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Le caillebotis en acier composite en tôle de toiture en carbone de Hebei Kaiheng est un matériau structurel de qualité industrielle, mélangeant de l'acier au carbone de haute qualité avec un renfort composite. Il excelle en termes de portance, d'antidérapant et de résistance aux intempéries, ce qui le rend idéal pour les toits de bâtiments, les plates-formes industrielles et les marches d'escalier. Conçu pour répondre à des normes industrielles strictes, il équilibre fonctionnalité et économies de coûts à long terme.
Paramètre |
Valeur |
Matériel |
Acier au carbone (Q235/Q355) + couche de résine composite |
Épaisseur de la grille |
20 mm à 80 mm (personnalisable) |
Taille de la barre de roulement |
25 × 5 mm – 100 × 10 mm (plat/dentelé) |
Espacement des barres transversales |
38 mm, 50 mm, 76 mm (standard) ; 100 mm (personnalisé) |
Capacité de charge |
5 kN/m⊃2 ; –50 kN/m⊃2 ; (dépend de l'épaisseur) |
Traitement de surface |
Peinture antirouille, galvanisation à chaud |
Classement incendie |
Classe B1 (GB 8624) |
Résistance de charge supérieure : les barres de roulement en acier Q355 supportent des charges lourdes (par exemple, 50 kN/m⊃2 ; pour un caillebotis de 80 mm d'épaisseur, adaptées aux machines industrielles).
Sécurité antidérapante : les barres d'appui dentelées (rugosité de surface Ra 12,5 μm) empêchent les glissements dans les environnements humides/poussiéreux (par exemple, sols d'usine, passerelles de toit).
Résistance aux intempéries : la couche de résine composite bloque la pluie et les rayons UV ; l'acier galvanisé résiste à la corrosion (durée de vie ≥20 ans en extérieur).
Conception légère : 30 % plus légère que les plaques d'acier solides, réduisant la charge sur le toit du bâtiment et la main d'œuvre d'installation.
Toiture de bâtiment : utilisée comme grille de support de toit pour les usines/entrepôts ; la couche composite isole de la chaleur, réduisant ainsi les coûts de climatisation de 15 %.
Plateformes industrielles : appliqué dans les raffineries de pétrole et les usines chimiques : le revêtement anticorrosion résiste aux déversements de produits chimiques ; la conception à grille ouverte permet le drainage.
Marches d'escalier : la surface dentelée assure la sécurité des travailleurs dans les centrales électriques ; L'indice de résistance au feu répond aux normes de sécurité industrielle.
Structures auxiliaires du pont : un caillebotis léger réduit la charge du pont ; haute résistance résiste aux vibrations du véhicule.
Découpe de l'acier : les machines CNC coupent les barres de roulement/barres transversales à des longueurs précises (tolérance ± 1 mm).
Soudage : Le soudage par résistance automatique (courant 2000A) assure des joints solides (résistance au cisaillement ≥30MPa) ; pas de projections de soudure pour les surfaces lisses.
Revêtement composite : La couche de résine (à base d'époxy) est appliquée au rouleau, durcie à 120°C pendant 2 heures pour assurer l'adhérence.
Inspection finale : les tests de charge (simulent 120 % de la capacité nominale) confirment les performances ; épaisseur du revêtement mesurée avec une jauge magnétique.
Disposition des barres de roulement : Disposition parallèle avec espacement uniforme ; barres plus épaisses (100 × 10 mm) utilisées pour les zones à forte charge.
Protection des bords : des barres de bordure en acier de 50 × 5 mm empêchent la déformation du réseau ; les bords arrondis réduisent les risques de blessures.
Trous d'installation : Trous pré-percés (Φ10 mm) sur les barres de bordure pour un montage facile (compatible avec les boulons M8).
Assistance à la conception : les ingénieurs créent des modèles 3D (AutoCAD/Revit) basés sur les plans de construction des clients ; optimiser la disposition des grilles en fonction de la charge et du coût.
Conseils d'installation : Formation sur site pour les installateurs ; prévoir des accessoires de fixation (boulons, rondelles) adaptés à l'épaisseur du caillebotis.
Certifications de qualité : Fournissez des certificats de qualité ISO 9001 et des rapports de test SGS pour chaque lot.
Conseils d'entretien : Rappels d'inspection annuels; recommander des retouches de peinture antirouille pour les zones à forte corrosion (par exemple, les régions côtières).
