សុវត្ថិភាព និង​សមត្ថភាព​ផ្ទុក​បន្ទុក​នៃ​ការ​ក្រាល​ផ្លូវ​ដើរ៖ អ្វី​ដែល​អ្នក​ត្រូវ​ដឹង

ការត្រួសត្រាយផ្លូវគឺកម្រមានក្នុងចិត្ត រហូតដល់វាបរាជ័យ។ នៅក្នុងបរិយាកាសឧស្សាហកម្ម ធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះមិនគ្រាន់តែជាផលិតផលកម្រាលទំនិញប៉ុណ្ណោះទេ។ វាជាទ្រព្យសម្បត្តិសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់។ ការបរាជ័យក្នុងការបញ្ជាក់មិនគ្រាន់តែបណ្តាលឱ្យរបារដែកពត់នោះទេ។ វានាំឱ្យមានការទាមទារការទទួលខុសត្រូវ ការរងរបួសធ្ងន់ធ្ងររបស់កម្មករ និងការចំណាយលើការផ្អាកប្រតិបត្តិការ។ ជាអកុសល ក្រុមលទ្ធកម្មជាច្រើន និងអ្នកគ្រប់គ្រងរោងចក្រចាត់ទុកការជ្រើសរើសក្រឡាក្បឿងថាជាការទិញបរិមាណដ៏សាមញ្ញ ដោយផ្តោតលើតម្លៃក្នុងមួយហ្វីតការ៉េ ជាជាងភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។

កំហុសទូទៅបំផុតគឺអាស្រ័យលើសមត្ថភាពទំងន់សរុបដោយមិនគិតពីរបៀបដែលបន្ទុកនោះត្រូវបានអនុវត្ត។ ផ្លូវដើរដែលរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកហ្វូងមនុស្សឋិតិវន្តអាចតោងភ្លាមៗនៅក្រោមកង់របស់បន្ទះក្តារ។ ភាពមិនស្របគ្នារវាងការបញ្ជាក់ និងការប្រើប្រាស់ក្នុងពិភពពិតនេះ បង្កើតនូវគ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំងនៅក្នុងរោងចក្រ រោងចក្រចម្រាញ់ និងរោងចក្រថាមពលទូទាំងពិភពលោក។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះផ្តល់នូវក្របខណ្ឌបច្ចេកទេសសម្រាប់វាយតម្លៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសប្រឆាំងនឹងស្តង់ដារសុវត្ថិភាព ដោយធានាថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់អ្នកបំពេញតាមតម្រូវការដ៏តឹងរឹងនៃប្រតិបត្តិការឧស្សាហកម្ម។

គន្លឹះដក

• បែងចែកប្រភេទការផ្ទុក៖ ហេតុអ្វីបានជាការវាយតម្លៃបន្ទុកឯកសណ្ឋានមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្លូវដើរដែលទទួលរងការលើកទម្ងន់ ឬឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ (ការផ្ទុកប្រមូលផ្តុំមានសារៈសំខាន់ជាង)។

• Deflection vs. Yield៖ ការយល់ដឹងថាផ្លូវដើរដែលមានសុវត្ថិភាពមិនមែនគ្រាន់តែជាផ្លូវដែលមិនបាក់នោះទេ វាគឺជាផ្លូវដែលមិនបត់ហួស L/200 (ឬ 1/4 អ៊ីញ)។

• ការបិទការជួញដូរដោយស៊ែរ៖ របៀបដែលការបញ្ជាក់ផ្ទៃ serrated ប្រឆាំងនឹងការរអិលកាត់បន្ថយសមត្ថភាពផ្ទុកដោយ 4% ទៅ 10% អាស្រ័យលើជម្រៅរបារ។

• កត្តាជំរុញការអនុលោមភាព៖ ពេលណាត្រូវដំឡើងកំណែពីសំណាញ់ស្តង់ដារទៅជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Ball Proof (20mm ទល់នឹង 35mm) ដោយផ្អែកលើចរាចរណ៍មូលដ្ឋាន។

ការកំណត់ប្រភេទបន្ទុក៖ ហេតុអ្វីបានជាសមត្ថភាពសរុបមានការយល់ច្រឡំ

នៅពេលពិនិត្យមើលសន្លឹកទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិត ជាញឹកញាប់អ្នកនឹងឃើញតួលេខផ្ទុកគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលបានរាយបញ្ជីរាប់ពាន់ផោន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ លេខទាំងនេះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ ប្រសិនបើដកចេញពីបរិបទ។ ដើម្បីជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ។ Walkway Grating អ្នកត្រូវតែផ្លាស់ទីលើសពីការសន្មត់ទម្ងន់មូលដ្ឋាន និងទទួលយកលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃវិស្វកម្ម។ ធរណីមាត្រនៃបន្ទុកកំណត់ថាតើដែកផ្តល់ទិន្នផលឬរក្សា។

បន្ទុកចែកចាយឯកសណ្ឋាន (U/Fv)

បន្ទុកចែកចាយឯកសណ្ឋាន ដែលជារឿយៗត្រូវបានតំណាងថាជា U ឬ Fv នៅក្នុងតារាងបច្ចេកទេស សន្មត់ថាទម្ងន់ត្រូវបានរីករាលដាលស្មើៗគ្នានៅគ្រប់អ៊ីញការ៉េនៃផ្ទៃក្រឡា។ នេះត្រូវបានវាស់ជាផោនក្នុងមួយហ្វីតការ៉េ (lbs/ft²) ឬគីឡូញូវតុនក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ (kN/m²)។

ម៉ែត្រនេះគឺពាក់ព័ន្ធសម្រាប់វេទិកាអ្នកថ្មើរជើង ដែលភាពតានតឹងចម្បងមកពីហ្វូងមនុស្ស ឬសម្រាប់ឡៅតឿស្តុកទុកដែលកាន់ប្រអប់ជង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវាយតម្លៃការផ្ទុកឯកសណ្ឋាន ច្រើនតែវាយតម្លៃលើសុវត្ថិភាពសម្រាប់បរិយាកាសឧស្សាហកម្មថាមវន្ត។ ការវាយតម្លៃសម្រាប់ 100 lbs/ft² អាចគាំទ្របច្ចេកទេស 2,000 lbs លើផ្ទៃដី 20 ហ្វីតការ៉េ ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថាវាអាចទ្រទ្រង់ម៉ាស៊ីន 2,000 lbs ដែលដាក់នៅកណ្តាលនោះទេ។

ការផ្ទុកប្រមូលផ្តុំ (C/Fp)

បន្ទុកប្រមូលផ្តុំ ឬបន្ទុកចំណុច គឺជាម៉ែត្រដ៏សំខាន់សម្រាប់កម្មវិធីឧស្សាហកម្មភាគច្រើន។ វាវាស់ទម្ងន់ដែលបានអនុវត្តទៅចំណុចជាក់លាក់មួយ ឬបំណះទំនាក់ទំនងតូច ដូចជាកែងជើង ជើងទ្រូងឧបករណ៍ ឬសំបកកង់រថយន្ត។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានវាស់ជាផោន (lbs) ឬ kilonewtons (kN)។

ភាពខុសគ្នានេះគឺសំខាន់សម្រាប់សុវត្ថិភាព។ ពិចារណាលើសេណារីយ៉ូដែលផ្លូវថែទាំត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់បន្ទុកឯកសណ្ឋានខ្ពស់។ ប្រសិនបើ​កម្មករ​បើក​រទេះរុញ​ដែល​ដឹក​ម៉ូទ័រ​ធ្ងន់​ឆ្លងកាត់​ផ្លូវ​ដើរ​នោះ ទម្ងន់​ទាំងមូល​នៃ​បន្ទុក​ត្រូវ​បាន​ផ្ទេរ​តាម​កង់​តូច​ពីរ។ នេះបង្កើតការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសដ៏ធំនៅលើរបារទ្រនាប់តែមួយ ឬពីរ។ ប្រសិនបើការបញ្ជាក់គឺផ្អែកលើសមត្ថភាពឯកសណ្ឋាន របារទ្រនាប់អាចខូចជាអចិន្ត្រៃយ៍ ឬបរាជ័យក្រោមសម្ពាធដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនេះ។

ការចាត់ថ្នាក់ផ្អែកលើចរាចរណ៍

ដើម្បីសម្រួលដល់ការជ្រើសរើស វិស្វករបានចាត់ថ្នាក់ដោយផ្អែកទៅលើប្រភេទនៃចរាចរណ៍ដែលវាត្រូវតែគាំទ្រ។ អ្នកគួរតែតម្រឹមការជ្រើសរើសរបស់អ្នកជាមួយនឹងកម្រិតស្តង់ដារទាំងនេះ៖

• ថ្នាក់អ្នកថ្មើរជើង៖ ត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ចរាចរណ៍ជើងមនុស្ស។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសទាំងនេះជាធម្មតាគ្រប់គ្រងបន្ទុកឯកសណ្ឋានតិចជាង 100 lbs/ft²។ ពួកវាស័ក្តិសមសម្រាប់ផ្លូវដើរ វេទិកាសង្កេត និងផ្លូវចេញចូលសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដែលមិនមានឧបករណ៍វិល។

• យានជំនិះធុនស្រាល (H-10/H-15)៖ ប្រភេទនេះគាំទ្ររថយន្តដឹកដៃ រទេះរុញ និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនតូច។ នៅទីនេះ ម៉ូឌុលផ្នែក - លក្ខណៈធរណីមាត្រតំណាងឱ្យភាពធន់នឹងការពត់កោង - ក្លាយជាការត្រួតពិនិត្យកំណត់។ អ្នក​ត្រូវ​តែ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ថា​ក្រឡា​អាច​គ្រប់គ្រង​បន្ទុក​អ័ក្ស​ជាក់លាក់​របស់​រថយន្ត។

• កាតព្វកិច្ចធ្ងន់ (H-20)៖ នេះគឺជាស្តង់ដារសម្រាប់សមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញ ដែលស្រដៀងនឹងស្តង់ដារស្ពានផ្លូវហាយវេ។ សម្រាប់កម្មវិធី H-20 កត្តាកំណត់ជារឿយៗមិនមែនត្រឹមតែកម្លាំងរបស់ bearing bar ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែកម្លាំងផ្លូវដែកចំហៀង។ ក្រឡាចត្រង្គត្រូវតែទប់ទល់នឹងកម្លាំងនៅពេលក្រោយ និងបន្ទុកដែលបង្កើតដោយការផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់។

ការបកស្រាយដែនកំណត់នៃការបន្ទោរបង់៖ រង្វាស់សុវត្ថិភាពដែលលាក់

ការយល់ខុសជាទូទៅនៅក្នុងសុវត្ថិភាពរចនាសម្ព័ន្ធគឺស្មើនឹងភាពរឹងមាំជាមួយនឹងការបរាជ័យចុងក្រោយ។ តាមពិត ផ្លូវដើរអាចមានលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកុំឱ្យដួលរលំ ប៉ុន្តែនៅតែមិនមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។ នេះគឺជាកន្លែងដែលការបន្លំចូលមកលេង។ Deflection សំដៅលើចំនួនក្រឡាដែកដែលពត់ ឬធ្នូនៅក្រោមបន្ទុក។

ការយល់ដឹងពីការបន្លំ

ប្រសិនបើផ្លូវដើរយារធ្លាក់ខ្លាំង នៅពេលដែលកម្មករដើរលើវា វាបង្កើតឥទ្ធិពល trampoline ។ ទោះបីជាដែកមិនបំបែកក៏ដោយភាពបត់បែននេះបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាធំពីរ។ ទីមួយ វាបង្កើតគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការធ្វើដំណើរ ជាពិសេសកន្លែងដែលបន្ទះផ្ទុកត្រូវនឹងធ្នឹមទ្រទ្រង់រឹង។ ទីពីរ វាបង្កឱ្យមានភាពមិនស្រួលផ្លូវចិត្ត និងវិលមុខសម្រាប់កម្មករដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅកម្ពស់។ ជាន់លោតមានអារម្មណ៍ថាមិនមានសុវត្ថិភាព កាត់បន្ថយទំនុកចិត្ត និងប្រសិទ្ធភាពរបស់កម្មករ។

ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការផ្លាតដែលអាចទទួលយកបានគឺ ច្បាប់ L/200 ។ ច្បាប់នេះចែងថាការផ្លាតមិនគួរលើសពីប្រវែងវិសាលភាពដែលបែងចែកដោយ 200។ លើសពីនេះ ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពភាគច្រើនដាក់មួករឹងលើការផ្លាតនៅ 1/4 អ៊ីញ (6mm) ដោយមិនគិតពីវិសាលភាព។ នេះធានាថាផ្ទៃខាងលើនៅតែរឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីការពារអស្ថេរភាពឧបករណ៍។

ការអានតារាងផ្ទុក

តារាងផ្ទុករបស់អ្នកផលិតអាចមានល្បិចក្នុងការបកស្រាយដោយគ្មានការបណ្តុះបណ្តាល។ ជាធម្មតាពួកវារាយបញ្ជីបន្ទុកអតិបរមាដែលក្រឡាចត្រង្គអាចគ្រប់គ្រងបាន មុនពេលឈានដល់កម្រិតពីរផ្សេងគ្នា៖ ចំណុចទិន្នផល (ការខូចខាតអចិន្ត្រៃយ៍) និងដែនកំណត់នៃការផ្លាត (ការពត់ដែលអាចទទួលយកបាន)។

អ្នកត្រូវតែកំណត់ថាដែនកំណត់ណាមួយកំណត់តម្លៃដែលបានរាយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានទំនួលខុសត្រូវនឹងសម្គាល់តម្លៃជាក់លាក់ជាមួយនឹងសញ្ញាផ្កាយ ឬការដាក់ស្រមោល។ ជាធម្មតា នេះបង្ហាញថា ខណៈពេលដែលក្រឡាចត្រង្គនឹងមិនបែកដោយទម្ងន់នោះ វានឹងលើសពីការផ្លាត 1/4 អ៊ីញដែលបានណែនាំ។ ការទិញដោយផ្អែកលើតម្លៃដែលមានសញ្ញាផ្កាយ បណ្តាលឱ្យមានកម្រាលសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែលោតដែលអាចបំពានលើការណែនាំរបស់ OSHA សម្រាប់ផ្ទៃការងារ។

គម្លាតធៀបនឹងទំនាក់ទំនងជម្រៅ

ទំនាក់ទំនងរវាងវិសាលភាព (ចម្ងាយរវាងការគាំទ្រ) និងសមត្ថភាពផ្ទុកមិនមែនជាលីនេអ៊ែរទេ។ វាអនុវត្តតាមច្បាប់ការ៉េបញ្ច្រាស។ ប្រសិនបើអ្នកពង្រីកទ្វេដងនៃបន្ទះក្រឡាចត្រង្គ ការផ្លាតរបស់វាកើនឡើងដោយកត្តាប្រាំបី ហើយសមត្ថភាពផ្ទុករបស់វាធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។

គោលការណ៍រូបវិទ្យានេះផ្តល់នូវដំបូន្មានដែលអាចធ្វើសកម្មភាពបានសម្រាប់ការរចនាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងតស៊ូដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្ទុក ការកាត់បន្ថយចន្លោះជំនួយមានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃដោយសារតែធ្នឹមដែកបន្ថែមដែលត្រូវការ។ ជាញឹកញាប់ ការបង្កើនជម្រៅរបារទ្រនាប់ គឺជាចលនាដ៏ឆ្លាតវៃ។ ការបង្កើនជម្រៅរបារពី 1 អ៊ីញដល់ 1.25 អ៊ីងបង្កើនភាពរឹងម៉ាំ (ពេលនៃនិចលភាព) ជាមួយនឹងការកើនឡើងតិចតួចនៃតម្លៃសម្ភារៈ។

លក្ខណៈពិសេស	ផលប៉ះពាល់លើ	ការណែនាំ អំពីសមត្ថភាព
រយៈពេលខ្លី	បង្កើនសមត្ថភាពអិចស្ប៉ូណង់ស្យែល	សមស្របសម្រាប់បន្ទុកធ្ងន់ ប៉ុន្តែបង្កើនថ្លៃដើមទ្រទ្រង់។
ចន្លោះវែង	បង្កើនហានិភ័យនៃការបត់បែន	ត្រូវការរបារទ្រនាប់កាន់តែជ្រៅ ដើម្បីរក្សាភាពរឹង។
របារកាន់តែជ្រៅ	បង្កើនភាពរឹង (ផ្នែកម៉ូឌុល)	វិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការផ្លាត។

សម្ភារៈនិងផលប៉ះពាល់លើផ្ទៃលើសុចរិតភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ

លក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពតែងតែមកជាមួយការដោះដូររចនាសម្ព័ន្ធ។ នៅពេលបញ្ជាក់សម្ភារៈសម្រាប់បរិស្ថានឧស្សាហកម្ម អ្នកត្រូវតែធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃតម្រូវការសម្រាប់ភាពធន់នឹងការរអិល និងការការពារច្រេះប្រឆាំងនឹងកម្លាំងឆៅនៃបន្ទះ។

Serrated vs. ផ្ទៃរលោង

របារទ្រនាប់រលោងផ្តល់នូវផ្នែកឆ្លងកាត់ដែកអតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ជម្រៅដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បរិស្ថានដែលងាយប្រឈមនឹងប្រេង ទឹក ឬខាញ់ត្រូវការផ្ទៃប្រឆាំងនឹងការរអិលដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ OSHA ។ សូលុយស្យុងជាធម្មតាត្រូវបានកាត់ជាក្រឡាចត្រង្គ ដែលស្នាមរន្ធត្រូវបានកាត់ចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងលើនៃរបារទ្រនាប់។

អ្នក​ត្រូវ​តែ​គណនា​សម្រាប់​ការ​ដោះដូរ​ដែល​មាន​សញ្ញា​កាត់។ ការកាត់ស្នាមរន្ធទាំងនេះមានប្រសិទ្ធភាពកាត់បន្ថយជម្រៅនៃរបារទ្រនាប់។ ជាឧទាហរណ៍ របារទំហំ 1 អ៊ីង អាចមានដែករឹងត្រឹមតែ 0.75 អ៊ីង ដែលនៅសេសសល់នៅក្រោម serrations ។ នេះកាត់បន្ថយសមត្ថភាពផ្ទុកដោយប្រហែល 4% ទៅ 10% អាស្រ័យលើជម្រៅរបារសរុប។ របារកាន់តែជ្រៅបាត់បង់ភាគរយតូចជាងនៃកម្លាំងសរុបរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការតោងរាក់ ការខាតបង់នេះគឺមានសារៈសំខាន់ ហើយត្រូវតែត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរឹមសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក។

ម៉ាទ្រីសជ្រើសរើសសម្ភារៈ

ការជ្រើសរើសសម្ភារៈត្រឹមត្រូវការពារការរិចរិលនៃរចនាសម្ព័ន្ធរយៈពេលវែង។ ក បន្ទះ Grating ដែក ដែលបំពេញតម្រូវការផ្ទុកនៅថ្ងៃមួយអាចនឹងបរាជ័យបីឆ្នាំក្រោយប្រសិនបើច្រែះស៊ីចេញពីកម្រាស់ដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពរបស់វា។

• ដែកថែបកាបូន៖ នេះគឺជាលំនាំដើមសម្រាប់ផ្លូវដើរឧស្សាហកម្មខាងក្នុង។ វាផ្តល់នូវសមាមាត្រកម្លាំងខ្ពស់បំផុតទៅនឹងតម្លៃ។ វា​រឹង​មាំ ប្រើប្រាស់​បានយូរ និង​អាច​គ្រប់គ្រង​បន្ទុក​រថយន្ត​បាន​យ៉ាង​ល្អ​។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាទាមទារការលាបពណ៌ ឬលាបថ្នាំ ប្រសិនបើប្រើក្នុងកន្លែងសើម។

• ដែកថែបស័ង្កសី៖ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ខាងក្រៅ ឬបរិស្ថានគីមី ការជ្រលក់ទឹកក្តៅគឺជាការចាំបាច់។ ថ្នាំកូតស័ង្កសីការពារការរិចរិលរចនាសម្ព័ន្ធដែលបណ្តាលមកពីច្រែះ។ ខណៈពេលដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងដែកថែបកាបូនធម្មតាបន្តិច វាជៀសវាងការបាត់បង់សមត្ថភាពផ្ទុកយ៉ាងលឿនដែលកើតឡើងនៅពេលដែលដែករលួយ និងស្តើង។

• អាលុយមីញ៉ូម៖ អាលុយមីញ៉ូមផ្តល់នូវសមាមាត្រកម្លាំងខ្ពស់ទៅនឹងទម្ងន់។ វាល្អសម្រាប់ផ្លូវដើរលើដំបូល ឬវេទិការផ្អាក ដែលបន្ទុកផ្លូវដើរដោយខ្លួនវាគឺជាកង្វល់សម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធអគារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាលុយមីញ៉ូមមានម៉ូឌុលនៃការបត់បែនទាបជាងដែក ដែលមានន័យថាវាបត់ (ពត់) ច្រើនជាងនៅក្រោមបន្ទុកដូចគ្នា។

• Fiberglass (FRP)៖ FRP គឺមិនមានចរន្តអគ្គិសនី និងធន់នឹងសារធាតុគីមី ដែលធ្វើឱ្យវាល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ស្ថានីយអគ្គិសនី ឬរុក្ខជាតិអាស៊ីតដែលច្រេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានកម្រិតបន្ទុកយ៉ាងតឹងរ៉ឹង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដែកថែប ហើយអាចផុយស្រួយក្នុងការប៉ះពាល់នឹងកាំរស្មីយូវីយូរពេក។

អនុលោមភាព និងទំហំសំណាញ់៖ ការការពារបាល់ និងការការពារការធ្លាក់

ខណៈពេលដែលសមត្ថភាពផ្ទុកការពារកម្រាលឥដ្ឋពីការដួលរលំ ទំហំសំណាញ់ការពារវត្ថុមិនឱ្យធ្លាក់តាមវា។ វត្ថុដែលបានទម្លាក់គឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការរងរបួសនៅក្នុងបរិក្ខារឧស្សាហកម្ម ជាពិសេសនៅលើវេទិកាខ្ពស់ ដែលឧបករណ៍ ឬផ្នែករឹងអាចឈានដល់ល្បឿនស្ថានីយ មុនពេលធ្វើកូដកម្មបុគ្គលិកខាងក្រោម។

ស្តង់ដារការពារបាល់

បទដ្ឋានសុវត្ថិភាពជាសកល ដែលរងឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដោយស្តង់ដារអង់គ្លេស BS 4592 និង ISO 14122 ប្រើការធ្វើតេស្ត Ball Proof ដើម្បីវាយតម្លៃភាពតឹងនៃសំណាញ់។ ការធ្វើតេស្តនេះកំណត់សុវត្ថិភាពដោយផ្អែកលើទំហំនៃស្វ៊ែរដែលអាចឆ្លងកាត់ការបើកក្រឡាចត្រង្គ។

ស្តង់ដារ អនុលោមភាព 35mm ធានាថាស្វ៊ែរ 35mm មិនអាចឆ្លងកាត់បានទេ។ នេះគឺជាការបញ្ជាក់ស្តង់ដារសម្រាប់ផ្លូវដើរទូទៅ ដែលចរាចរណ៍ខាងក្រោមមានម្តងម្កាល។ វាការពារឧបករណ៍ធំៗ និងជើងពីការរអិល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ផ្លូវដើរដែលមានទីតាំងនៅខាងលើម៉ាស៊ីន ឬស្ថានីយការងារដែលមមាញឹក ការអនុលោមតាមច្បាប់ 20 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានទាមទារ។ ជារឿយៗ សំណាញ់ដ៏តឹងរ៉ឹងនេះការពារបូតតូចៗ គ្រាប់ និងឧបករណ៍ដៃមិនឱ្យធ្លាក់ កាត់បន្ថយហានិភ័យយ៉ាងខ្លាំងចំពោះទ្រព្យសម្បត្តិ និងមនុស្សខាងក្រោម។

ផលប៉ះពាល់សម្រាប់ការផ្ទុក

ការផ្លាស់ទីទៅសំណាញ់តឹងជាង (ឧទាហរណ៍ ប្តូរពីគម្លាត 19-W-4 ទៅជាគម្លាត 15-W-4) ដាក់របារដែកបន្ថែមទៀតក្នុងមួយហ្វីតនៃទទឹង។ នេះបង្កើនទម្ងន់ដែកក្នុងមួយហ្វីតការ៉េ និងបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុក។ ខណៈពេលដែលវាបង្កើនតម្លៃសម្ភារៈ វាផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ពីរ៖ កត្តាសុវត្ថិភាពរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់ និងការការពារការដួលរលំកាន់តែប្រសើរឡើង។

បន្ទះទាត់រួមបញ្ចូលគ្នា (ក្តារម្រាមជើង)

OSHA កំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវក្តារម្រាមជើងសម្រាប់វេទិកាខ្ពស់ ដើម្បីការពារវត្ថុពីការទាត់ចេញពីគែម។ ខណៈពេលដែលបន្ទះម្រាមជើងអាចត្រូវបានដាក់នៅលើវាល ការបញ្ជាក់ដោយ grating ជាមួយ welded ក្រុមប្រឹក្សាម្រាមជើងរួមបញ្ចូលគ្នាជាញឹកញាប់មានប្រសិទ្ធភាពជាង។ ចានរួមបញ្ចូលគ្នាពង្រឹងគែមបន្ទះ ដើរតួនាទីដូចជាឆ្អឹងជំនីររឹង និងកាត់បន្ថយកម្លាំងពលកម្មក្នុងការដំឡើងយ៉ាងសំខាន់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបន្ទះម្រាមជើងដែលជួសជុលឡើងវិញនៅកន្លែង។

បញ្ជីត្រួតពិនិត្យការសម្រេចចិត្ត៖ ការជ្រើសរើសផ្លូវដើរត្រឹមត្រូវ

ដើម្បីធានាថាអ្នកកំពុងទិញផលិតផលត្រឹមត្រូវ សូមបង្រួបបង្រួមទិន្នន័យបច្ចេកទេសទៅក្នុងដំណើរការលទ្ធកម្មឡូជីខល។ កុំស្មាន; អនុវត្តតាមបញ្ជីត្រួតពិនិត្យជាជំហានៗនេះ។

1. កំណត់បន្ទុកករណីអាក្រក់បំផុត៖ កុំរចនាសម្រាប់ថ្ងៃមធ្យម។ ការរចនាសម្រាប់បន្ទុកប្រមូលផ្តុំធ្ងន់បំផុត។ សួរ៖ តើ​ឡាន​ដឹក​ទំនិញ​នឹង​ឆ្លង​កាត់​នេះ​ទេ? តើម៉ូទ័រធុនធ្ងន់នឹងត្រូវដាក់នៅទីនេះសម្រាប់ការថែទាំដែរឬទេ? ប្រើទម្ងន់កង់ខាងក្រោយរបស់រថយន្តដឹកទំនិញដែលផ្ទុកជាគោលរបស់អ្នក ប្រសិនបើយានយន្តមានវត្តមាន។

2. កំណត់វិសាលភាព៖ វាស់ចម្ងាយច្បាស់លាស់រវាងការគាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធរបស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ សូមចងចាំថាការកើនឡើងតិចតួចនៅក្នុងវិសាលភាពបង្កើនការផ្លាតយ៉ាងខ្លាំង។

3. ជ្រើសរើស Bar Depth & Thickness៖ ពិគ្រោះជាមួយតារាងផ្ទុក ដើម្បីស្វែងរកទំហំរបារដែលត្រូវនឹង ដែនកំណត់ នៃការផ្លាត សម្រាប់វិសាលភាពរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើតារាងបង្ហាញរបារផ្ទុកទម្ងន់ ប៉ុន្តែលើសពីការផ្លាត 1/4 អ៊ីញ សូមផ្លាស់ទីទៅទំហំបន្ទាប់ឡើងលើ។

4. ផ្ទៀងផ្ទាត់បរិស្ថាន៖ វិភាគលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។ ប្រសិនបើតំបន់នោះមានជាតិខ្លាញ់ ឬសើម ចូរជ្រើសរើសផ្ទៃដែលមានស្នាមប្រេះ ហើយបន្ថែមរឹមសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការបាត់បង់កម្លាំង។ ប្រសិនបើផ្ទៃមាន corrosive បញ្ជាក់ដែក galvanized ឬ FRP ។

5. ពិនិត្យមើលហានិភ័យនៃការដួលរលំ៖ រកមើលអ្វីដែលនៅខាងក្រោមផ្លូវដើរ។ ប្រសិនបើមនុស្សធ្វើការនៅក្រោម បញ្ជាក់សំណាញ់ការពារបាល់ 20mm។ ប្រសិនបើវាជារណ្តៅបើកចំហនោះ សំណាញ់ស្តង់ដារ 35mm ទំនងជាគ្រប់គ្រាន់ហើយ។

6. វិធី​សា​ស្រ្ត​ដំឡើង​: បញ្ជាក់​ពី​របៀប​ដែល grating នឹង​ត្រូវ​បាន​បោះយុថ្កា​។ ត្រូវប្រាកដថាផ្លូវដែកចំហៀង ឬក្លីបដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មត្រូវបានវាយតម្លៃដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងស្ត្រេសនៅចំណុចយុថ្កា ការពារបន្ទះពីការរអិល ឬលើកក្រោមបន្ទុកថាមវន្ត។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការជ្រើសរើសចង្រ្កានត្រឹមត្រូវគឺជាតុល្យភាពនៃរូបវិទ្យានិងសេដ្ឋកិច្ច។ សមត្ថភាពផ្ទុកមិនមែនជាលេខឋិតិវន្តដែលបានបោះពុម្ពនៅលើខិត្តប័ណ្ណទេ។ វាគឺជាមុខងារថាមវន្តនៃ វិសាលភាព ជម្រៅរបារ និងលក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈ ។ តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរការផ្តោតអារម្មណ៍របស់អ្នកពីសមត្ថភាពសរុបទៅកម្រិតនៃការប្រមូលផ្តុំ និងការផ្លាត នោះអ្នកធានាបាននូវលទ្ធភាពប្រើប្រាស់បានយូរនៃឧបករណ៍របស់អ្នក។

ការកំណត់អាទិភាពនៃការផ្លាត ធ្វើច្រើនជាងការរក្សាលោហៈពីការពត់។ វាធានានូវទំនុកចិត្តរបស់កម្មករ និងលុបបំបាត់គ្រោះថ្នាក់នៃការធ្វើដំណើរ។ ជាន់រឹងគឺជាជាន់សុវត្ថិភាព។ មុននឹងបញ្ចប់ការទិញណាមួយ សូមពិគ្រោះជាមួយវិស្វកររចនាសម្ព័នដើម្បីធ្វើឱ្យតារាងផ្ទុកអ្នកផលិតមានសុពលភាពធៀបនឹងប្លង់គេហទំព័រជាក់លាក់របស់អ្នក។ ជំហានបន្ថែមនេះបញ្ជាក់ឱ្យឃើញថា ការត្រួសត្រាយផ្លូវរបស់អ្នកនឹងដំណើរការជាទ្រព្យសម្បត្តិសុវត្ថិភាពពិតប្រាកដ ការពារមនុស្ស និងប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ: តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង H-20 និងអត្រាផ្ទុកអ្នកថ្មើរជើងសម្រាប់ grating?

ចម្លើយ៖ ការវាយតម្លៃអ្នកថ្មើរជើងជាទូទៅគាំទ្រការផ្ទុកឯកសណ្ឋានរហូតដល់ 100 lbs/ft² ដែលសមរម្យសម្រាប់ចរាចរណ៍ជើង។ ការវាយតម្លៃ H-20 គឺជាស្តង់ដារការងារធ្ងន់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគាំទ្រអ័ក្សឡាន (ស្រដៀងទៅនឹងស្ពានផ្លូវហាយវេ)។ H-20 grating ត្រូវការរបារទ្រនាប់ក្រាស់ជាងមុន និងការតភ្ជាប់ឈើឆ្កាងខ្លាំងជាងមុន ដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកកង់ដែលប្រមូលផ្តុំ និងកម្លាំងប៉ះទង្គិចនៃរថយន្តធុនធ្ងន់។

សំណួរៈ តើ​ខ្ញុំ​អាច​បាត់បង់​សមត្ថភាព​ផ្ទុក​ប៉ុន្មាន​ដោយ​ការ​ជ្រើស​រើស​បន្ទះ​ដែក​ដែល​មាន​ស្នាម​ប្រេះ?

ចម្លើយ៖ ជាធម្មតាអ្នកបាត់បង់ចន្លោះពី 4% ទៅ 10% នៃសមត្ថភាពផ្ទុក។ ដំណើរការ serration កាត់ស្នាមរន្ធចូលទៅក្នុងរបារ bearing កាត់បន្ថយជម្រៅប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។ របារកាន់តែជ្រៅ (ឧទាហរណ៍ 2 អ៊ីញ) បាត់បង់ភាគរយនៃកម្លាំងតិចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរបាររាក់ (ឧទាហរណ៍ 1 អ៊ីញ) ប៉ុន្តែការកាត់បន្ថយត្រូវតែត្រូវបានគណនាជានិច្ចនៅក្នុងរឹមសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក។

សំណួរ: តើអ្វីជាវិសាលភាពសុវត្ថិភាពអតិបរមាសម្រាប់ផ្លូវដែក 1 អ៊ីញ?

A: វាអាស្រ័យលើបន្ទុក ប៉ុន្តែសម្រាប់ការផ្ទុកថ្មើរជើងស្តង់ដារ (100 lbs/ft²) របារជ្រៅ 1 អ៊ីញជាធម្មតាមានចន្លោះសុវត្ថិភាពអតិបរមាប្រហែល 4 ទៅ 5 ហ្វីត មុនពេលការផ្លាតមិនអាចទទួលយកបាន។ សម្រាប់ការផ្ទុកដែលប្រមូលផ្តុំខ្លាំង វិសាលភាពសុវត្ថិភាពសម្រាប់របារ 1 អ៊ីញគឺខ្លីជាងយ៉ាងខ្លាំង ដែលជារឿយៗតិចជាង 3 ហ្វីត។

សំណួរ៖ តើ OSHA ទាមទារទំហំសំណាញ់ជាក់លាក់សម្រាប់ផ្លូវដើរខ្ពស់ដែរឬទេ?

A: OSHA មិនកំណត់លេខទំហំសំណាញ់ជាក់លាក់ទេ ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យមានការបើកជាន់មិនអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់វត្ថុដែលអាចបង្ករបួសដល់បុគ្គលិកខាងក្រោម។ ការអនុវត្តស្ដង់ដារដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃការអនុវត្តនេះគឺការប្រើប្រាស់ស្តង់ដារ Ball Proof ដូចជាការធានាថារង្វង់ 35mm មិនអាចឆ្លងកាត់សម្រាប់តំបន់ទូទៅ ឬសំណាញ់តូចៗសម្រាប់តំបន់ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំគណនាកម្រិតនៃការផ្លាតសម្រាប់វិសាលភាពផ្លូវដើររបស់ខ្ញុំដោយរបៀបណា?

A: ដែនកំណត់ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មគឺ L/200 ។ យកប្រវែងវិសាលភាពរបស់អ្នក (គិតជាអុិនឈ៍) ហើយចែកវាដោយ 200។ ឧទាហរណ៍ វិសាលភាព 60 អ៊ីញមានដែនកំណត់នៃការផ្លាតគឺ 0.3 អ៊ីង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្តង់ដារភាគច្រើនក៏អនុវត្តមួករឹងនៃ 1/4 អ៊ីញ (0.25 អ៊ីញ) ផងដែរ។ លេខមួយណាតូចជាង គឺជាការផ្លាតដែលអាចអនុញ្ញាតបានអតិបរមារបស់អ្នក។