ကြီးကြီးမားမားဂျူတီကို သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိဆန်ခါကို သတ်မှတ်သည့်အခါ ဒီဇိုင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားချက်များ — ဘားအရွယ်အစား၊ အကွာအဝေးနှင့် အပေါ်ယံပိုင်း

ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၊ ရေနံချက်စက်ရုံများနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အချက်အချာများကဲ့သို့ အစုရှယ်ယာများသော စက်မှုပတ်ဝန်းကျင်များတွင်၊ ဆန်ခါချို့ယွင်းမှုသည် ရွေးချယ်စရာမဟုတ်ပေ။ ဤနေရာတွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုသည် ချက်ချင်းဘေးကင်းရေးကိုးကားချက်များ၊ ပြင်းထန်သောစက်ပစ္စည်းပျက်စီးမှုနှင့် မယုံနိုင်လောက်အောင် အကုန်အကျများသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုရပ်သွားခြင်းကို ဦးတည်စေသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ တိကျသော rolling loads များကို မတွက်ချက်ဘဲ 19-W-4 ကဲ့သို့ စံသတ်မှတ်ချက်များသို့ ပုံသေဖြစ်စေသော ပစ္စည်းအဖြစ် ဆန်ခါများကို ၀ယ်လိုအားအဖွဲ့များက မကြာခဏတွေ့မြင်နေရပါသည်။ ဤကြီးကြပ်မှုသည် ကုန်းပတ်များ လျော့ရဲခြင်း၊ တင်းကျပ်မှုများ ဖြေလျော့ခြင်းနှင့် အချိန်မတန်မီ သံချေးတက်ခြင်းများ ဖြစ်တတ်သည်။

မှန်ကန်သော အခင်းဖြေရှင်းနည်းကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ဝယ်ယူမှုအမှာစာတွင် ဘောက်စ်တစ်ခုစစ်ဆေးခြင်းထက် ပိုလိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် load distribution၊ deflection limits နှင့် environmental stressors တို့ကို နက်ရှိုင်းစွာ နားလည်ရန် လိုအပ်သည်။ ဤလမ်းညွှန်သည် ဘားအရွယ်အစား၊ အတိုင်းအတာနှင့် ပြီးဆုံးမှုအကြား အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ အပေးအယူများကို ရှင်းပြရန် အခြေခံကတ်တလောက်ဒေတာကို ကျော်လွန်သွားပါသည်။ ဤအရေးပါသော ဒီဇိုင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားချက်များကို အာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့်၊ သင့်အား သေချာစေနိုင်သည်။ အကြီးစားသွပ်ရည်စိမ်သံမဏိဆန်ခါများသည် အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းအသွားအလာများ၏ တင်းကျပ်မှုများကို ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာအောင် ရပ်တည်ခဲ့သည်။

သော့ထုတ်ယူမှုများ

• Deflection is the Limit- အလုပ်သမား၏ယုံကြည်မှုနှင့် အသက်ရှည်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် အဆုံးစွန်သောအထွက်နှုန်းကိုသာမကဘဲ ပျော့ပြောင်းမှုကန့်သတ်ချက် (L/400) အတွက်ဒီဇိုင်း။

• Serration Penalty- ဘေးကင်းရေးအတွက် ကန့်လန့်ဖြတ်မျက်နှာပြင်များကို သတ်မှတ်ခြင်းသည် ထိရောက်သော ဘားအတိမ်အနက်ကို လျော့နည်းစေသည်။ လျော်ကြေးပေးရန်အတွက် ဘားအရွယ်အစားကို တိုးမြှင့်ရပါမည်။

• Cross Bars Matter- ယာဉ်အသွားအလာအတွက်၊ ဘေးနှစ်ဖက် တောင့်တင်းမှုမရှိခြင်းကြောင့် ပြင်းထန်သောအဆင့်ဘားများထက် Standard cross bars များသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပျက်ကွက်ပါသည်။

• Galvanizing ROI- က နဦးကုန်ကျစရိတ်ပိုများသော်လည်း၊ Hot-Dip Galvanizing (ASTM A123) သည် ပြန်လည်ဆေးသုတ်ခြင်းသံသရာများကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် အနိမ့်ဆုံးစုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ် (TCO) ကို ပေးဆောင်ပါသည်။

Heavy Duty ကို သတ်မှတ်ခြင်း- Load အမျိုးအစားများနှင့် Deflection ကန့်သတ်ချက်များ

အကြီးစားတာဝန်ဟူသော အသုံးအနှုန်းကို စျေးကွက်ရှာဖွေရေးတွင် လျော့ရဲရဲသုံးလေ့ရှိသော်လည်း အင်ဂျင်နီယာအသုံးအနှုန်းများတွင် ၎င်းသည် ပံ့ပိုးပေးရမည့် grating အမျိုးအစားနှင့် အထူးသက်ဆိုင်သည်။ စံဆန်ခါများကို ယေဘုယျအားဖြင့် လူသွားလမ်းလာများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ လေးလံသောဆန်ခါ၊ အပြန်အလှန်အားဖြင့် သယ်ယူရကားများ၊ ထရပ်ကားများ၊ နှင့် လေးလံသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ စက်ပစ္စည်းများမှ လှိမ့်ဝင်သောဝန်များကို ကိုင်တွယ်သည်။ ဤဝန်ပရိုဖိုင်များကြား ခြားနားချက်ကို နားလည်ခြင်းသည် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုကို ရှောင်ရှားရန် ပထမအဆင့်ဖြစ်သည်။

Load Profiles ကို နားလည်ခြင်း။

အင်ဂျင်နီယာများသည် စက်မှုကြမ်းပြင်များကို ဒီဇိုင်းဆွဲရာတွင် ဝန်အမျိုးအစားနှစ်မျိုးကို အဓိကခွဲခြားထားပါသည်- Uniform Distributed Load (U) နှင့် Concentrated Load (C)။

Uniform Distributed Load (U) သည် အလေးချိန်သည် မျက်နှာပြင်ဧရိယာတစ်ခုလုံးကို အညီအမျှ ပျံ့နှံ့သွားသည်ဟု ယူဆသည်။ ဤတွက်ချက်မှုသည် လူသွားစင်္ကြံမှ အဓိကအလေးချိန်ရရှိသည့် လူသွားစင်္ကြံများ သို့မဟုတ် လူစည်ကားသော ပလက်ဖောင်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ စံဆန်ခါစားပွဲများသည် ယူနီဖောင်းဝန်ပမာဏ (ဥပမာ၊ တစ်စတုရန်းပေလျှင် ပေါင် ၁၀၀) ကို ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။

Concentrated Load (C) သည် လေးလံသောအလုပ်များအတွက် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်သည်။ Forklift ၏ဘီး သို့မဟုတ် Pallet Jack ကဲ့သို့ တိကျသောအမှတ် သို့မဟုတ် သေးငယ်သောဧရိယာသို့ အလေးချိန်ကို ဒေသအလိုက်သတ်မှတ်သည့်အခါ ၎င်းသည် ဖြစ်ပေါ်သည်။ ယာဉ်တစ်စီးလုံး၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်သည် ကြမ်းပြင်တစ်ခု၏ တူညီသောစွမ်းရည်အတွင်း၌ပင်လျှင် ဘီးတစ်ခုတည်းမှ ပွိုင့်ဝန်သည် စံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်များကို ဘောင်ခတ်နိုင်သည်။ သင့်အပလီကေးရှင်းတွင် rolling stock တစ်ခုခုပါဝင်ပါက၊ ဘားအထူမည်သို့ပင်ဖြစ်စေ စံလမ်းသွားလမ်းလာဆန်ခါများသည် မလုံလောက်ပါ။ ဤတိကျသော စုစည်းထားသော အင်အားများကို ကိုင်တွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဆန်ခါသတ်မှတ်ရပါမည်။

L/400 စံနှုန်း

ဝယ်ယူသူအများအပြားသည် ၎င်း၏အထွက်နှုန်း—သံမဏိအမြဲတမ်းကွေး သို့မဟုတ် ကွဲသွားသည့်အချက်—၎င်း၏အထွက်နှုန်းအပေါ်အခြေခံ၍ ဆန်ခါရွေးချယ်ရာတွင် မှားယွင်းစွာရွေးချယ်ခဲ့ကြသည်။ သို့သော် ဘေးကင်းသော ကြမ်းခင်းသည် မချိုးရုံမျှမက ပိုလုပ်ရပေမည်။ ခြေထောက်နှင့် ဘီးအောက်တွင် တောင့်တင်းနေရမည်။

ကူးပြောင်းမှုအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းမှာ L/400 ဖြစ်သည်။ ဤစည်းမျဉ်းအရ ဆန်ခါသည် ပံ့ပိုးမထားသောအတိုင်းအတာ၏ 1/400th သို့မဟုတ် 0.125 လက်မထက် ပိုနည်းသည်ဖြစ်စေ ဆန်ခါသည် (sag) မဖြစ်သင့်ပါ။ ဒီကန့်သတ်ချက်က ဘာကြောင့် အရမ်းတင်းကျပ်တာလဲ။

• ဘေးကင်းရေးအမြင်- ကြမ်းပြင်တစ်ခုသည် အလုပ်သမား သို့မဟုတ် ယာဉ်အောက်တွင် သိသိသာသာ လျော့သွားပါက၊ သံမဏိသည် တည်ဆောက်ပုံအရ အသံကောင်းနေသော်လည်း ထိတ်လန့်မှုနှင့် လုံခြုံမှုမရှိမှုကို ခံစားရစေသည်။

• Fastener Integrity- မြင့်မားသော ကွေ့ကောက်ခြင်းသည် ဘောထွက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ဤထပ်ခါတလဲလဲ ဒေါင်လိုက်လှုပ်ရှားမှုသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ချည်နှောင်မှုများကို လျော့ရဲစေပါသည်။ လွတ်နေသော ဆန်ခါပြားများသည် ခရီးအန္တရာယ်များ ဖြစ်လာနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ အထောက်အပံ့များကို လျှောကျသွားစေနိုင်သည်။

• ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း- အလွန်အကျွံ ပျော့ပြောင်းခြင်းသည် သတ္တုအား ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး ဂဟေဆက်သည့်နေရာများတွင် အက်ကွဲသွားစေသည်။

Traffic Frequency Factors

အသွားအလာအားလုံးကို တန်းတူဖန်တီးထားခြင်း မဟုတ်ပါ။ တစ်လလျှင် တစ်ကြိမ် လူသွားစင်္ကြံကိုဖြတ်၍ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသည့်လှည်းသည် တစ်နေ့လျှင် အကြိမ်ငါးဆယ်ကျော် တင်ဆောင်ထားသည့် လှေကားထစ်ထက် သံမဏိအပေါ် ကွဲပြားသောဖိအားကို ပေးသည်။

• ခဏတာ သွားလာမှု- ဤအမျိုးအစားတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသည့် တွန်းလှည်းများ သို့မဟုတ် အပေါ့စားယာဉ်များမှ ရံဖန်ရံခါ ဝင်ရောက်သည့် ဧရိယာများ ပါဝင်သည်။ ဆန်ခါသည် အလေးချိန်ကို ထိန်းထားရသော်လည်း ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသည် စိုးရိမ်စရာနည်းသည်။

• အဆက်မပြတ်/ထပ်တလဲလဲ သွားလာမှု- ၎င်းသည် ပင်မဒရိုက်ခုံတန်းများ၊ လှေကားများတင်ခြင်းနှင့် တံတားကြမ်းပြင်များတွင် အကျုံးဝင်သည်။ ဤတွင်၊ စက်ဝိုင်းပုံတင်ခြင်းသည် သံမဏိတွင် ဖိအားပြောင်းပြန်များကို ဖန်တီးပေးသည်။

ထပ်ခါတလဲလဲ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဇုန်များအတွက်၊ သတ္တုပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို တွက်ချက်ရန် ဘေးကင်းရေးအချက်များ တိုးမြှင့်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုအပ်ပါသည်။ အနိမ့်ဆုံးလိုအပ်ချက်ထက် လေးလံသောဘားများကို သတ်မှတ်ခြင်းသည် တပ်ဆင်ခြင်း၏သက်တမ်းကို သိသိသာသာတိုးစေသော တင်းမာမှုကို တိုးစေသည်။

Bearing Bar Selection and Spacing Logic

bearing bar သည် သင်၏ ဆန်ခါစနစ်၏ ကျောရိုးဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အတိမ်အနက်၊ အထူနှင့်အကွာအဝေးသည် သယ်ဆောင်နိုင်သည့်စွမ်းရည်၏ 90% ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ဤရွေးချယ်မှု မှားယွင်းခြင်းသည် တပ်ဆင်မှု မအောင်မြင်ခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

Bearing Bar Depth & Thickness

bearing bar သည် support နှစ်ခုကြားတွင် အလင်းတန်းတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ အလင်းတန်းတစ်ခု၏ ခိုင်ခံ့မှုသည် ၎င်း၏အတိမ်အနက်နှင့် အဆတိုးလာသည်။ 2-လက်မနက်သောဘားတစ်ခုသည် 1.5-လက်မဘားထက် သိသိသာသာအားကောင်းသည်၊၊ အထူသည် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သောတိုးမြင့်မှုထက်များစွာပိုသည်။

အရေးကြီးသောဝယ်ယူမှုအမှားတစ်ခုတွင် Span Trap ပါဝင်ပါသည်။ ဝယ်ယူသူများသည် ပံ့ပိုးမထားသော Clear Span ဖြင့် ပန်နယ်အရှည်ကို မကြာခဏ ရောထွေးနေတတ်သည်။ ရှင်းလင်းသော span သည် ဆန်ခါအောက်ရှိ structural beam များကြား ကွာဟချက်ဖြစ်သည်။ အောက်ရှိ ပံ့ပိုးမှုများ၏ အကွာအဝေးထက် ဘောင်၏ အရှည်ကို အခြေခံ၍ ဆန်ခါများ မှာယူပါက၊ ပြိုကျမှုမရှိဘဲ ကွာဟချက်အား ပေါင်းကူးမရနိုင်သော ထုတ်ကုန်တစ်ခုနှင့် အဆုံးသတ်သွားနိုင်ပါသည်။ အပေါ်အခြေခံ၍ ထမ်းပိုးဘားအရွယ်အစားကို အမြဲတမ်းသတ်မှတ်ပါ။ ပံ့ပိုးမထားသော ရှင်းလင်းသောအတိုင်းအတာ .

ဘားအကွာအဝေး (19 နှင့် 15 ဆုံးဖြတ်ချက်)

ဝက်ဝံဘားများကြားမှ အကွာအဝေး—ဗဟိုမှဗဟို—အကန့်ရှိ သံမဏိသိပ်သည်းဆကို ညွှန်ပြသည်။ စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသော်လည်း စံနှုန်းနှစ်ခုသည် စျေးကွက်ကိုလွှမ်းမိုးထားသည်။

19-Space (1-3/16 စင်တာများ)- ဤသည်မှာ ပလက်ဖောင်းများနှင့် လူသွားလမ်းအများစုအတွက် စက်မှုစံနှုန်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အလင်း၊ လေနှင့် အရည်များကို အလွယ်တကူ ဖြတ်သန်းနိုင်စေမည့် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပွင့်လင်းဧရိယာကြားတွင် ကောင်းမွန်သော အပေးအယူကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ပုံမှန်လေးလံသော ဝန်တင်များအတွက် သင့်လျော်သော်လည်း အလွန်အမင်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအတွက် မလုံလောက်ပါ။

15-Space (15/16 စင်တာများ)- ဤသတ်မှတ်ချက်များသည် တူညီသောစတုရန်းပုံအဖြစ် သံမဏိများကို ပိုမိုထည့်သွင်းထားသည်။ လေးလံသော ထရပ်ကားများ သို့မဟုတ် လေယာဉ်တင်သည့်ဇုန်များ ကဲ့သို့သော ပိုမိုလေးလံသော အလေးချိန်အတွက် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ပိုမိုတင်းကျပ်သောအကွာအဝေးသည် သေးငယ်သောအရာများ (ကိရိယာများ သို့မဟုတ် ဟာ့ဒ်ဝဲများကဲ့သို့) အောက်ခြေအဆင့်သို့ မကျရောက်စေရန် တားဆီးထားပြီး အောက်ဘက်တွင် အလုပ်လုပ်နေသော ဝန်ထမ်းများအတွက် ဘေးကင်းသောအလွှာတစ်ခုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။

Spacing Type	Center-to-Center	Open Area	အကောင်းဆုံး Application
၁၉-အာကာ	၁-၃/၁၆ (၁.၁၈၇၅)၊	~80%	အထွေထွေစက်မှုဇုန်၊ လူသွားလမ်းများ၊ အလယ်အလတ် rolling loads များ။
၁၅-အာကာ	၁၅/၁၆ (၀.၉၃၇၅)၊	~70%	လေးလံသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ (H-20 ဝန်များ)၊ ဖော့ကားတန်းများ၊ တူးလ်ပစ်ခြင်းကို တားဆီးခြင်း။

အမည်ပေးခြင်း ကွန်ဗင်းရှင်း (NAAMM/ANSI) ကို ကုဒ်လုပ်ခြင်း

ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ထိထိရောက်ရောက် ဆက်သွယ်နိုင်ရန် NAAMM အမည်ပေးခြင်း ကွန်ဗင်းရှင်းကို နားလည်ရပါမည်။ ပုံမှန်လေးလံသောသတ်မှတ်ချက်ကို ကုဒ်လုပ်ကြပါစို့- 19-W-4.

• 19- ဤနံပါတ်သည် တစ်လက်မ၏ဆယ့်ခြောက်ပုံတစ်ပုံအတွင်း bearing bar အကွာအဝေးကိုကိုယ်စားပြုသည်။ (19/16 သည် 1-3/16) ဖြစ်သည်။

• W: ဒါက ဆောက်လုပ်ရေး အမျိုးအစားကို ရည်ညွှန်းပါတယ်။ W သည် Welded ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အခြားအမျိုးအစားများမှာ Press-Locked အတွက် P ပါသော်လည်း W သည် လေးလံသောအသုံးပြုမှုများအတွက်စံဖြစ်သည်။

• 4- ၎င်းသည် လက်ဝါးကပ်တိုင်ဘားအကွာကို လက်မဖြင့်ညွှန်ပြသည်။ 4 လက်မသည် စံဖြစ်သော်လည်း၊ 2 လက်မကို သတ်မှတ်ခြင်းသည် လွန်ကဲသောဝန်များအတွက် ဘေးထွက်တည်ငြိမ်မှုကို ပေါင်းထည့်နိုင်သည်။

အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်း- ကန့်လန့်ဖြတ် ဘားများနှင့် တီးမှုတ်ခြင်း။

ထမ်းထားသော ဘားများသည် အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်နေစဉ်၊ ကန့်လန့်ဖြတ်အတုံးများနှင့် ကြိုးများကို မတ်မတ်ထားပြီး အတူတကွ လုပ်ဆောင်ပါ။ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများကို လျစ်လျူရှုခြင်းသည် torque အောက်တွင် မကြာခဏပျက်ကွက်သည့် အားနည်းသောလင့်ခ်ကို ဖန်တီးပေးသည်။

Standard နှင့် Severe Load Cross Bars

ယာဉ်တစ်စီးသည် ၎င်း၏ဘီးများကို ဆန်ခါကုန်းပတ်ပေါ်တွင် လှည့်သည့်အခါ၊ ၎င်းသည် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် သိသာထင်ရှားသော lateral force (torque) ကို ထုတ်ပေးသည်။ Standard Cross Bars များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လိမ်ထားသော စတုရန်းချောင်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် လမ်းလျှောက်ခြင်း သို့မဟုတ် မျဉ်းဖြောင့်အသွားအလာအတွက် လုံးဝလုံလောက်ပါသည်။ သို့သော်၊ ကွေ့ပတ်ထားသော forklift ၏ လှည့်ပတ်တွန်းအားအောက်တွင်၊ အဆိုပါဘားများကိုကိုင်ဆောင်ထားသော ဂဟေဆက်များသည် ကွဲသွားနိုင်သည်။

ကွေ့ပတ်သည့်ယာဉ်များပါ ၀ င်သည့်လျှောက်လွှာများအတွက်၊ သင်သည် Severe Load သို့မဟုတ် Heavy Duty cross bars ကို သတ်မှတ်သင့်သည်။ ၎င်းတို့သည် မကြာခဏ အဝိုင်းဘားများ သို့မဟုတ် ပိုကြီးသော ဂဟေဆက်ထားသော ဧရိယာဖြင့် အားဖြည့်ထားသော ပုံစံများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် panel ၏ ဘေးထွက် တင်းမာမှုကို တိုးမြင့်စေပြီး ထမ်းထားသော ဘားများကို ဝန်အောက်တွင် ဘေးတိုက် မလှည့်မိကြောင်း သေချာစေသည်။ ပြင်းထန်သောဝန်အားဖြတ်ကျော်ဘားများကိုအသုံးပြုခြင်းသည် တက်ကြွသောမောင်းတန်းရှိဆန်ခါများ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုသိသိသာသာတိုးစေသည်။

Banding လိုအပ်ချက်များ

Banding ဆိုသည်မှာ ဆန်ခါဘောင်တစ်ခု၏ အဖွင့်အစွန်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော သတ္တုဘားကို ရည်ညွှန်းသည်။ Trim Banding ကို အလှအပရေးရာအတွက် သို့မဟုတ် အလုပ်သမားများအား ချွန်ထက်သောအစွန်းများမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ သို့သော်လည်း လေးလံသော လုပ်ဆောင်ချက်များတွင် Load Banding သည် မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါသည်။

ဘာ့ကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။ ဝန်ပတ်တီးမှုတ်ခြင်းမရှိဘဲ၊ ဘီးတစ်ခုသည် အကန့်တစ်ခု၏အစွန်းပေါ်သို့ လှိမ့်သည့်အခါ၊ အလေးချိန်တစ်ခုလုံးသည် bearing bar တစ်ခုပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ ထိုဘားသည် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အပြည့်အဝစုပ်ယူနိုင်ပြီး အမြဲတမ်း ပုံပျက်သွားတတ်သည်။ ကြီးမားသော တီးဝိုင်းဘားတစ်ခုအား bearing bar တစ်ခုစီသို့ ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် ထိုသက်ရောက်မှုအား ဘောင်တစ်ခုလုံးကို လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ဤဖြန့်ဖြူးမှုသည် ဘီးများတင်ဆောင်မှုအောက်တွင် ဘားတစ်ခုစီကို လိမ်ခြင်းနှင့် ကျရှုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

မျက်နှာပြင်ပရိုဖိုင်နှင့် အပေါ်ယံပိုင်း- ဘေးကင်းမှုအား ခွန်အားနှင့် ဟန်ချက်ညီစေခြင်း။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ဂျီသြမေတြီကို သတ်မှတ်ပြီးသည်နှင့်၊ သင်သည် မျက်နှာပြင်ဘေးကင်းမှုနှင့် အသက်ရှည်မှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် စလစ်ခံနိုင်ရည်နှင့် ပစ္စည်းခိုင်ခံ့မှုအကြား အပေးအယူလုပ်ခြင်း ပါဝင်သည်။

လျှို့ဝှက်ထားသော Serration ကုန်ကျစရိတ်

အဆီပြန်သော၊ စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် အေးခဲသောပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ ပုံမှန်ချောမွတ်သောဘားများသည် အန္တရာယ်ရှိစွာ ချောသွားနိုင်သည်။ ချော်လဲခြင်း မတော်တဆမှုမှ ကာကွယ်ရန် လိုအပ်သော ဆွဲငင်အား ပေးသော အမြှေးပါးဆန်ခါ ပေးသည်။ သို့သော် ဤဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်အတွက် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ပြစ်ဒဏ်တစ်ခုရှိသည်။

ဘားတစ်ခုအား ထိပ်ပိုင်းမျက်နှာပြင်သို့ ဖြတ်တောက်ခြင်း ပါဝင်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် compressive stress အမြင့်ဆုံးနေရာမှသံမဏိကိုဖယ်ရှားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ 2-inch serrated bar သည် 2-inch plain bar ထက် အားနည်းပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာ၏ ယေဘူယျစည်းမျဉ်းမှာ ရိုးရှင်းသည်- bearing bar အနက်ကို 1/4 လက်မ တိုးပေးပါ ။ serration ကိုသတ်မှတ်သောအခါ သင်၏ load table သည် 2-inch bar ကိုခေါ်ဆိုပါက၊ ညီမျှသောခိုင်ခံ့မှုကိုထိန်းသိမ်းရန် 2-1/4-inch serrated bar ကိုမှာယူပါ။

Hot-Dip Galvanizing (ASTM A123)

သံမဏိများ တိုက်စားသည်။ အစိုဓာတ်၊ ဓာတုပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ဆားဖြန်းဆေးများပါရှိသော စက်မှုလုပ်ငန်းခွင်များတွင်၊ မကုသရသေးသော သံမဏိများသည် လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းသွားပါသည်။ ပန်းချီဆွဲခြင်းသည် ရွေးချယ်စရာဖြစ်သော်လည်း၊ ကြမ်းခင်းကြမ်းခင်းအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ မရှိသလောက်နည်းပါးပါသည်။ သံမဏိဆန်ခါသည် Hot-Dip လုပ်ငန်းစဉ် (ပုံမှန်အားဖြင့် ASTM A123) ကို အသုံးပြု၍ သတ္တုကို ကုသသည်။

ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ကာကွယ်ရေးအလွှာနှစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည်-

1. အတားအဆီးကာကွယ်ခြင်း- သွပ်အလွှာသည် သံမဏိကို ပတ်ဝန်းကျင်မှ လုံခြုံစေပါသည်။

2. Cathodic ကာကွယ်မှု- ဇင့်သည် စွန့်ထုတ်သည့် anode အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ အပေါ်ယံအလွှာကို လေးလံသော pallet သို့မဟုတ် forklift သံပြားဖြင့် ခြစ်မိပါက၊ အနီးနားရှိ သွပ်ပြားသည် ပိုလျှံနေသော သံမဏိကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ပိုကောင်းပါသည်။

ဤမိမိကိုယ်ကို ကုစားနိုင်သောစွမ်းရည်သည် အဆက်မပြတ် ပွန်းပဲ့ခြင်းကိုခံနိုင်ရည်ရှိသော အခင်းအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် သုတ်ဆေးသည် မျက်နှာပြင်ကို ဖောက်ဖျက်လိုက်သည်နှင့် ဖလင်အောက်ရှိ သံချေးတက်မှုကို ပျံ့နှံ့စေသည်။ galvanizing ၏ကနဦးကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း, စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ် (TCO) သိသိသာသာနိမ့်သည်။ သွပ်ရည်စိမ်ထားသော တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိဘဲ အနှစ် 30+ ကြာနိုင်ပြီး၊ ဆေးသုတ်ထားသောစတီးလ်သည် 5-7 နှစ်တစ်ကြိမ် ပြန်လည်ဆေးသုတ်ရန် လိုအပ်နိုင်သည်—လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို ပိတ်ရန်လိုအပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

လေးလံသောအပလီကေးရှင်းများအတွက် သတ်မှတ်ချက်စစ်ဆေးမှုစာရင်း

သင်သည် ဘေးကင်းစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သော ထုတ်ကုန်တစ်ခုကို လက်ခံရရှိရန် သေချာစေရန်၊ သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုခုကို အပြီးသတ်ခြင်းမပြုမီ ဤစစ်ဆေးမှုစာရင်းကို လိုက်နာပါ။

အဆင့် 1- အဆိုးဆုံး-Case Load ကို သတ်မှတ်ပါ။

ပျမ်းမျှယာဉ်အလေးချိန်ကို အားမကိုးပါနဲ့။ ဆန်ခါကိုဖြတ်သွားသမျှ အလေးဆုံးယာဉ်ကို ဖော်ထုတ်ပါ။ အမြင့်ဆုံးဘီးဝန်ကို သတ်မှတ်ပါ (မကြာခဏ ယာဉ်စုစုပေါင်းအလေးချိန်၏ 40% နှင့် ဝန်အား)။ ဤအဆိုးဆုံးနံပါတ်သည် သင့်ဒီဇိုင်းပစ်မှတ်ဖြစ်သည်။

အဆင့် 2- Clear Span ကို တိုင်းတာပါ။

ထောက်တန်းအကွာအဝေးကို အတိအကျ တိုင်းပါ။ ဒါက မင်းရဲ့ Clear Span ပါ။ ဧရိယာ၏ စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာကို အသုံးမပြုပါနှင့်။ ဘောင်သည် ဘားများပေါ်ရှိ တွန်းအားကို ညွှန်ပြသည်။

အဆင့် 3- Load Tables ကို တိုင်ပင်ပါ။

ထုတ်လုပ်သူတင်သည့်ဇယားများကို ပြန်လည်သုံးသပ်သည့်အခါ U (Uniform) ကော်လံကို လျစ်လျူရှုပါ။ ကို သေချာကြည့်ပါ C (Concentrated) ကော်လံ ။ သင်ရွေးချယ်ထားသော ဆန်ခါသည် L/400 လှည့်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်အတွင်း အဆိုးရွားဆုံးဘီးဝန်နှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာပါစေ။

အဆင့် 4- ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအတွက် ချိန်ညှိပါ။

အကယ်၍ သင်သည် serrated မျက်နှာပြင်ကို လိုအပ်ပါက၊ bar depth ကို တိုးမြှင့်ပါ။ ယာဉ်များဝင်ရောက်သည့် အကန့်များတွင် အဖွင့်အစွန်းများ ရှိမည်ဆိုပါက၊ Load Banding ကို ကိုးကားချက်တွင် အတိအလင်း သတ်မှတ်ပါ။

အဆင့် 5- ကပ်ခြင်းအား အတည်ပြုပါ။

လေးလံသောဝန်များသည် ပုံမှန်ကုန်းနှီးကလစ်များကို တုန်ခါစေသည့် တုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေသည်။ လေးလံသောအသုံးအဆောင်များအတွက်၊ ပျော့ပျောင်းမှုကိုကာကွယ်ရန် သော့ခတ်ထားသော အခွံမာသီးများတပ်ဆင်ထားသော ဂဟေဆော်သည့်ဂဟေဆက်များ (သံဆန်ခါကို အပြီးအပိုင်ချိတ်ထားသည့်) သို့မဟုတ် ကုန်းနှီးကလစ်များကို သတ်မှတ်ပေးပါ။

နိဂုံး

သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိဆန်ခါများကို အကြီးစားသတ်မှတ်သတ်မှတ်ခြင်းသည် ဘေးအန္တရာယ်ဆိုင်ရာစီမံခန့်ခွဲမှုတွင် အဆုံးစွန်သောလေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်က ကြမ်းတမ်းတယ်၊ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးတွေက ခွင့်မလွှတ်နိုင်ဘဲ၊ ကျရှုံးမှုရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ကို လက်မခံနိုင်ဘူး။ ပိုမိုပေါ့ပါးသောဘားတစ်ခု သို့မဟုတ် ဆေးသုတ်ထားသောအလွှာကိုရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် ဘတ်ဂျက်ချွေတာရန် ဆွဲဆောင်နေသော်လည်း၊ အဆိုပါငွေစုမှုသည် ကုန်းပတ် လျော့သွားခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်တွယ်မှုပျက်သွားချိန်တွင် အငွေ့ပျံသွားပါသည်။

လုံလောက်သော သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုနှင့် ခိုင်မာသော အင်ဂျင်နီယာဖြေရှင်းချက်ကြား ကုန်ကျစရိတ် ကွာခြားချက်သည် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုတစ်ခု၏ တာဝန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည်။ လှည့်ပတ်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်း၊ ဖြတ်တောက်ခြင်းအတွက် ဒဏ်ကြေးငွေစာရင်းပေးခြင်းနှင့် ပူပူနွေးနွေး သွပ်ရည်ပြုလုပ်ခြင်းတို့ကို တွန်းအားပေးခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် ဆယ်စုနှစ်များစွာ ဘေးကင်းပြီး လည်ပတ်လည်ပတ်နိုင်သည့် စက်ရုံတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံပါ။ သင်၏ဝယ်ယူမှုအမှာစာကို အပြီးသတ်ခြင်းမပြုမီ load tables များကို စစ်ဆေးအတည်ပြုရန် တည်ဆောက်မှုအင်ဂျင်နီယာ သို့မဟုတ် အထူးပြုထုတ်လုပ်သူနှင့် တိုင်ပင်ဆွေးနွေးရန် ကျွန်ုပ်တို့ အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- စံနှုန်းနှင့် အကြီးစားဆန်ခါကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။

A- အဓိကကွာခြားချက်မှာ bearing bar ၏အထူ၊ အတိမ်အနက်နှင့် grating ၏ loads များကို ကိုင်တွယ်နိုင်မှုတွင် ရှိပါသည်။ စံဆန်ခါသည် တည်ငြိမ်လူသွားလမ်းအတွက် (Uniform Load) အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ လေးလံသောဆန်ခါများသည် တွန်းလှန်ခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံ ကွဲလွဲမှုမရှိဘဲ တွန်းလှည်းများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် စက်ယန္တရားကြီးများထံမှ စုစည်းထားသော အလေးချိန် (Concentrated Load) များကို ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပိုထူနှင့် ပိုနက်သောဘားများကို အသုံးပြုသည်။

မေး- သွပ်ရည်ပြုလုပ်ခြင်းသည် သံမဏိဆန်ခါအား အားနည်းစေပါသလား။

A- မဟုတ်ဘူး၊ ပြုတ်ကျတဲ့ သွပ်ရည်ပူပူက သံမဏိရဲ့ အခြေခံဂုဏ်သတ္တိတွေကို အားနည်းသွားစေတဲ့ မျက်နှာပြင် ကုသမှုတစ်ခုပါ။ သို့ရာတွင်၊ အပြားများကို ကောင်းစွာမညင်ဘဲ သို့မဟုတ် အအေးခံခြင်းမပြုပါက သံမဏိထုတ်လုပ်ရေးတွင် ကျန်ရှိသောဖိစီးမှုများကို တစ်ခါတစ်ရံ လျော့ပါးသက်သာစေနိုင်ပြီး အပြားများကို ကောင်းစွာမညင်ဘဲ သို့မဟုတ် အအေးခံခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏ ပြင်းထန်သောအပူရှိန်သည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် လျော့ရဲသွားနိုင်သည်။

မေး- forklift အသွားအလာအတွက် serrated ဆန်ခါကို သုံးနိုင်မလား။

ဖြေ- ချော်လဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် အဆီပြန်သောနေရာများတွင် ဖော့ကားအသွားအလာအတွက် အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။ သို့သော်၊ serration လုပ်ငန်းစဉ်သည် bearing bar ၏ထိပ်မှပစ္စည်းကိုဖယ်ရှားသောကြောင့်၊ serration လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းဆုံးရှုံးသွားသောခွန်အားအတွက်လျော်ကြေးပေးရန် bearing bars (ပုံမှန်အားဖြင့် 1/4 လက်မအနက်) ကို oversize လုပ်ရပါမည်။

မေး- ကျွန်ုပ်၏ ဆန်ခါသည် ဝန်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း အဘယ်ကြောင့် လျော့သွားသနည်း။

A- ဆန်ခါသည် ကွဲထွက်ခြင်းမရှိဘဲ အလေးချိန်ကို ထောက်ထားသော်လည်း ပျော့သွားပါက၊ ၎င်းသည် အထွက်နှုန်း ခိုင်မာမှု လိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း Deflection ကန့်သတ်ချက်များ မအောင်မြင်ပါ။ စက်မှုစံနှုန်းများသည် L/400 ၏ ကူးပြောင်းမှုကန့်သတ်ချက်ကို အကြံပြုထားသည် (အတိုင်းအတာကို 400 ဖြင့် ပိုင်းခြားထားသည်)။ ပျော့သွားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အဆုံးစွန်သော ဝန်ခံနိုင်မှုသက်သက်ထက် ကွဲထွက်မှုစံနှုန်းများအပေါ် အခြေခံ၍ သင်၏ဆန်ခါကို အမြဲသတ်မှတ်ပါ။