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Grilles d'allée en métal à grille en acier durable La grille en acier galvanisée est une solution de grille robuste conçue spécifiquement pour les applications d'allée. Construit avec des barres de roulement de gros calibre en acier de haute qualité qui sont soumises à des tests de matériaux rigoureux et à un placement décalé des barres transversales conçues pour une répartition optimale de la charge, il résiste à la pression continue des véhicules allant des voitures compactes pesant environ 1,5 tonnes aux camions de livraison de 5 tonnes. Le traitement de surface galvanisé, qui comprend un processus de prétraitement de dégraissage et de décapage pour garantir la propreté des surfaces en acier, assure la résilience contre les sels de déneigement utilisés en hiver, les fortes pluies à forte acidité et l'exposition prolongée aux UV dans les climats ensoleillés, ce qui le rend adapté aux installations d'entrée résidentielles et commerciales dans diverses zones climatiques, des régions froides du nord aux zones humides du sud.
Paramètre |
Détails |
Matériel |
Acier à faible teneur en carbone de haute qualité (Q235A) avec une bonne ductilité pour absorber l'impact des pneus du véhicule |
Longueur |
3 m à 8 m (personnalisable par incréments de 1 m pour s'adapter à des longueurs d'allée de différentes tailles) |
Largeur |
1 m à 2 m pour s'adapter à différentes largeurs d'allée, y compris les allées pour voitures simples et doubles |
Épaisseur de la barre porteuse |
8 mm à 15 mm pour supporter le poids de différents types de véhicules |
Épaisseur de la couche galvanisée |
≥90μm (avec traitement de passivation pour améliorer la résistance à la corrosion, formant un film protecteur sur la couche de zinc) |
Capacité de charge |
≥3000kg/m⊃2 ; (certifié selon les normes de charge routière H-20, garantissant qu'il peut supporter des véhicules utilitaires lourds) |
Fabriqué en acier normalisé qui subit un traitement thermique à 900-950°C suivi d'un refroidissement lent pour réduire les contraintes internes, il résiste à la déformation même après plus de 100 000 passages de véhicules, ce qui équivaut à environ 20 ans d'utilisation moyenne dans une allée résidentielle. Les joints soudés sont renforcés par des soudures d'angle d'une longueur minimale de 5 mm, éliminant le desserrage sous l'impact répété de la pression des pneus, garantissant ainsi une stabilité structurelle à long terme.
Les dentelures de surface d'une profondeur de 3 mm et d'un espacement de 5 mm, conçues grâce à des tests approfondis pour maximiser la friction, créent des coefficients de friction supérieurs à 0,8 (conditions sèches) et 0,6 (conditions humides), dépassant les normes de sécurité ASTM F1677 pour les allées piétonnes et les surfaces des véhicules. Cela réduit considérablement le risque de dérapage des véhicules, en particulier par temps de pluie ou de neige, améliorant ainsi la sécurité des allées.
Un rapport de surface ouverte de 45 %, calculé sur la base de la surface totale de la grille, permet 100 L/min/m⊃2 ; débit d'eau, suffisant pour supporter de fortes précipitations allant jusqu'à 50 mm par heure, évitant ainsi les flaques d'eau lors de fortes pluies. L'espacement des barres transversales de 20 mm bloque les gros débris tels que les pierres et les branches tout en laissant passer les petites particules comme le sable, réduisant ainsi les risques de colmatage et minimisant le besoin de nettoyages fréquents.
Il est largement utilisé dans les résidences privées (allées résidentielles menant aux garages, entrées de garages avec une rotation élevée des véhicules), les propriétés commerciales (allées de parkings de vente au détail avec un flux constant de véhicules de clientèle, zones de voiturier d'hôtel où les voitures sont garées et récupérées fréquemment) et les parcs industriels (quais de chargement d'entrepôts avec des camions de livraison qui vont et viennent, terminaux de camions avec un trafic de véhicules lourds). La grille protège le béton sous-jacent des impacts des véhicules, qui peuvent provoquer des fissures et des dommages au fil du temps, réduit les dommages causés par le gel dans les climats froids en permettant à l'eau de s'écouler et en empêchant la formation de glace sous la grille, et facilite le drainage dans les zones basses sujettes aux inondations, garantissant que les allées restent utilisables dans diverses conditions météorologiques.
Les options de personnalisation incluent un espacement variable des barres (100 mm/150 mm/200 mm) pour s'adapter à différents types de véhicules, des petites voitures aux camions plus gros avec des pneus plus larges, des bandes de chant d'une épaisseur de 3 mm pour plus de sécurité afin d'éviter les risques de trébuchement, et des trous d'ancrage pré-percés d'un diamètre de 12 mm pour des systèmes de fondation spécifiques tels que le béton ou l'asphalte. Nous fournissons des conseils gratuits en matière de mesure du site avec des techniciens professionnels visitant le site pour prendre des dimensions précises et des plans d'installation avec des instructions détaillées étape par étape pour les grands projets, garantissant ainsi une installation transparente.
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