Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-02-06 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີສະເຕກສູງເຊັ່ນ: ໂຮງງານໄຟຟ້າ, ໂຮງງານກັ່ນ, ແລະສູນການຂົນສົ່ງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ grating ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງຢູ່ທີ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ການອ້າງເຖິງຄວາມປອດໄພທັນທີທັນໃດ, ຄວາມເສຍຫາຍອຸປະກອນຮ້າຍແຮງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຮົາມັກຈະເຫັນທີມງານຈັດຊື້ປະຕິບັດຕໍ່ grating ເປັນສິນຄ້າ, defaulting ກັບມາດຕະຖານສະເພາະເຊັ່ນ 19-W-4 ໂດຍບໍ່ມີການຄິດໄລ່ສໍາລັບການໂຫຼດມ້ວນສະເພາະ. ການຄວບຄຸມນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ຊັ້ນດາດຂອງ sagging, loosened fasteners, ແລະການກັດກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ການເລືອກການແກ້ໄຂພື້ນເຮືອນທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການກວດສອບປ່ອງໃນຄໍາສັ່ງຊື້. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບການແຈກຢາຍການໂຫຼດ, ຂອບເຂດຈໍາກັດການເຫນັງຕີງ, ແລະຄວາມກົດດັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ຄູ່ມືນີ້ຍ້າຍອອກໄປນອກເໜືອກວ່າຂໍ້ມູນແຄັດຕາລັອກພື້ນຖານເພື່ອອະທິບາຍການຄ້າຂາຍດ້ານວິສະວະກຳລະຫວ່າງຂະໜາດແຖບ, ຂະໜາດ ແລະ ການສໍາເລັດຮູບ. ໂດຍການສຸມໃສ່ການພິຈາລະນາການອອກແບບທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດຮັບປະກັນຂອງທ່ານ ເຫຼັກກ້າ galvanized ຫນ້າທີ່ຫນັກ ຢືນເຖິງຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງການຈະລາຈອນອຸດສາຫະກໍາຫນັກສໍາລັບທົດສະວັດ.
Deflection ແມ່ນຂອບເຂດຈໍາກັດ: ການອອກແບບສໍາລັບຂອບເຂດຈໍາກັດ deflection (L/400), ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນຜະລິດສຸດທ້າຍ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງພະນັກງານແລະອາຍຸຍືນ.
ການລົງໂທດຂອງ Serration: ການກໍານົດຫນ້າດິນ serrated ສໍາລັບຄວາມປອດໄພຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເລິກແຖບປະສິດທິພາບ; ທ່ານຕ້ອງເພີ່ມຂະຫນາດແຖບເພື່ອຊົດເຊີຍ.
Cross Bars Matter: ສໍາລັບການຈະລາຈອນຍານພາຫະນະ, ແຖບຂ້າມມາດຕະຖານຈະລົ້ມເຫລວໄວກວ່າແຖບເກຣດທີ່ຮຸນແຮງເນື່ອງຈາກຂາດຄວາມແຂງຂອງຂ້າງ.
Galvanizing ROI: ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນສູງກວ່າ, Hot-Dip Galvanizing (ASTM A123) ສະເຫນີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ໂດຍການກໍາຈັດວົງຈອນການທາສີຄືນໃຫມ່.
ຄຳ ວ່າ ໜ້າ ທີ່ ໜັກ ມັກຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງວ່າງໆໃນການຕະຫຼາດ, ແຕ່ໃນແງ່ວິສະວະ ກຳ, ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບປະເພດການໂຫຼດທີ່ grating ຕ້ອງຮອງຮັບ. ໂດຍທົ່ວໄປ grating ມາດຕະຖານໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຈະລາຈອນ pedestrian. Grating ຫນັກ, ກົງກັນຂ້າມ, ຈັດການການໂຫຼດມ້ວນຈາກລົດຍົກ, ລົດບັນທຸກ, ແລະອຸປະກອນບໍາລຸງຮັກສາຫນັກ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງ.
ວິສະວະກອນຈໍາແນກຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງສອງປະເພດຂອງການໂຫຼດໃນເວລາທີ່ການອອກແບບຊັ້ນອຸດສາຫະກໍາ: Uniform Distributed Load (U) ແລະ Concentrated Load (C).
Uniform Distributed Load (U) ສົມມຸດວ່ານ້ຳໜັກກະຈາຍຢູ່ທົ່ວບໍລິເວນພື້ນຜິວ. ການຄິດໄລ່ນີ້ໃຊ້ກັບທາງຍ່າງຄົນຍ່າງ ຫຼືເວທີທີ່ແອອັດ ບ່ອນທີ່ນໍ້າໜັກຫຼັກມາຈາກຄົນ. ຕາຕະລາງ grating ມາດຕະຖານມັກຈະອ້າງອີງເຖິງຄວາມອາດສາມາດຂອງການໂຫຼດທີ່ເປັນເອກະພາບ (ຕົວຢ່າງ: 100 lbs ຕໍ່ຕາແມັດ).
Concentrated Load (C) ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນສໍາລັບການໃຊ້ວຽກຫນັກ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອນ້ຳໜັກຖືກຈັດໃສ່ໃນຈຸດໃດໜຶ່ງ ຫຼືພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ, ເຊັ່ນ: ລໍ້ຂອງລົດຍົກ ຫຼື jack pallet. ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ໃນຄວາມອາດສາມາດເປັນເອກະພາບຂອງພື້ນເຮືອນ, ການໂຫຼດຈຸດຈາກລໍ້ດຽວສາມາດ buckle baring ມາດຕະຖານ. ຖ້າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼັກຊັບມ້ວນໃດກໍ່ຕາມ, grating pedestrian ມາດຕະຖານບໍ່ພຽງພໍໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຫນາຂອງແຖບ. ທ່ານຕ້ອງລະບຸ grating ອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບກໍາລັງເຂັ້ມຂຸ້ນສະເພາະເຫຼົ່ານີ້.
ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນເລືອກເຟຣດຜິດພາດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນຜະລິດຂອງມັນ - ຈຸດທີ່ເຫຼັກກ້າງໍຫຼືແຕກອອກຢ່າງຖາວອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊັ້ນທີ່ປອດໄພຕ້ອງເຮັດຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ບໍ່ແຕກ. ມັນຕ້ອງແຂງຢູ່ໃຕ້ຕີນແລະລໍ້.
ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການ deflection ແມ່ນ L/400. ກົດລະບຽບນີ້ລະບຸວ່າ grating ບໍ່ຄວນ deflect (sag) ຫຼາຍກ່ວາ 1/400th ຂອງ span ທີ່ບໍ່ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນ, ຫຼື 0.125 ນິ້ວ, ອັນໃດກໍຕາມແມ່ນຫນ້ອຍ. ເປັນຫຍັງຂອບເຂດນີ້ຈຶ່ງເຄັ່ງຄັດ?
ຄວາມຮັບຮູ້ດ້ານຄວາມປອດໄພ: ຖ້າພື້ນເຮືອນ sags ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນພາຍໃຕ້ພະນັກງານຫຼືຍານພາຫະນະ, ມັນສ້າງຄວາມຕື່ນຕົກໃຈແລະຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຄວາມບໍ່ປອດໄພ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຫຼັກແມ່ນສຽງທີ່ມີໂຄງສ້າງ.
Fastener Integrity: ການ deflection ສູງເຮັດໃຫ້ bounce. ການເຄື່ອນໄຫວແນວຕັ້ງຊ້ໍານີ້ເຮັດວຽກ fasteners ວ່າງໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ. ແຜງຢາງວ່າງກາຍເປັນອັນຕະລາຍໃນການເດີນທາງ ແລະສາມາດເລື່ອນອອກໄດ້.
ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ: ການຍືດຕົວຫຼາຍເກີນໄປຈະເລັ່ງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ຮອຍແຕກຢູ່ໃນຈຸດເຊື່ອມ.
ບໍ່ແມ່ນການຈະລາຈອນທັງຫມົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ. ໂຄງຮ່າງການບຳລຸງຮັກສາຂ້າມທາງຍ່າງຕໍ່ເດືອນເຮັດໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງເຫຼັກແຕກຕ່າງກັນໄປກວ່າລົດຍົກທີ່ຂັບຜ່ານບ່ອນຈອດລົດຫ້າສິບເທື່ອຕໍ່ມື້.
ການຈາລະຈອນເປັນໄລຍະໆ: ໝວດນີ້ລວມເຖິງພື້ນທີ່ທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ເປັນບາງໂອກາດໂດຍລົດເຂັນສ້ອມແປງ ຫຼື ລົດເບົາ. ໃນຂະນະທີ່ grating ຕ້ອງຖືນ້ໍາຫນັກ, ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແມ່ນຄວາມກັງວົນຫນ້ອຍລົງ.
ການຈາລະຈອນແບບຕໍ່ເນື່ອງ/ຊໍ້າຊ້ອນ: ນີ້ນຳໃຊ້ກັບຊ່ອງຂັບຕົ້ນຕໍ, ບ່ອນຈອດລົດ, ແລະຊັ້ນດາດຂົວ. ທີ່ນີ້, ການໂຫຼດຮອບວຽນສ້າງການປີ້ນກັບຄວາມກົດດັນໃນເຫຼັກ.
ສໍາລັບເຂດການຈະລາຈອນທີ່ຊ້ໍາກັນ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ເພີ່ມປັດໃຈຄວາມປອດໄພເພື່ອຄິດໄລ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະ. ການກໍານົດແຖບທີ່ຫນັກກວ່າຄວາມຕ້ອງການຕໍາ່ສຸດທີ່ເປົ່າເພີ່ມຄວາມແຂງທີ່ຍືດອາຍຸຂອງການຕິດຕັ້ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ແຖບ bearing ແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງລະບົບ grating ຂອງທ່ານ. ຄວາມເລິກ, ຄວາມຫນາ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງຂອງມັນແມ່ນກໍານົດ 90% ຂອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ. ການເລືອກນີ້ຜິດພາດແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການຕິດຕັ້ງລົ້ມເຫລວ.
ແຖບ bearing ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ beam ແຜ່ລະຫວ່າງສອງສະຫນັບສະຫນູນ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ beam ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ exponential ກັບຄວາມເລິກຂອງມັນ. ແຖບເລິກ 2 ນິ້ວມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍກ່ວາແຖບ 1.5 ນິ້ວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼາຍກ່ວາຄວາມຫນາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສົມທຽບໄດ້.
ຄວາມຜິດພາດໃນການຈັດຊື້ທີ່ສຳຄັນກ່ຽວຂ້ອງກັບ Span Trap. ຜູ້ຊື້ມັກຈະສັບສົນກັບຄວາມຍາວຂອງແຜງທີ່ບໍ່ຮອງຮັບ Clear Span. ໄລຍະທີ່ຊັດເຈນແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ beams ໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ grating ໄດ້. ຖ້າທ່ານສັ່ງໃຫ້ grating ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຍາວຂອງກະດານແທນທີ່ຈະເປັນໄລຍະຫ່າງຂອງແຜ່ນຮອງພາຍໃຕ້ມັນ, ທ່ານອາດຈະສິ້ນສຸດດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ສາມາດຕັດຊ່ອງຫວ່າງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການພັງລົງ. ສະເຫມີລະບຸຂະຫນາດແຖບ bearing ໂດຍອີງໃສ່ span ທີ່ຊັດເຈນທີ່ບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນ.
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລູກປືນ - ກາງຫາກາງ - ກໍານົດຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເຫຼັກກ້າໃນກະດານ. ໃນຂະນະທີ່ມີຫຼາຍທາງເລືອກທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ສອງມາດຕະຖານຄອບງໍາຕະຫຼາດ.
19-Space (1-3/16 ສູນ): ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບເວທີແລະທາງຍ່າງສ່ວນໃຫຍ່. ມັນສະຫນອງການປະນີປະນອມທີ່ດີລະຫວ່າງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະພື້ນທີ່ເປີດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງ, ອາກາດ, ແລະຂອງແຫຼວຜ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກມາດຕະຖານແຕ່ອາດຈະບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການສັນຈອນຍານພາຫະນະທີ່ຮຸນແຮງ.
15-Space (15/16 ສູນກາງ): ຂໍ້ກໍາຫນົດນີ້ບັນຈຸເຫຼັກຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນດຽວກັນ. ມັນຕ້ອງການສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນກວ່າ, ເຊັ່ນ: ເຂດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫນັກຫຼືພື້ນທີ່ໂຫຼດເຮືອບິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄລຍະຫ່າງທີ່ແຫນ້ນກວ່າປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືຫຼືຮາດແວ) ຫຼຸດລົງເຖິງລະດັບຕ່ໍາ, ເພີ່ມຊັ້ນຄວາມປອດໄພສໍາລັບພະນັກງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.
| ປະເພດຊ່ອງຫວ່າງ | ກາງຫາສູນກາງ | ພື້ນທີ່ເປີດ | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີທີ່ສຸດ |
|---|---|---|---|
| 19-ອາວະກາດ | 1-3/16 (1.1875) | ~80% | ອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປ, ທາງຍ່າງ, ການໂຫຼດມ້ວນປານກາງ. |
| 15-ອາວະກາດ | 15/16 (0.9375) | ~70% | ການສັນຈອນຂອງລົດໜັກ (H-20 loads), forklift aisles, tool-drop. |
ເພື່ອສື່ສານຢ່າງມີປະສິດທິພາບກັບຜູ້ຜະລິດ, ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈສົນທິສັນຍາການຕັ້ງຊື່ NAAMM. ຂໍໃຫ້ຖອດລະຫັດສະເພາະໜ້າວຽກໜັກປົກກະຕິ: 19-W-4.
19: ຕົວເລກນີ້ສະແດງເຖິງໄລຍະຫ່າງຂອງແຖບ bearing ໃນສິບຫົກຂອງນິ້ວ. (19/16 ແມ່ນປະມານ 1-3/16).
W: ນີ້ຫມາຍເຖິງປະເພດຂອງການກໍ່ສ້າງ. W ຫຍໍ້ມາຈາກ Welded. ປະເພດອື່ນໆປະກອບມີ P ສໍາລັບ Press-Locked, ແຕ່ W ແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຫນ້າທີ່ຫນັກ.
4: ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໄລຍະຫ່າງຂອງແຖບຂ້າມເປັນນິ້ວ. ໃນຂະນະທີ່ 4 ນິ້ວແມ່ນມາດຕະຖານ, ການລະບຸ 2 ນິ້ວສາມາດເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ.
ໃນຂະນະທີ່ແຖບແບກມີນ້ໍາຫນັກ, ແຖບຂ້າມແລະແຖບເຮັດໃຫ້ແຖບເບກຢູ່ກົງແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ການລະເລີຍອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອທີ່ມັກຈະລົ້ມເຫລວພາຍໃຕ້ແຮງບິດ.
ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຫັນລໍ້ຂອງຕົນກ່ຽວກັບຊັ້ນ grating, ມັນອອກແຮງຂ້າງຄຽງທີ່ສໍາຄັນ (torque) ດ້ານ. ແຖບໄມ້ກາງແຂນມາດຕະຖານ ແມ່ນປົກກະຕິເປັນສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມບິດ. ພວກມັນແມ່ນພຽງພໍຢ່າງສົມບູນສໍາລັບການຍ່າງຫຼືການຈະລາຈອນເສັ້ນຊື່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍໃຕ້ການບິດຂອງ forklift ຫັນ, ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຖື bars ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແຕກ.
ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະທີ່ຫັນ, ທ່ານຄວນລະບຸ ແຖບຂ້າມ Severe Load ຫຼື Heavy Duty. ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນແຖບມົນຫຼືຮູບຊົງເສີມທີ່ມີພື້ນທີ່ເຊື່ອມຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ. ພວກມັນເພີ່ມຄວາມແຂງກະດ້າງດ້ານຂ້າງຂອງກະດານ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຖບທີ່ຮັບຜິດຊອບບໍ່ບິດຂ້າງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ການນໍາໃຊ້ພາທະນາຍຄວາມການໂຫຼດຢ່າງຮຸນແຮງຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງ grating ໃນ aisles ຂັບເຄື່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
Banding ຫມາຍເຖິງແຖບໂລຫະທີ່ເຊື່ອມກັບປາຍເປີດຂອງກະດານ grating. Trim Banding ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວາມງາມຫຼືເພື່ອປົກປ້ອງພະນັກງານຈາກແຄມແຫຼມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ, Load Banding ແມ່ນບັງຄັບ.
ເປັນຫຍັງມັນບໍ່ສໍາຄັນ? ໂດຍບໍ່ມີແຖບການໂຫຼດ, ເມື່ອລໍ້ມ້ວນໃສ່ຂອບຂອງກະດານ, ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຈະຢູ່ກັບແຖບແບກດຽວ. ແຖບນັ້ນດູດເອົາຜົນກະທົບຢ່າງເຕັມທີ່ແລະມັກຈະຜິດປົກກະຕິຢ່າງຖາວອນ. ໂດຍການເຊື່ອມແຖບອັນໃຫຍ່ຫຼວງກັບທຸກແຖບແບກ, ທ່ານໂອນການໂຫຼດຜົນກະທົບນັ້ນໃນທົ່ວກະດານທັງໝົດ. ການແຜ່ກະຈາຍນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຖບແຕ່ລະອັນຈາກການບິດ ແລະການລົ້ມລົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຂອງລໍ້.
ເມື່ອກໍານົດເລຂາຄະນິດໂຄງສ້າງ, ທ່ານຕ້ອງແກ້ໄຂຄວາມປອດໄພຂອງຫນ້າດິນແລະອາຍຸຍືນ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດການຄ້າລະຫວ່າງຄວາມຕ້ານທານການເລື່ອນແລະຄວາມແຂງແຮງຂອງວັດສະດຸ.
ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີນໍ້າມັນ, ປຽກ ຫຼື ນໍ້າກ້ອນ, ແຖບກ້ຽງມາດຕະຖານສາມາດເລື່ອນໄດ້ອັນຕະລາຍ. ຝາອັດປາກມົດລູກໃຫ້ແຮງດຶງທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດ slip-and-fall. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີການລົງໂທດດ້ານວິສະວະກໍາຕໍ່ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພນີ້.
Serrating ແຖບກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕັດ notches ເຂົ້າໄປໃນດ້ານເທິງ. ຂະບວນການນີ້ເອົາເຫລໍກອອກຈາກພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ບີບອັດສູງສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຖບ 2 ນິ້ວແມ່ນອ່ອນກວ່າແຖບທໍາມະດາ 2 ນິ້ວ. ກົດລະບຽບວິສະວະກໍາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນງ່າຍດາຍ: ເພີ່ມທະວີການຄວາມເລິກແຖບ bearing ໂດຍ 1/4 ນິ້ວ ໃນເວລາທີ່ລະບຸ serration. ຖ້າຕາຕະລາງການໂຫຼດຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຖບ 2 ນິ້ວ, ໃຫ້ສັ່ງແຖບ serrated 2-1/4 ນິ້ວເພື່ອຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງທຽບເທົ່າ.
ເຫຼັກກັດ. ໃນການຕັ້ງຄ່າອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ສານເຄມີ, ຫຼືສີດເກືອ, ເຫຼັກກ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຊຸດໂຊມໄວ. ໃນຂະນະທີ່ການທາສີເປັນທາງເລືອກ, ມັນບໍ່ຄ່ອຍເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບພື້ນເຮືອນທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ. grating ເຫຼັກກ້າ galvanized ປະຕິບັດກັບໂລຫະໂດຍໃຊ້ຂະບວນການ Hot-Dip (ປົກກະຕິ ASTM A123).
ຂະບວນການນີ້ສະຫນອງການປ້ອງກັນສອງຊັ້ນ:
ການປົກປ້ອງສິ່ງກີດຂວາງ: ການເຄືອບສັງກະສີຈະປະທັບຕາເຫຼັກຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການປົກປ້ອງ Cathodic: ສັງກະສີເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ anode sacrificial. ຖ້າການເຄືອບມີຮອຍຂີດຂ່ວນໂດຍພາເລດຫນັກຫຼືຢາງລົດຍົກ, ສັງກະສີທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງຈະ corrode ພິເສດເພື່ອປົກປ້ອງເຫຼັກກ້າ.
ຄວາມສາມາດໃນການປິ່ນປົວຕົນເອງນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບພື້ນເຮືອນທີ່ທົນທານຕໍ່ການຂັດຄົງທີ່. ສີ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການກັດກ່ອນຂອງຮູບເງົາແຜ່ລາມເມື່ອພື້ນຜິວຖືກລະເມີດ. ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງການ galvanizing ແມ່ນສູງກວ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງຫມົດ (TCO) ແມ່ນຕ່ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຕິດຕັ້ງ galvanized ສາມາດຢູ່ໄດ້ 30+ ປີໂດຍບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ໃນຂະນະທີ່ເຫຼັກ painted ອາດຈະຕ້ອງການ repainting ທຸກໆ 5-7 ປີ - ຂະບວນການທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດການດໍາເນີນງານ.
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ປະຕິບັດຕາມລາຍການກວດການີ້ກ່ອນທີ່ຈະສໍາເລັດການກໍານົດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
ຢ່າອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະໂດຍສະເລ່ຍ. ກໍານົດຍານພາຫະນະທີ່ຫນັກທີ່ສຸດທີ່ຈະຂ້າມຜ່ານ grating ໄດ້. ກໍານົດການໂຫຼດລໍ້ສູງສຸດ (ມັກຈະ 40% ຂອງນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະທັງຫມົດບວກກັບ payload). ຕົວເລກທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດນີ້ແມ່ນເປົ້າຫມາຍການອອກແບບຂອງທ່ານ.
ວັດແທກໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງ beams ສະຫນັບສະຫນູນ. ນີ້ແມ່ນ Clear Span ຂອງທ່ານ. ຢ່າໃຊ້ຂະຫນາດລວມຂອງພື້ນທີ່; span dictates leverage exerted ສຸດ bars ໄດ້.
ເມື່ອກວດເບິ່ງຕາຕະລາງການໂຫຼດຂອງຜູ້ຜະລິດ, ບໍ່ສົນໃຈຖັນ U (Uniform). ເບິ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດຢູ່ໃນ ຄໍລໍາ C (Concentrated) . ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ grating ທີ່ທ່ານເລືອກຕອບສະຫນອງການໂຫຼດລໍ້ກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງທ່ານພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ L/400 deflection.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການພື້ນຜິວທີ່ມີ serrated, ເພີ່ມຄວາມເລິກຂອງແຖບ. ຖ້າແຜງຈະມີປາຍເປີດບ່ອນທີ່ລົດເຂົ້າມາ, ໃຫ້ລະບຸ Load Banding ຢ່າງຈະແຈ້ງໃນວົງຢືມ.
ການໂຫຼດຫນັກເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສັ່ນສະເທືອນ clip saddle ມາດຕະຖານວ່າງ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫນັກຫນ່ວງ, ກໍານົດ lugs ການເຊື່ອມ (ທີ່ຕິດ grating ຖາວອນກັບສະຫນັບສະຫນູນ) ຫຼື saddle clips ທີ່ມີແກ່ນ locking ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ loosening.
ການກໍານົດຄວາມຫນັກແຫນ້ນຂອງເຫຼັກກ້າ galvanized grating ໃນທີ່ສຸດແມ່ນອອກກໍາລັງກາຍໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ. ສະພາບແວດລ້ອມແມ່ນຮຸນແຮງ, ການໂຫຼດແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຫ້ອະໄພ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະເປັນການລໍ້ລວງໃຫ້ປະຫຍັດງົບປະມານໂດຍການເລືອກແຖບສີມ້ານຫຼືສີສໍາເລັດຮູບ, ເງິນຝາກປະຢັດເຫຼົ່ານີ້ຈະລະເຫີຍໃນເວລາທີ່ດາດຟ້າ sags ຫຼື fastener ລົ້ມເຫລວ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງການກໍານົດທີ່ພຽງພໍແລະການແກ້ໄຂດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນມີຫນ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງ. ໂດຍການອອກແບບສໍາລັບການ deflection, ບັນຊີສໍາລັບການລົງໂທດ serration, ແລະ insisting on hot-dip galvanizing, ທ່ານລົງທຶນໃນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ຍັງຄົງປອດໄພແລະປະຕິບັດງານສໍາລັບການທົດສະວັດ. ພວກເຮົາຂໍແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາກັບວິສະວະກອນໂຄງສ້າງຫຼືຜູ້ຜະລິດພິເສດເພື່ອກວດສອບຕາຕະລາງການໂຫຼດກ່ອນທີ່ຈະສໍາເລັດການສັ່ງຊື້ຂອງທ່ານ.
A: ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຫນາຂອງແຖບແບກ, ຄວາມເລິກ, ແລະຄວາມສາມາດຂອງ grating ເພື່ອຮັບມືກັບການໂຫຼດ. grating ມາດຕະຖານຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຈະລາຈອນ pedestrian static (Uniform Load). ຢາງພາລາໜັກໃຊ້ແຖບທີ່ໜາ ແລະເລິກກວ່າທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະເພື່ອຮອງຮັບການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ (Concentrated Load) ຈາກລົດຍົກ, ລົດບັນທຸກ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກໜັກ ໂດຍບໍ່ມີການ buckling ຫຼື deflection ຫຼາຍ.
A: ບໍ່, galvanizing ອາບນ້ໍາຮ້ອນແມ່ນການປິ່ນປົວພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດໂຄງສ້າງຂອງເຫຼັກອ່ອນລົງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຂະບວນການ dipping (ປະມານ 840 ° F) ບາງຄັ້ງສາມາດບັນເທົາຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງໃນການຜະລິດເຫຼັກກ້າ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຫນັງຕີງເລັກນ້ອຍຖ້າແຜງບໍ່ຖືກ jigged ຫຼືເຢັນໃນເວລາການຜະລິດ.
A: ແມ່ນແລ້ວ, grating serrated ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການສັນຈອນ forklift ໃນພື້ນທີ່ຊຸ່ມຫຼື oily ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ skidding. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າຂະບວນການ serration ເອົາວັດສະດຸອອກຈາກດ້ານເທິງຂອງແຖບ bearing, ທ່ານຕ້ອງ oversize ແຖບ bearing (ໂດຍປົກກະຕິຈະເພີ່ມ 1/4 ນິ້ວຂອງຄວາມເລິກ) ເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສູນເສຍໄປໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ serration ໄດ້.
A: ຖ້າ grating ສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກແຕ່ຍັງ sags, ມັນອາດຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງ Yield Strength ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ Deflection. ມາດຕະຖານອຸດສາຫະ ກຳ ແນະ ນຳ ໃຫ້ ຈຳ ກັດການຫົດຕົວຂອງ L/400 (ໄລຍະແບ່ງອອກດ້ວຍ 400). ສະເຫມີລະບຸ grating ຂອງທ່ານໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂ deflection ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດໂຫຼດສູງສຸດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ sagging.
