|
| Քանակ. | |
|---|---|
Երկարակյաց պողպատե վանդակաճաղեր Մետաղական ճաղավանդակներ Ցինկապատ պողպատից վանդակաճաղեր ամուր վանդակաճաղերի լուծում, որը նախատեսված է հատուկ ճանապարհի կիրառման համար: Կառուցված է բարձրորակ պողպատից պատրաստված ծանրաչափ կրող ձողերով, որոնք ենթարկվում են նյութի խիստ փորձարկման և բեռի օպտիմալ բաշխման համար մշակված խաչաձողերի տեղադրման, այն դիմակայում է 1,5 տոննա կշռող մինչև 5 տոննա բեռնատար մեքենաների շարունակական ճնշմանը: Ցինկապատ մակերևույթի մշակումը, որը ներառում է յուղազերծման և թթուների նախնական մշակման գործընթաց՝ մաքուր պողպատե մակերեսներ ապահովելու համար, ապահովում է ճկունություն ձմռանը օգտագործվող ճանապարհային աղերի, հորդառատ անձրևի, բարձր թթվայնությամբ և երկարատև ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման դեմ արևոտ կլիմայական պայմաններում, ինչը հարմար է ինչպես բնակելի, այնպես էլ առևտրային ճանապարհների տեղադրման համար տարբեր կլիմայական գոտիներում՝ հյուսիսայինից մինչև ավելի ցուրտ հարավային շրջաններում:
Պարամետր |
Մանրամասներ |
Նյութ |
Բարձրորակ ցածր ածխածնային պողպատ (Q235A) լավ ճկունությամբ՝ ավտոմեքենայի անվադողերի ազդեցությունը կլանելու համար |
Երկարություն |
3 մ - 8 մ (հարմարեցված է 1 մ ավելացումներով՝ տարբեր չափերի ավտոճանապարհների երկարություններին համապատասխանելու համար) |
Լայնությունը |
1 մ - 2 մ՝ տարբեր ճանապարհների լայնություններ տեղադրելու համար, ներառյալ մեկ և կրկնակի մեքենաների մուտքերը |
Առանցքակալի բարի հաստությունը |
8 մմ - 15 մմ տարբեր տեսակի մեքենաների քաշը կարգավորելու համար |
Ցինկապատ շերտի հաստությունը |
≥90μm (պասիվացման մշակմամբ՝ կոռոզիոն դիմադրությունը բարձրացնելու համար, ցինկի շերտի վրա պաշտպանիչ թաղանթ ձևավորելով) |
Բեռնատարողություն |
≥3000 կգ/մ⊃2; (հավաստագրված է H-20 մայրուղու բեռնվածության ստանդարտների համար՝ ապահովելով, որ այն կարող է կրել ծանր առևտրային տրանսպորտային միջոցներ) |
Արտադրված է նորմալացված պողպատից, որը ենթարկվում է ջերմային մշակման 900-950°C ջերմաստիճանում, որին հաջորդում է դանդաղ սառեցումը ներքին լարվածությունը նվազեցնելու համար, այն դիմադրում է դեֆորմացիային նույնիսկ 100000+ մեքենայի անցումներից հետո, ինչը համարժեք է բնակելի ճանապարհի միջին օգտագործման մոտավորապես 20 տարվա ընթացքում: Եռակցված հոդերը ամրացվում են 5 մմ ոտքի նվազագույն երկարությամբ ֆիլեային եռակցման միջոցով՝ վերացնելով անվադողերի ճնշման կրկնվող ազդեցության տակ թուլացումը՝ ապահովելով երկարաժամկետ կառուցվածքի կայունություն:
3 մմ խորությամբ և 5 մմ հեռավորությամբ մակերևույթի ատամնավոր ատամները, որոնք նախագծված են լայնածավալ փորձարկումների միջոցով՝ առավելագույնի հասցնելու շփումը, ստեղծում են շփման գործակիցներ 0,8-ից (չոր պայմաններ) և 0,6-ից (խոնավ պայմաններ), գերազանցելով ASTM F1677 անվտանգության ստանդարտները հետիոտների և տրանսպորտային միջոցների մակերեսների համար: Սա զգալիորեն նվազեցնում է տրանսպորտային միջոցների սահելու վտանգը, հատկապես անձրևոտ կամ ձնառատ եղանակին, ինչը մեծացնում է ճանապարհների անվտանգությունը:
45% բաց տարածքի հարաբերակցությունը, որը հաշվարկվում է ցանցի ընդհանուր մակերեսի հիման վրա, թույլ է տալիս 100L/min/m² ջրի հոսքը, որը բավարար է ժամում մինչև 50 մմ հորդառատ անձրևների համար՝ կանխելով ջրափոսերը հորդառատ անձրևի ժամանակ: 20 մմ խաչաձողային հեռավորությունը արգելափակում է խոշոր բեկորները, ինչպիսիք են քարերը և ճյուղերը, միևնույն ժամանակ թույլ է տալիս ավազի նման փոքր մասնիկներին անցնել, նվազեցնելով խցանման ռիսկերը և նվազագույնի հասցնելով հաճախակի մաքրման անհրաժեշտությունը:
Այն լայնորեն կիրառվում է մասնավոր բնակավայրերում (բնակելի ճանապարհներ, որոնք տանում են դեպի ավտոտնակներ, ավտոտնակների մուտքեր՝ մեծ տրանսպորտային միջոցների շրջանառությամբ), կոմերցիոն օբյեկտներում (մանրածախ կայանատեղիների մուտքեր՝ հաճախորդների տրանսպորտային միջոցների մշտական հոսքով, հյուրանոցների սպասարկման վայրերում, որտեղ մեքենաները կայանում են և հաճախակի են վերցնում), և արդյունաբերական պարկերում (պահեստների բեռնման նավահանգիստներ՝ առաքման բեռնատարներով, բեռնատար մեքենաների տերմինալներ): Վանդակաճաղը պաշտպանում է հիմքում ընկած բետոնը մեքենայի ազդեցությունից, որը կարող է ժամանակի ընթացքում առաջացնել ճաքեր և վնասներ, նվազեցնում է ցրտահարության վնասը ցուրտ կլիմայական պայմաններում՝ թույլ տալով ջրի արտահոսքը և սառույցի առաջացումը վանդակաճաղերի տակ, և հեշտացնում է ջրահեռացումը ցածրադիր վայրերում, որոնք հակված են ջրհեղեղի, ապահովելով, որ ճանապարհները կպահպանվեն տարբեր եղանակային պայմաններում:
Անհատականացման տարբերակները ներառում են գծերի փոփոխական տարածություն (100մմ/150մմ/200մմ)՝ տրանսպորտային միջոցների տարբեր տեսակների տեղավորելու համար՝ փոքր մեքենաներից մինչև ավելի լայն անվադողերով ավելի մեծ բեռնատարներ, 3մմ հաստությամբ եզրագծեր՝ անվտանգության վտանգներից խուսափելու համար, և 12 մմ տրամագծով նախապես փորված խարիսխի անցքեր՝ կոնկրետ կամ հիմքի համակարգերի համար: Մենք տրամադրում ենք կայքի չափման անվճար ուղեցույց՝ կայք այցելող պրոֆեսիոնալ տեխնիկների հետ՝ ճշգրիտ չափերը և տեղադրման գծագրերը վերցնելու համար՝ մանրամասն քայլ առ քայլ հրահանգներով խոշոր նախագծերի համար՝ ապահովելով անխափան տեղադրումը:
Hebei Kaiheng Wire Mesh Products Co. Ltd.-ն պողպատե վանդակաճաղերի առաջատար արտադրողն է, որն օրական արտադրում է ավելի քան 3000 թիթեղներ և ունի բազմաթիվ որակի հավաստագրեր՝ կենտրոնանալով այնպիսի ոլորտների վրա, ինչպիսիք են նավթաքիմիական և հիդրոէներգետիկան:
Բարձրակարգ խելացի արդյունաբերական պարկի միջոցով, որն ինտեգրում է արտադրությունն ու հետազոտությունն ու զարգացումը, և արտոնագրային տեղեկատվության երկու տարրերը, Kaiheng-ը մասնագիտացած է պողպատե ցանցերի շարքում և առաջարկում է հարմարեցված լուծումներ՝ հարմարեցված տարբեր հաճախորդների կարիքներին համապատասխան:
