጠውበትን ሁኔታ ተመልከት። አንድ ሰራተኛ ከባድ ሞተር የተሸከመ የፓሌት ጃክን በዛ የእግረኛ መንገድ ላይ ቢነዳ፣ የጭነቱ ሙሉ ክብደት በሁለት ትናንሽ ጎማዎች ይተላለፋል። ይህ በአንድ ወይም በሁለት ተሸካሚ አሞሌዎች ላይ ከፍተኛ የጭንቀት ትኩረትን ይፈጥራል። ዝርዝር መግለጫው ወጥ በሆነ አቅም ላይ ብቻ የተመሰረተ ከሆነ፣ ተሸካሚው አሞሌዎች በዚህ አካባቢያዊ ግፊት እስከመጨረሻው ሊበላሹ ወይም ሊሳኩ ይችላሉ።

በትራፊክ ላይ የተመሰረተ ምድብ

ምርጫን ለማቃለል መሐንዲሶች መደገፍ ያለበትን የትራፊክ አይነት መሰረት በማድረግ ግሬቲንግን ይመድባሉ። ምርጫህን ከእነዚህ መደበኛ ደረጃዎች ጋር ማመሳሰል አለብህ፡-

• የእግረኛ ደረጃ ፡ በዋነኛነት ለሰው እግር ትራፊክ የተነደፈ። እነዚህ ዝርዝሮች በተለምዶ ከ100 ፓውንድ/ft² ወጥ የሆነ ጭነት ይይዛሉ። ምንም አይነት መሳሪያ በማይሽከረከርበት የድመት ጉዞዎች፣ የመመልከቻ መድረኮች እና የአደጋ ጊዜ መውጫ መንገዶች ተስማሚ ናቸው።

• ቀላል ተሽከርካሪ (H-10/H-15) ፡ ይህ ምድብ የእጅ መኪናዎችን፣ የእቃ መጫኛ ጃኬቶችን እና ትናንሽ ሹካዎችን ይደግፋል። እዚህ፣ የሴክሽን ሞዱሉስ—የመታጠፍ መቋቋምን የሚወክል የጂኦሜትሪክ ንብረት—መለያ ቼክ ይሆናል። ፍርግርግ የተሽከርካሪውን የተወሰነ አክሰል ጭነት ማስተናገድ መቻሉን ማረጋገጥ አለቦት።

• ከባድ ተረኛ (H-20) ፡ ይህ ከሀይዌይ ድልድይ ደረጃዎች ጋር ተመሳሳይ የሆነ የጭነት መኪና የመሸከም አቅም መለኪያ ነው። ለ H-20 አፕሊኬሽኖች ፣ የሚገድበው ሁኔታ ብዙውን ጊዜ የመሸከምያ አሞሌ ጥንካሬ ብቻ ሳይሆን የጎን ባቡር ጥንካሬ ነው። ፍርግርግ ከባድ ማሽነሪዎችን በማንቀሳቀስ የሚመነጨውን የጎን ኃይሎችን እና ተጽዕኖዎችን መቋቋም አለበት።

የተዛባ ገደቦችን መተርጎም፡ የተደበቀው የደህንነት መለኪያ

በመዋቅራዊ ደህንነት ላይ ያለው የተለመደ የተሳሳተ ግንዛቤ ጥንካሬን ከመጨረሻው ውድቀት ጋር ማመሳሰል ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የእግረኛ መንገድ እንዳይፈርስ መዋቅራዊ ጤናማ ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን አሁንም ለአጠቃቀም ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። ማፈንገጥ የሚሠራው እዚህ ላይ ነው። ማፈንገጥ የሚያመለክተው ፍርግርግ ምን ያህል እንደሚታጠፍ ወይም ከጭነት በታች እንደሚሰግድ ነው።

ማፈንገጥን መረዳት

የእግረኛ መንገድ ሰራተኛው ሲረግጠው በከፍተኛ ሁኔታ ከቀዘፈ፣ የትራምፖላይን ተፅእኖ ይፈጥራል። ብረቱ ባይሰበርም, ይህ ተለዋዋጭነት ሁለት ዋና ዋና ጉዳዮችን ያመጣል. በመጀመሪያ, የጉዞ አደጋን ይፈጥራል, በተለይም የተጫነው ፓነል ጥብቅ የድጋፍ ጨረር በሚገናኝበት ቦታ. በሁለተኛ ደረጃ, በከፍታ ላይ ለሚሰሩ ሰራተኞች የስነ-ልቦና ምቾት ማጣት እና ማዞር ያመጣል. የተንሰራፋው ወለል ደህንነቱ ያልተጠበቀ ሆኖ ይሰማዋል፣ ይህም የሰራተኛውን በራስ መተማመን እና ቅልጥፍናን ይቀንሳል።

ተቀባይነት ላለው ማፈንገጥ የኢንዱስትሪው መስፈርት L/200 ደንብ ነው ። ይህ ደንብ እንደሚያመለክተው ማፈንገጡ በ 200 የተከፋፈለው የርዝመት ርዝመት መብለጥ የለበትም ። በተጨማሪም ፣ አብዛኛው የደህንነት ደረጃዎች 1/4 ኢንች (6 ሚሜ) ላይ ጠንካራ ቆብ ያስቀምጣሉ። ምንም እንኳን ርዝመቱ ምንም ይሁን ምን በ ይህ የመሳሪያውን አለመረጋጋት ለመከላከል መሬቱ ጠንካራ ሆኖ መቆየቱን ያረጋግጣል።

የጭነት ጠረጴዛዎችን ማንበብ

የአምራች ጭነት ጠረጴዛዎች ያለ ስልጠና ለመተርጎም አስቸጋሪ ሊሆኑ ይችላሉ. በተለምዶ ሁለት የተለያዩ ገደቦችን ከመድረሱ በፊት ፍርግርግ ሊቋቋመው የሚችለውን ከፍተኛ ጭነት ይዘረዝራሉ፡ የምርት ነጥብ (ቋሚ ጉዳት) እና የመቀየሪያ ገደብ (ተቀባይነት ያለው መታጠፍ)።

የተዘረዘረውን ዋጋ የሚወስነው የትኛው ወሰን መለየት አለብህ። ኃላፊነት ያላቸው አምራቾች የተወሰኑ እሴቶችን በኮከቦች ወይም በጥላ ላይ ምልክት ያደርጋሉ። ይህ ብዙውን ጊዜ የሚያመለክተው ፍርግርግ በዚያ ክብደት በአካል ባይሰበርም፣ ከተመከረው 1/4 ኢንች ማፈንገጥ ይበልጣል። በከዋክብት በተሞሉ እሴቶች ላይ በመመስረት መግዛት ደህንነቱ የተጠበቀ ነገር ግን የሚሸጋገር ወለል ያስገኛል ይህም ለስራ ቦታዎች የ OSHA ምክሮችን ሊጥስ ይችላል።

ስፓን እና ጥልቅ ግንኙነት

በስፋቱ (በድጋፎች መካከል ያለው ርቀት) እና የመጫኛ አቅም መካከል ያለው ግንኙነት መስመራዊ አይደለም. የተገላቢጦሽ የካሬ ህግን ይከተላል። የግራግቲንግ ፓነልን ስፋት በእጥፍ ካጠፉት ፣ መዞሩ በስምንት እጥፍ ይጨምራል ፣ እና የመጫን አቅሙ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል።

ይህ የፊዚክስ መርህ ለዋጋ ቆጣቢ ዲዛይን ተግባራዊ ምክሮችን ይሰጣል። የጭነት መስፈርቶችን ለማሟላት እየታገሉ ከሆነ የድጋፍ ጊዜን መቀነስ ውጤታማ ነው ነገር ግን በሚፈለገው ተጨማሪ የብረት ጨረሮች ምክንያት ውድ ነው. ብዙውን ጊዜ የተሸከመውን አሞሌ ጥልቀት መጨመር ይበልጥ ብልጥ እርምጃ ነው. የአሞሌ ጥልቀት ከ1 ኢንች ወደ 1.25 ኢንች ማሳደግ ግትርነትን (የማይነቃነቅ አፍታ) በከፍተኛ የቁሳቁስ ዋጋ በመጨመር ይጨምራል።

የባህሪ ተጽእኖ በአቅም	ላይ	ጥቆማ
አጭር ጊዜ	አቅምን በከፍተኛ ደረጃ ይጨምራል	ለከባድ ሸክሞች ተስማሚ ነው, ነገር ግን የድጋፍ መዋቅር ወጪዎችን ይጨምራል.
ረጅም ርዝመት	የማፈንገጥ አደጋን ይጨምራል	ግትርነትን ለመጠበቅ ጥልቅ የመሸከምያ አሞሌዎችን ይፈልጋል።
ጥልቅ አሞሌዎች	ግትርነትን ይጨምራል (ክፍል ሞዱለስ)	በጣም ወጪ ቆጣቢ መንገድ የማፈንገጥ ችግሮችን ለማስተካከል።

የቁሳቁስ እና የገጽታ ተፅእኖ በመዋቅራዊ ታማኝነት ላይ

የደህንነት ባህሪያት ብዙ ጊዜ ከመዋቅር ግብይት ጋር አብረው ይመጣሉ። ለ I ንዱስትሪ A ካባቢዎች ቁሳቁሶችን በሚገልጹበት ጊዜ, የመንሸራተቻ መከላከያ እና የዝገት መከላከያ አስፈላጊነት ከፓነሉ ጥሬው ጥንካሬ ጋር ማመጣጠን አለብዎት.

Serrated vs. Smooth Surface

ለስላሳ ተሸካሚ አሞሌዎች ለተወሰነ ጥልቀት ከፍተኛውን የብረት መስቀለኛ መንገድ ያቀርባሉ። ነገር ግን፣ ለዘይት፣ ውሃ ወይም ቅባት የተጋለጡ አካባቢዎች የ OSHA መስፈርቶችን ለማሟላት ጸረ-ተንሸራታች ንጣፎችን ይፈልጋሉ። መፍትሄው ብዙውን ጊዜ በተሸከመበት አሞሌዎች አናት ላይ የተቆረጡበት ክሬዲት (ግራይት) ነው።

ለተጠረጠረ የንግድ ልውውጥ ማስላት አለቦት። እነዚህን እርከኖች መቁረጥ ውጤታማ በሆነ መንገድ የተሸከመውን ባር ጥልቀት ይቀንሳል. ለምሳሌ፣ ባለ 1-ኢንች ባር 0.75 ኢንች ጠንካራ ብረት ብቻ ከሴሬሽኑ በታች ሊቀር ይችላል። ይህ የመሸከም አቅምን ከ 4% ወደ 10% ይቀንሳል, ይህም እንደ አጠቃላይ የአሞሌ ጥልቀት ይወሰናል. ጠለቅ ያሉ ቡና ቤቶች ከጠቅላላ ጥንካሬያቸው ትንሽ መቶኛ ያጣሉ፣ ነገር ግን ጥልቀት ለሌለው ፍርግርግ፣ ይህ ኪሳራ ከፍተኛ ነው እና ከደህንነት ህዳጎች ጋር መያያዝ አለበት።

የቁሳቁስ ምርጫ ማትሪክስ

ትክክለኛውን ቁሳቁስ መምረጥ የረጅም ጊዜ መዋቅራዊ ውድቀትን ይከላከላል. ሀ በመጀመሪያው ቀን የጭነት መስፈርቶችን የሚያሟላ የብረት ግሬቲንግ ፓነል ዝገቱ ውጤታማ ውፍረቱን ከበላው ከሶስት ዓመት በኋላ ሊሳካ ይችላል።

• የካርቦን ብረት፡- ይህ ለውስጣዊ የኢንዱስትሪ መሄጃ መንገዶች ነባሪ ነው። ከፍተኛውን የጥንካሬ-ወጪ ሬሾን ያቀርባል። ግትር፣ ዘላቂ እና ከባድ የተሸከርካሪ ሸክሞችን በሚገባ ይቆጣጠራል። ነገር ግን እርጥበታማ በሆኑ አካባቢዎች ጥቅም ላይ ከዋለ ማቅለም ወይም ሽፋን ያስፈልገዋል.

• Galvanized Steel: ለቤት ውጭ አገልግሎት ወይም ኬሚካላዊ አከባቢዎች, ሙቅ-ማጥለቅ ጋልቫኒንግ አስፈላጊ ነው. የዚንክ ሽፋን ዝገትን የሚያስከትል መዋቅራዊ መበላሸትን ይከላከላል. ከካርበን ብረት ትንሽ ከፍ ያለ ቢሆንም፣ ብረት ሲበሰብስ እና ሲቀጭ የሚከሰተውን የመጫን አቅም በፍጥነት ከማጣት ይከላከላል።

• አሉሚኒየም ፡ አሉሚኒየም ከፍተኛ ጥንካሬ-ወደ-ክብደት ሬሾን ያቀርባል። ለጣሪያው የእግረኛ መንገድ ወይም የታገዱ መድረኮች ተስማሚ ነው, የእግረኛው የሞተ ጭነት እራሱ ለግንባታው መዋቅር አሳሳቢ ነው. ነገር ግን አልሙኒየም ከብረት ያነሰ የመለጠጥ ሞጁል አለው፣ ይህም ማለት በተመሳሳይ ጭነት ስር የበለጠ ወደ ጎን ይጎርፋል ማለት ነው።

• ፋይበርግላስ (ኤፍአርፒ)፡- FRP ለኤሌክትሪክ ኃይል ማከፋፈያዎች ወይም ለቆሻሻ አሲድ እፅዋት ተስማሚ በማድረግ ለኬሚካላዊ ተከላካይ ያልሆነ ነው። ነገር ግን ከብረት ጋር ሲወዳደር ጥብቅ የመጫን ውሱንነቶች አሉት እና በጊዜ ሂደት ለከፍተኛ የአልትራቫዮሌት ተጋላጭነት ሊሰባበር ይችላል።

ተገዢነት እና ጥልፍልፍ መጠን፡ የኳስ ማረጋገጫ እና የውድቀት መከላከያ

የመጫን አቅም ወለሉን ከመሰብሰብ የሚከላከል ሲሆን, የሜሽ መጠኑ ነገሮች በእሱ ውስጥ እንዳይወድቁ ይከላከላል. የተጣሉ ነገሮች በኢንዱስትሪ ተቋማት በተለይም መሳሪያዎች ወይም ሃርድዌር ከታች ያሉትን ሰራተኞች ከመምታታቸው በፊት ተርሚናል ፍጥነት ላይ ሊደርሱ በሚችሉባቸው ከፍታ ባላቸው መድረኮች ላይ ለጉዳት ግንባር ቀደም መንስኤ ናቸው።

የኳስ ማረጋገጫ ደረጃ

በብሪቲሽ ስታንዳርድ BS 4592 እና ISO 14122 ከፍተኛ ተጽዕኖ የተደረገባቸው የአለም አቀፍ የደህንነት ደንቦች የሜሽ ጥብቅነትን ለመለካት የኳስ ማረጋገጫ ሙከራን ይጠቀማሉ። ይህ ፈተና በፍርግርግ ክፍተቶች ውስጥ ማለፍ በሚችለው የሉል መጠን ላይ በመመርኮዝ ደህንነትን ይገልጻል።

የ 35mm Compliance መስፈርት 35ሚሜ ሉል ማለፍ እንደማይችል ያረጋግጣል። ይህ ከታች ያለው ትራፊክ አልፎ አልፎ ለሚከሰት አጠቃላይ የእግረኛ መንገዶች መደበኛ መስፈርት ነው። ትላልቅ መሳሪያዎች እና እግሮች እንዳይንሸራተቱ ይከላከላል. ነገር ግን፣ ከማሽነሪ ወይም ከተጨናነቁ የስራ ቦታዎች በላይ ለሚገኙ የእግረኛ መንገዶች፣ 20ሚሜ ተገዢነት ብዙ ጊዜ ያስፈልጋል። ይህ ጥብቅ ጥልፍልፍ ትናንሽ ብሎኖች፣ ለውዝ እና የእጅ መሳሪያዎች ከመውደቅ ይከላከላል፣ ይህም ከንብረት እና በታች ለሆኑ ሰዎች ስጋትን በእጅጉ ይቀንሳል።

ለጭነት አንድምታ

ወደ ጥብቅ ጥልፍልፍ መሄድ (ለምሳሌ ከ19-W-4 ክፍተት ወደ 15-W-4 ክፍተት መቀየር) በእያንዳንዱ ጫማ ስፋት ተጨማሪ የአረብ ብረቶች ያስቀምጣል። ይህ በተፈጥሮው በእያንዳንዱ ካሬ ጫማ የአረብ ብረት ክብደት ይጨምራል እና የመጫን አቅሙን ይጨምራል. ይህ የቁሳቁስ ወጪን ቢጨምርም፣ ሁለት ጥቅሞችን ይሰጣል፡ ከፍ ያለ የመዋቅር ደህንነት ሁኔታዎች እና የበልግ መከላከያ።

የተዋሃዱ የመርገጥ ሳህኖች (የጣት ሰሌዳዎች)

ነገሮች ከጫፍ ላይ እንዳይነኩ ለመከላከል OSHA ለከፍታ መድረኮች የእግር ጣቶች ቦርዶችን በጥብቅ ያዛል። የእግር ጣት ሰሌዳዎች በሜዳው ላይ ሊሰኩ የሚችሉ ሲሆኑ፣ ፍርግርግ በተበየደው እና የተጣመሩ የእግር ጣቶች ሰሌዳዎችን መለየት ብዙ ጊዜ የበለጠ ቀልጣፋ ነው። የተዋሃዱ ሳህኖች የፓነል ጠርዙን ያጠናክራሉ, እንደ ጠንካራ የጎድን አጥንት ይሠራሉ, እና በቦታው ላይ ያሉትን የእግር ጣቶች እንደገና ከማስተካከል ጋር ሲነፃፀሩ የመጫኛ ስራን በእጅጉ ይቀንሳሉ.

የውሳኔው ማረጋገጫ ዝርዝር፡ ትክክለኛውን የእግረኛ መንገድ ግሪቲንግ መምረጥ

ትክክለኛውን ምርት እየገዙ መሆንዎን ለማረጋገጥ፣ ቴክኒካዊ መረጃዎችን ወደ ምክንያታዊ የግዥ ሂደት ያጠናክሩት። አትገምቱ; ይህንን የደረጃ በደረጃ ማረጋገጫ ዝርዝር ይከተሉ።

1. በጣም የከፋውን የጉዳይ ጭነት ይግለጹ ፡ ለአማካይ ቀን በፍፁም አይንድፍ። በጣም ከባድ ሊሆን የሚችል የተከማቸ ጭነት ንድፍ። ጠይቅ፡ ፎርክሊፍ ይህን ያቋርጣል? ለጥገና አንድ ከባድ ሞተር እዚህ ይቀመጥ ይሆን? ተሸከርካሪዎች ካሉ የኋላ ተሽከርካሪ ክብደትን እንደ መለኪያ ይጠቀሙ።

2. ስፓን ይወስኑ ፡ በመዋቅራዊ ድጋፎችዎ መካከል ያለውን ግልጽ ርቀት በትክክል ይለኩ። የትንሽ መጨመሮች መጨናነቅ በከፍተኛ ሁኔታ እንደሚጨምር ያስታውሱ።

3. የአሞሌ ጥልቀት እና ውፍረትን ይምረጡ ፡ የመጫኛ ሰንጠረዦችን ያማክሩ የሚያሟላ የአሞሌ መጠን ለማግኘት ። የርዝመትዎ ገደብ ሠንጠረዡ የሚያሳየው አሞሌው ክብደቱን ሲይዝ ነገር ግን ከ1/4 ኢንች ማጠፍ በላይ ከሆነ ወደ ቀጣዩ መጠን ይሂዱ።

4. አካባቢን ያረጋግጡ ፡ የስራ ሁኔታዎችን ይተንትኑ። አካባቢው ዘይት ወይም እርጥብ ከሆነ, የተደረደሩ ወለሎችን ይምረጡ እና ለጥንካሬ መጥፋት የደህንነት ህዳግ ይጨምሩ. አካባቢው የሚበላሽ ከሆነ, የ galvanized steel ወይም FRP ይግለጹ.

5. በመውደቅ-በአደጋዎች ያረጋግጡ ፡ ከእግረኛ መንገዱ በታች ያለውን ይመልከቱ። ሰዎች ከስር የሚሰሩ ከሆነ፣ 20 ሚሜ የሆነ የኳስ መከላከያ መረብ ይግለጹ። ክፍት ጉድጓድ ከሆነ, መደበኛ 35 ሚሜ ጥልፍልፍ በቂ ሊሆን ይችላል.

6. የመጫኛ ዘዴ ፡ ፍርግርግ እንዴት እንደሚሰካ ያረጋግጡ። በተለዋዋጭ ሸክሞች ውስጥ ፓነሎች እንዳይንሸራተቱ ወይም እንዳይነሱ በመከልከል የጎን ሐዲዶች ወይም አካባቢያዊ ክሊፖች የጭንቀት ኃይሎችን በመልህቅ ነጥቦቹ ላይ ለመቆጣጠር ደረጃ መሰጠቱን ያረጋግጡ።

መደምደሚያ

ትክክለኛውን ፍርግርግ መምረጥ የፊዚክስ እና ኢኮኖሚክስ ሚዛን ነው. የመጫን አቅም በብሮሹር ላይ የታተመ የማይንቀሳቀስ ቁጥር አይደለም; ተለዋዋጭ ተግባር ነው የስፔን ፣ የአሞሌ ጥልቀት እና የቁሳቁስ ባህሪዎች ። ትኩረትዎን ከጠቅላላ አቅም ወደ የተከማቸ ጭነት እና የመቀየሪያ ገደቦች በማሸጋገር የመገልገያዎን የረጅም ጊዜ አጠቃቀም ያረጋግጣሉ።

የመቀየሪያ ገደቦችን ማስቀደም ብረቱ እንዳይታጠፍ ከማድረግ የበለጠ ነገር ያደርጋል። የሰራተኛ መተማመንን ያረጋግጣል እና የጉዞ አደጋዎችን ያስወግዳል። ጠንካራ ወለል ደህንነቱ የተጠበቀ ወለል ነው። ማንኛውንም ግዢ ከማጠናቀቅዎ በፊት የአምራች ጭነት ሰንጠረዦችን ከእርስዎ ልዩ የጣቢያ ንድፍ ጋር ለማረጋገጥ ከመዋቅር መሐንዲሶች ጋር ያማክሩ። ይህ ተጨማሪ እርምጃ የእግረኛ መንገድ ፍርግርግ እንደ እውነተኛ የደህንነት እሴት ሆኖ እንደሚያከናውን ያረጋግጣል፣ ሰዎችዎን እና ስራዎችዎን ለብዙ አሥርተ ዓመታት ይጠብቃል።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡- በH-20 እና በእግረኛ ጭነት ደረጃዎች መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

መ፡ የእግረኛ ደረጃ አሰጣጦች በአጠቃላይ እስከ 100 ፓውንድ/ft² የሚደርሱ ወጥ ሸክሞችን ይደግፋሉ፣ ለእግር ትራፊክ ተስማሚ። H-20 ደረጃዎች የጭነት መኪና ዘንጎችን (ከሀይዌይ ድልድዮች ጋር ተመሳሳይ) ለመደገፍ የተነደፉ ከባድ-ተረኛ ደረጃዎች ናቸው። H-20 ግሪቲንግ የተከማቸ የዊል ሸክሞችን እና የከባድ ተሽከርካሪዎችን ተፅእኖ ኃይሎች ለመቋቋም ጉልህ የሆነ ውፍረት ያለው የመሸከምያ አሞሌዎች እና ጠንካራ የመስቀል ዘንግ ግንኙነቶችን ይፈልጋል።

ጥ: - የሴራቴድ ብረት ፍርግርግ በመምረጥ ምን ያህል የመጫን አቅም አጠፋለሁ?

መ፡ ብዙውን ጊዜ የመሸከም አቅምን ከ4% እስከ 10% ያጣሉ። የሴሬሽን ሂደቱ ወደ ተሸካሚው ባር ውስጥ ኖቶችን ይቆርጣል, ውጤታማውን ጥልቀት ይቀንሳል. የጠለቀ ቡና ቤቶች (ለምሳሌ፡ 2 ኢንች) ጥልቀት ከሌላቸው አሞሌዎች (ለምሳሌ፡ 1 ኢንች) ጋር ሲነጻጸሩ አነስተኛውን የጥንካሬ መቶኛ ያጣሉ፣ ግን ቅናሹ ሁልጊዜ በደህንነት ህዳጎችዎ ውስጥ መቆጠር አለበት።

ጥ፡ ለ1-ኢንች ብረት የእግረኛ መሄጃ ፍርግርግ ከፍተኛው አስተማማኝ ርቀት ምን ያህል ነው?

መ: በጭነቱ ላይ የተመሰረተ ነው፣ ነገር ግን ለመደበኛ የእግረኛ ጭነት (100 ፓውንድ/ft²)፣ 1 ኢንች ጥልቀት ያለው ባር ብዙውን ጊዜ ከ4 እስከ 5 ጫማ አካባቢ ማጠፍ ተቀባይነት የሌለው ከመሆኑ በፊት ደህንነቱ የተጠበቀ ስፋት አለው። ለከባድ የተከማቸ ሸክሞች፣ ለ1-ኢንች ባር ያለው አስተማማኝ ርቀት በጣም አጭር ነው፣ ብዙ ጊዜ ከ3 ጫማ ያነሰ ነው።

ጥ፡ OSHA ለከፍታ የእግረኛ መንገዶች የተወሰኑ ጥልፍልፍ መጠኖችን ይፈልጋል?

መ፡ OSHA የተወሰነ የሜሽ መጠን ቁጥርን አይጠይቅም ነገር ግን የወለል ንጣፎች ከታች ሰራተኞችን ሊጎዱ የሚችሉ ነገሮች እንዳይተላለፉ ይጠይቃል። ይህንን የአፈጻጸም መስፈርት ለማሟላት መደበኛ ልምምድ የኳስ ማረጋገጫ ደረጃዎችን መጠቀም ነው፣ ለምሳሌ የ35 ሚሜ ሉል ለአጠቃላይ ቦታዎች ማለፍ አለመቻሉን ወይም ለከፍተኛ አደጋ ተጋላጭ ለሆኑ ዞኖች ትንንሽ ማሻሻያዎችን ማረጋገጥ።

ጥ፡ ለእግረኛ መንገዴ የመጠለያ ገደብ እንዴት ማስላት እችላለሁ?

መ: የኢንዱስትሪ ደረጃ ገደብ L/200 ነው። የአንተን የስፔን ርዝመት (በኢንች) ይውሰዱ እና በ200 ያካፍሉት። ለምሳሌ፣ ባለ 60-ኢንች ስፋት 0.3 ኢንች የማፈንገጫ ገደብ አለው። ሆኖም፣ አብዛኛዎቹ መመዘኛዎች 1/4 ኢንች (0.25 ኢንች) የሆነ ጠንካራ ካፕም ይተገበራሉ። የትኛውም ቁጥር ያነሰ ነው የሚፈቀደው ማፈንገጥ ነው።