Үзсэн: 0 Зохиогч: Сайтын редактор Нийтлэх хугацаа: 2026-02-11 Гарал үүсэл: Сайт
Байгууламжийн захирал болон бүтцийн инженерүүдийн хувьд хүнд даацын гэсэн нэр томъёо нь хэзээ ч зөвхөн маркетингийн санал биш юм. Энэ нь динамик, гулсмал ачааллыг сүйрлийн гэмтэлгүйгээр зохицуулах хүчин чадлаар тодорхойлогддог инженерийн хатуу шаардлага юм. Тээврийн хэрэгслийн суваг эсвэл үйлдвэрлэлийн налууг буруу сараалжтай болгох нь зөвхөн байнгын засвар үйлчилгээ хийхэд толгой өвдөх эрсдэлтэй биш юм; Энэ нь бүтцийн нуралт, аюулгүй байдлын ноцтой зөрчлийг урьж байна. Хүнд машин механизм эсвэл ачсан ачааны машинууд нэг зайг гатлахад алдааны зөрүү арилдаг.
Энэхүү гарын авлага нь бүтээгдэхүүний ерөнхий тодорхойлолтоос гадна өндөр ачаалалтай орчны техникийн бодит байдалд шилждэг. Та нарийн төвөгтэй ачааллын хүснэгтийг хэрхэн тайлбарлах, хазайлтын хязгаар нь эвдрэлийн хүчнээс илүү аюулгүй байдлыг шаарддаг, гагнуурын техникийн үзүүлэлтүүдийг хэрхэн сонгох талаар сурах болно. Хэрэв та H-15/H-20 ачаалал эсвэл эрчимтэй үйлдвэрлэлийн хөдөлгөөний шийдлүүдийг худалдан авах үүрэгтэй бол энэ нийтлэлд таны тодорхойлох шаардлагатай шийдвэр гаргах чухал тогтолцоог тусгасан болно. хүнд даацын ган сараалжтай итгэлтэйгээр .
Хүрээний чиг баримжаа нь маш чухал: Холхивчийн баар нь нээлхийг хамарсан байх ёстой; буруу чиг баримжаа нь ачааллын багтаамжийг бараг тэг хүртэл бууруулдаг.
Хазайлтын ба эвдрэлийн бат бэх: Аюулгүй үзүүлэлтүүд нь эвдрэлийн эцсийн цэгээс илүүтэй тав тухтай байдлын хязгаараас (L/400 хазайлт) хамаардаг.
Хүрээтэй гүйлгээ: зүтгүүрийн хувьд шүдтэй гадаргууг тодорхойлох нь ихэвчлэн материалын зайлалтыг нөхөхийн тулд баарны гүнийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай байдаг.
Холболтын асуудал: Гагнасан сараалж нь даралтын түгжээтэй хувилбаруудтай харьцуулахад тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд илүү хатуу байдлыг санал болгодог.
Аж үйлдвэрийн шалны зах зээл дээр хоёрдмол утгатай байх нь аюултай. Бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг хангахын тулд худалдан авагчид стандарт хаана дуусч, хүнд даацын ажил эхэлдэг болохыг ойлгох ёстой. Ялгаа нь үндсэндээ гангийн физик хэмжээс ба торны нягтралд оршдог.
Жинхэнэ хүнд даацын тор нь үндсэн даацын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хэмжээгээр тодорхойлогддог. Стандарт явган хүний замд ихэвчлэн 1 инч гүн, 1/8 инч зузаантай даацын баар ашигладаг бол хүнд даацын үзүүлэлтүүд нь ихэвчлэн хамгийн багадаа 1-1/4 инч, 1/4 инч зузаанаас эхэлдэг. Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг зохицуулахын тулд ачааллын шаардлага нэмэгдэхийн хэрээр эдгээр баар нь мэдэгдэхүйц өсч, 6 инч хүртэл гүн, 1/2 инч ба түүнээс дээш зузаантай болно. Эдгээр баарны хоорондох зай нь мөн квадрат фут тутамд гангийн нягтыг нэмэгдүүлэхийн тулд чангарч, хэт их жингийн дор гулзайлгах бат бөх гадаргууг бүрдүүлдэг.
Эдгээр хоёр ангиллын хоорондох үйл ажиллагааны ялгааг ойлгох нь техникийн алдаанаас урьдчилан сэргийлэхэд чухал ач холбогдолтой. Доорх хүснэгтэд үндсэн ялгааг харуулав:
| Онцлог | стандарт сараалжтай | хүнд даацын тор |
|---|---|---|
| Үндсэн ачааллын профайл | Явган хүний хөл хөдөлгөөн (ойролцоогоор 100 psf) | Динамик гулсмал ачаа (ачаа өргөгч, ачааны машин, нисэх онгоц) |
| Баарны зузаан | Ихэвчлэн 1/8 эсвэл 3/16 | 1/4, 1/2 хүртэл буюу түүнээс дээш зузаанаас эхэлнэ |
| Эсэргүүцлийн төрөл | Статик жингийн дэмжлэг | Өндөр цохилт, хажуугийн гулзайлтын эсэргүүцэл |
| Нийтлэг хэрэглээ | Загварын тайз, гэрлийн агуулахын дунд байр | Гүүрний тавцан, шуудуу, ачих тавцан |
Хүнд даацын сонголтуудын холхивчийн туузны зузаан нь зөвхөн босоо ачааллыг дэмжихэд зориулагдсан биш юм. Энэ нь хажуугийн уналтыг тэсвэрлэхэд зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд өндөр, нимгэн баар нь тээврийн хэрэгсэл хурдасч эсвэл дээрээс нь эргэх үед хажуу тийшээ мушгирах хандлагатай байдаг.
Үйлдвэрлэгчидтэй үр дүнтэй харилцах нь нарийн нэр томъёо шаарддаг. Гурван нэр томъёо нь тодорхойлолт бүрийн үндэс суурь болдог:
Холхивчийн баар: Эдгээр нь хоорондоо параллель байрладаг босоо хавтгай баар юм. Тэд ачааллыг 100% гүйцэтгэдэг. Хэрэв та эдгээрийн хэмжээсийг буруу авсан бол сараалж нь бүтэлгүйтэх болно.
Хөндлөн саваа: Эдгээр нь холхивчийн бааранд перпендикуляр байрладаг. Тэд анхдагч ачааллыг даахгүй ч бүтцийн хатуу байдлыг хангахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Тэд холхивчийн баарны хоорондох зайг хадгалж, даралтын дор мушгирахаас сэргийлдэг.
19-W-4 Нэрлэх конвенци: Та 19-W-4 шиг синтаксийг олонтаа харах болно. Энэ бол салбарын товчлол юм.
19: Холхивчийн баарны хоорондох зайг хэлнэ (инчийн арван зургаа, тэгэхээр 19/16 төв).
W: Гагнуурын хийцийг заана.
4: Хөндлөн саваа хоорондын зайг инчээр илэрхийлнэ (ихэвчлэн голдоо 4 инч).
Холхивч ба хөндлөвчийг холбоход ашигладаг арга нь торны гүйцэтгэлийн шинж чанарыг үндсээр нь өөрчилдөг. Үйлдвэрлэлийн хэд хэдэн арга байдаг ч хүнд даацын хэрэглээнд гагнуурын болон даралтын түгжээ нь давамгайлах хоёр сонголт юм.
Гагнасан хүнд даацын ган сараалж нь автомашины болон үйлдвэрлэлийн хэрэглээний дийлэнх олонх нь үндсэн сонголт юм. Үйлдвэрлэлийн процесс нь цахилгаан хуурамчаар үйлдэх бөгөөд өндөр гүйдэл ба даралт нь хөндлөн савааг холхивчийн баарны дээд хэсэгт шууд нийлүүлдэг. Энэ нь нэг, байнгын нэгжийг бий болгодог бөгөөд холбоосууд нь хүрээлэн буй металлтай адил бат бөх байдаг.
Энд гол давуу тал нь хатуу байдал юм. 40 тоннын даацтай машин траншейны таг дээгүүр явахад сараалж хүчтэй чичирдэг. Гагнасан бүтэц нь сулрахгүйгээр энэ байнгын чичиргээг тэсвэрлэдэг. Энэ нь хурдны зам, гүүрний тавцан, хүнд үйлдвэрийн үйлдвэрийн шал зэрэгт гоо зүйн үзэмжийг арын суудалд буулгахад тохиромжтой бат бөх, бат бөх гадаргууг хангадаг.
Хэвлэлийн түгжээтэй тор нь өөр үнэ цэнийн саналыг санал болгодог. Гагнуурын оронд үйлдвэрлэгчид гидравлик даралтыг ашиглан хөндлөвчийг урьдчилан нүхтэй холхивчийн баар руу хүчээр шахдаг. Үүний үр дүнд дээд гадаргуу нь жигдэрч, илүү цэвэрхэн, илүү боловсронгуй харагдах болно.
Түгжигдсэн сараалж нь гайхалтай бат бөх боловч гагнуурын хайлсан молекулын холбоо байхгүй. Хэт хажуугийн чичиргээний үед, тухайлбал, сэрээтэй дугуй байнга эргүүлдэг - механик холбоосууд онолын хувьд гагнасан холбоосоос илүү хөдөлгөөнийг мэдрэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч автомашины нэвтрэх шаардлагатай хотын ус зайлуулах хоолой, байгууллагын лобби гэх мэт үзэгдэх орчин сайтай архитектурын талбайн хувьд ихэвчлэн хаалттай торыг илүүд үздэг. Энэ нь олон нийтийн газар илүү сайн харагдах илүү хатуу хүлцэл, гөлгөр гадаргуугийн сонголтыг санал болгодог.
Хэрэв програм нь байнгын, өндөр хурдтай, эсвэл хүнд үйлдвэрийн хөдөлгөөнтэй холбоотой бол (портын терминал гэх мэт) бат бөх чанарыг нь харгалзан гагнасан сараалжыг сонго. Хэрэв уг програм нь олон нийтийн газар байгаа бол нүдэнд харагдахуйц анхаарал татахуйц чухал боловч хааяа хүнд ачааг (галын машин гэх мэт) дэмжих шаардлагатай бол дарж түгжигдсэн тор нь шаардлагатай бат бөх чанарыг дээд зэргээр хангадаг.
Ачааллын хүснэгтийг зөв унших нь техникийн тодорхойлолтын хамгийн чухал чадвар юм. Энд буруу тайлбар хийснээр бат бөх мэт харагдах боловч бодит амьдрал дээр аюултай нумарсан сараалж худалдаж авахад хүргэж болно.
Үйлдвэрлэгчид хоёр өөр төрлийн ачааллын хүснэгтийг өгдөг. Аль нь таны нөхцөл байдалд тохирохыг та мэдэх ёстой:
U (Нэгдмэл ачаалал): Үүнийг квадрат фут тутамд фунтээр (psf) хэмждэг. Энэ нь жин нь бүх гадаргуу дээр жигд тархсан гэж үздэг. Энэ үзүүлэлт нь явган хүний хөл хөдөлгөөн, агуулахын талбайд хамаарах боловч тээврийн хэрэгсэлд бараг хэрэггүй юм.
C (Төвлөрсөн ачаалал): Энэ нь торны өргөний фут тутамд фунтээр хэмжигдэнэ. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн хувьд маш чухал үзүүлэлт юм, учир нь дугуй нь маш жижиг контакт хэсэгт асар их жинтэй байдаг.
Машины зам, гүүр, шуудууны хувьд ерөнхий ачааллын үзүүлэлтүүд ихэвчлэн хангалтгүй байдаг. Инженерүүд нь AASHTO (Америкийн улсын авто зам, тээврийн албан тушаалтнуудын холбоо) стандартад тулгуурладаг. Хамгийн түгээмэл үнэлгээ нь H-15 ба H-20 юм.
H-20 зэрэглэл нь тор нь 32,000 фунт тэнхлэгийн ачаалалтай ачааны машиныг даах чадвартай гэсэн үг юм. Энэ хүчин чадлыг галын машин эсвэл ачааны машин зорчих боломжтой аль ч хэсэгт тохиролцох боломжгүй юм. Цаашилбал, сэрээтэй тээврийн хэрэгсэл нь өвөрмөц сорилт үүсгэдэг. Агаараар дүүргэсэн дугуйтай ачааны машинаас ялгаатай нь ачаа өргөгч нь ихэвчлэн хатуу дугуйтай бөгөөд хүнд ачааны ачааг үүрдэг. Энэ нь стандарт H-20 стрессийн түвшингээс давж болох шийтгэлийн цэгийн ачааллыг бий болгодог. Стандарт хүснэгтүүд ихэвчлэн үүнийг тооцдоггүй; Сэрээт өргөгчийн дугуйны хамгийн их ачаалал дээр үндэслэн тусгай тооцоолол хийх шаардлагатай байдаг.
Техникийн хувьд ачааг таслахгүй даах чадалтай торыг инженерүүд яагаад татгалздаг вэ? Хариулт нь хазайлт юм. Хазайлга гэдэг нь бар нь жингийн дор төв хэсэгт хэр их нугалж байгааг хэлнэ.
Ган гулдмай нь тасрахгүйгээр 5000 фунт жинг тэсвэрлэх чадвартай боловч хэрэв инч хийх явцад 2 инч унжвал энэ нь бүтэлгүйтэл юм. Энэ нь аяллын аюулыг бий болгож, доороос нь шалыг мэдэрч буй явган зорчигчдод сэтгэл зүйн дарамт учруулдаг. Аюулгүй байдлын салбарын стандарт нь ихэвчлэн L/400 байдаг бөгөөд энэ нь хазайлт нь 400-д хуваагдсан зайны уртаас хэтрэхгүй байх ёстой (жишээ нь, 100 инчийн зайд 0.25 инчийн унжилт). Ачааллын хүснэгтүүдийг үзэхдээ үнэлгээ нь эцсийн хүч чадлаар хязгаарлагдаж байгаа эсэхийг эсвэл хазайлтын тав тухтай байдлын хязгаараар хязгаарлагдсан эсэхийг үргэлж шалгаарай.
Гулсалтыг тэсвэрлэхийн тулд баарыг бэхлэх нь холхивчийн баарны дээд хэсэгт зүсэлт хийх явдал юм. Энэ нь эд ангиас ганг физик байдлаар зайлуулдаг.
Инженерийн бодит байдал: Хүрээтэй 2 инчийн гүнтэй баар нь бүтцийн бат бэхийн хувьд 1.75 инч эсвэл 1.5 инчийн баар шиг үр дүнтэй ажилладаг.
Засвар: шүдтэй баар нь ижил хэмжээтэй энгийн баартай ижил ачааг үүрдэг гэж хэзээ ч битгий бодоорой. Шилдэг туршлагаас харахад дамжих явцад зайлуулсан материалыг нөхөхийн тулд холхивчийн гүнийг дор хаяж 1/4 инчээр нэмэгдүүлэхийг шаарддаг.
Зөв материалыг сонгох нь урьдчилсан төсөв болон урт хугацааны нийт өмчлөх зардал (TCO) хоорондын тэнцвэрт байдал юм. Хүнд даацын хэрэглээний хувьд орчин нь сонголтыг шаарддаг.
Нүүрстөрөгчийн ган бол үйлдвэрлэлийн гол хүч юм. Энэ нь хамгийн бага зардлаар өндөр хүч чадлыг өгдөг. Энэ нь агуулахын завсарлага эсвэл байгууламж доторх бетон бүрээстэй шуудууны хил зэрэг дотор, хуурай орчинд тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч хөдөлгөөн ихтэй газруудад будсан нүүрстөрөгчийн ган дээр тулгуурлах нь TCO эрсдэл юм. Дугуйны хөдөлгөөн нь будгийг чиплэх нь гарцаагүй бөгөөд ган зэвэнд өртөх болно. Зэврэлт эхэлмэгц сараалжны даац нь муудаж эхэлдэг.
Гаднах хэрэглээний хувьд халуун дүрэх цайрдсан нь алтан стандарт юм. Энэ процесст ган нь хайлсан цайрт живж, ганг дотроос нь хамгаалдаг металлургийн холбоог үүсгэдэг. Энэ нь гадаа суваг шуудууны таг, химийн үйлдвэрийн явган хүний зам, бороо, цасанд өртдөг аливаа газарт зайлшгүй шаардлагатай. Хэдийгээр будагнаас илүү үнэтэй ч HDG нь 20+ жилийн засвар үйлчилгээ шаарддаггүй хамгаалалтыг санал болгодог бөгөөд энэ нь дэд бүтцийн хамгийн ухаалаг сонголт юм.
Эрүүл ахуй эсвэл зэврэлтэнд тэсвэртэй байх нь хамгийн чухал байдаг орчинд зэвэрдэггүй ган нь цорын ганц сонголт юм. Хүнсний үйлдвэрүүд болон далайн орчинд ихэвчлэн хүнд даацын ган торыг ашигладаг. 304 эсвэл 316 зэвэрдэггүй маркаар хийсэн Урьдчилсан зардал нь хамгийн өндөр хэдий ч ашиглалтын мөчлөгийн өртөг нь ихэвчлэн зэврэлттэй бүсэд хамгийн бага байдаг, учир нь засвар үйлчилгээ хийх эсвэл солих ямар ч бүрхүүл байхгүй.
Гадаргуугийн профиль нь аюулгүй байдал, цэвэрлэгээнд нөлөөлдөг.
Энгийн/Гөлгөр: Эдгээр баар нь цэвэрлэхэд хамгийн хялбар бөгөөд жижиг дугуйтай тэрэгнүүд жигд өнхрөх боломжийг олгодог. Хагархай ховилд баригддаггүй тул тэдгээр нь тодорхой хэмжээгээр өөрийгөө цэвэрлэдэг.
Serrated: Тослог, нойтон, мөстэй орчинд зайлшгүй шаардлагатай. Ховилууд нь шороог барьж чаддаг тул алхахад тав тухыг бага зэрэг бууруулж, цэвэрлэхэд хүндрэл учруулдаг.
Тэр ч байтугай хамгийн өндөр үнэлгээтэй тор нь буруу суурилуулсан бол сүйрлийн үр дүнд бүтэлгүйтэх болно. Суурилуулалтын үе шат нь аюулгүй байдлын ихэнх эрсдэлээс үүдэлтэй байдаг.
Үүнийг хэт үнэлж болохгүй: холхивчийн баар нь нээлттэй зайг туулах ёстой. Тэд тулгууртай перпендикуляр гүйх ёстой.
Шинэ тоглогчийн нийтлэг алдаа бол хэмжээсийг (жишээ нь, 3 футаас 5 фут) үндэслэн сараалж захиалах явдал юм. Хэрэв торыг хүнд даацын баарны оронд богино хөндлөн саваа нь завсраар холбосон байдлаар суурилуулсан бол самбар нь ачааллын дор шууд нурж унах болно. Захиалга хийхдээ энэ аюултай алдаанаас зайлсхийхийн тулд Span (холхивчийн чиглэл) болон Өргөн (хөндлөн савааны чиглэл) -ийг тодорхой зааж өгөх хэрэгтэй.
Хүнд хөдөлгөөн нь чичиргээ үүсгэдэг бөгөөд энэ нь цаг хугацааны явцад механик бэхэлгээг сулруулдаг. Шилжихээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд та торыг үр дүнтэй бэхлэх ёстой.
Гагнуур: Энэ нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд хамгийн найдвартай арга юм. Стандарт зөвлөмж нь хамгийн бага гагнуурын урттай самбар бүрт гурван цэгт бэхлэх явдал юм. Энэ нь тогтвортой байдлыг санал болгодог боловч засвар үйлчилгээ хийхэд арилгахад хэцүү болгодог.
Эмээлийн хавчаарууд: Эдгээр нь салгах боломжтой боловч хүнд даацын ачааны машины чичиргээний дор сулрах хандлагатай байдаг. Байнга шалгаж үзэхгүй бол тэдгээрийг үндсэн тээврийн хэрэгслийн шуудуунд ашиглахыг зөвлөдөггүй.
Хүнд даацын хавчаарууд: Эдгээр нь стандарт хавчаараас илүү бат бөх бариултай байхын зэрэгцээ суваг шуудуунд нэвтрэхийн тулд хавтангуудыг задлах боломжийг олгодог.
Суулгасны дараа хүнд даацын торыг хянах шаардлагатай. Байнгын гулзайлтын баар байгаа эсэхийг тогтмол шалгаж байгаарай, энэ нь тухайн талбайн хэмжээнээс хэтэрсэн ачаалалтай байгааг илтгэнэ. Хөндлөн саваа гагнуурын ядаргааны хагарал байгаа эсэхийг шалгана. Хэрэв угсралтын явцад цайрдсан сараалжийг газар дээр нь зүссэн бол зэв нь мөлхөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд ил гарсан ганг өндөр чанарын хүйтэн цайрдсан шүршигчээр нэн даруй эмчилнэ үү.
Өөр өөр салбарууд өөр өөр сараалжтай тэргүүлэх чиглэлийг шаарддаг. Техникийн үзүүлэлтүүдээ өөрийн тусгай програмтай уялдуулснаар та аюулгүй байдал, төсвийг хоёуланг нь оновчтой болгодог.
Аж үйлдвэрийн шал ба дунд давхаргууд: Гэрэл болон агаарыг шүүх боломжтой болгохын тулд нээлттэй талбайг% нэн тэргүүнд тавь. Энд нэг төрлийн ачааллын (U) үнэлгээ ихэвчлэн хангалттай байдаг.
Тээврийн хэрэгслийн шуудуу ба гүүр: H-20 зэрэглэлийг эрэмбэлэх. Хатуу байдлыг хангахын тулд гагнасан хийцийг, цаг агаарт тэсвэртэй байхын тулд халуун цайрдсан өнгөлгөөг ашиглана.
Нисэх онгоцны буудал ба боомтууд: Эдгээр нь хэт ачаалалтай ажиллах шаардлагатай. Стандарт хүснэгтүүд хамаарахгүй байж болно; Нисэх онгоц эсвэл чингэлэг зөөгч ачааг зохицуулахын тулд захиалгат инженерчлэл ихэвчлэн шаардлагатай байдаг.
Материалын тооцоогоо дуусгахын өмнө дараах дөрвөн үе шаттай шалгалтыг гүйцэтгээрэй.
Хамгийн их ачааллыг тодорхойлох: тодорхой жин дээр контактын талбай (хөлийн мөр).
Тодорхой зайг тодорхойлох: Тулгуур хоорондын бодит нээлттэй зай (зөвхөн самбарын хэмжээ биш).
Хүрээлэн буй орчныг сонгох: Энэ нь зэвэрдэггүй, зэвэрдэггүй эсвэл цайрдсан байх шаардлагатай юу? Эсвэл хоргүй, будсан ган хийхийг зөвшөөрдөг үү?
Хөдөлгөөний төрлийг баталгаажуулах: Цэг дэх ачааллыг зөв тооцоолохын тулд явган хүний, хийн дугуй, хатуу дугуйны хөдөлгөөнийг ялгах.
Хүнд даацын тор нь үйлдвэрлэлийн дэд бүтцийн аюулгүй байдлын чухал бүрэлдэхүүн хэсэг болдог. Энэ нь барилгын ажилд хэт их инженерчлэл хийх нь дутуу тодорхойлсоноос хамаагүй аюулгүй бөгөөд хямд байдаг цөөхөн талбайн нэг юм. Амжилтгүй сараалж нь үйл ажиллагааг зогсоож, амь насанд аюул учруулдаг бол зөв тодорхойлсон шийдэл нь хэдэн арван жил үргэлжилнэ.
Самбарын ерөнхий үнэлгээнд найдахын оронд ачааллын хүснэгтээ суулгалтын тодорхой хугацааны дагуу үргэлж шалгаж байгаарай. Хэрэв таны төсөл дугуйны нарийн төвөгтэй ачаалал эсвэл химийн өвөрмөц нөлөөлөлтэй холбоотой бол тааварлах хэрэггүй. Захиалгаа дуусгахын өмнө техникийн зөвлөгөө авах эсвэл захиалгат ачааллын шинжилгээ хийлгэхийг хүсч, таны байгууламж аюулгүй, шаардлагад нийцсэн хэвээр байх болно.
Х: Гол ялгаа нь холхивчийн баарны хэмжээ болон зориулалтын хэрэглээнд оршдог. Стандарт сараалж нь ихэвчлэн явган хүний ачаанд зориулагдсан нимгэн баар (ойролцоогоор 1/8-аас 3/16) ашигладаг. Хүнд даацын сараалж нь тээврийн хэрэгсэл, өргөгч, хүнд даацын ачааны машинуудын динамик гулсмал ачааллыг бөхийлгөлгүй дэмжих зорилгоор тусгайлан бүтээгдсэн зузаан (1/4-ээс 1/2+) ба гүн бааруудыг ашигладаг.
Хариулт: Тийм ээ, гэхдээ та болгоомжтой байх хэрэгтэй. Стандарт ачааллын хүснэгтүүд нь ихэвчлэн хийн дугуй гэж үздэг. Хатуу дугуйтай сэрээтэй ачаа өргөгч нь H-20 стандартаас давж гарах хүчтэй ачааллыг бий болгодог. Тор нь төвлөрсөн даралтыг тэсвэрлэхийн тулд дугуйны тодорхой ачаалал ба контактын талбайг тооцоолох хэрэгтэй.
Х: Тийм ээ. Холхивчийн хөндлөвчний шүдийг таслах нь материалыг зайлуулдаг бөгөөд энэ нь баарны үр дүнтэй гүн болон бүтцийн бат бөх чанарыг бууруулдаг. Шаардлагатай ачааллын үнэлгээг хадгалахын тулд инженерүүд энэ алдагдлыг нөхөхийн тулд холхивчийн гүнийг дор хаяж 1/4 инчээр нэмэгдүүлэхийг зөвлөж байна.
Х: Хамгийн их зай нь шаардагдах ачаалал болон зөвшөөрөгдөх хазайлтаас бүрэн хамаарна. Сараалж нь урт хугацаанд эвдэрч чадахгүй ч L/400-ийн аюулгүй хязгаараас давж нугалж болно. Та хазайлтын хязгаарт үлдэх хамгийн их зайг олохын тулд өөрийн тусгай баарны хэмжээг ачааллын хүснэгтээс лавлах ёстой.
Х: Та өргөн ба өргөнийг ялгах ёстой. Өргөх зай нь холхивчийн баарны хэмжээс бөгөөд тулгуурт перпендикуляр (нээлхийн дундуур) байх ёстой. Өргөн нь хөндлөн савааны хэмжээс юм. Эдгээр нэр томъёог буруу солих нь нүхэнд тохирох хавтангуудад хүргэж болох боловч бүтцийн бат бөх чанаргүй болно.
