பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2025-12-11 தோற்றம்: தளம்
துறைமுகங்கள், சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மற்றும் பரபரப்பான கிடங்குகள் போன்ற தொழில்துறை சூழல்களில், கிராட்டிங் தோல்வி என்பது ஒரு செயல்பாட்டு நுணுக்கம் மட்டுமல்ல - இது ஒரு பேரழிவுகரமான பாதுகாப்பு அபாயமாகும். ஒரு ஒற்றை கட்டமைப்பு சரிவு உற்பத்தி வரிகளை நிறுத்தலாம், விலையுயர்ந்த இயந்திரங்களை சேதப்படுத்தலாம் அல்லது கடுமையான காயத்தை ஏற்படுத்தும். இந்த உண்மை பல பொறியாளர்களை திறந்த கண்ணி தரையின் நம்பகத்தன்மையை கேள்விக்குள்ளாக்குகிறது. முடியும் கால்வனேற்றப்பட்ட ஸ்டீல் கிரேட்டிங் ஃபோர்க்லிஃப்ட்ஸ் மற்றும் செமி டிரக்குகளின் தீவிர சுமைகளை உண்மையிலேயே கையாளுகிறதா? திடமான கான்கிரீட் அல்லது எஃகு தகடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது
ஸ்பான், பார் ஆழம் மற்றும் போக்குவரத்து வகை தொடர்பான கட்டமைப்புக் கணக்கீடுகளுடன் விவரக்குறிப்பு பொருந்தினால், தீர்ப்பு ஆம் என்பது உறுதி. சரியான தயாரிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது யூகிக்க அல்ல; இது பொறியியல் இயற்பியல் பற்றியது. முக்கியமான சுமை விளக்கப்படங்கள், பாதுகாப்பு காரணிகள் மற்றும் உயர் அழுத்த மண்டலங்களில் கால்வனேற்றப்பட்ட நீடித்த தன்மையின் ROI ஆகியவற்றை உள்ளடக்குவதற்கு இந்த வழிகாட்டி அடிப்படை வரையறைகளுக்கு அப்பால் நகர்கிறது. உங்கள் வசதி பல தசாப்தங்களாக பாதுகாப்பாகவும் செயல்படுவதையும் உறுதி செய்வது எப்படி என்பதை நாங்கள் ஆராய்வோம்.
சுமை வரையறை: ஹெவி-டூட்டி பொருத்தம் வரையறுக்கப்படுகிறது தாங்கி பட்டை ஆழம் (100 மிமீ வரை) மற்றும் இடைவெளி அடர்த்தியால் , பொருள் மட்டுமல்ல.
முக்கியமான பாதுகாப்பு விதி: ஆதரவுடன் தொடர்புடைய திசையானது இடைவெளியின் கட்டமைப்பு சரிவைத் தடுப்பதில் மிக முக்கியமான காரணியாகும்; தாங்கி கம்பிகள் ஆதரவுகளுக்கு செங்குத்தாக இயங்க வேண்டும்.
ஒரு கட்டமைப்பு அபாயமாக அரிப்பு: ஹாட்-டிப் கால்வனைசேஷன் என்பது அழகியல் மட்டுமல்ல; இது துரு காரணமாக குறுக்கு வெட்டு இழப்பைத் தடுப்பதன் மூலம் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை (சுமை மதிப்பீடு) பாதுகாக்கிறது.
தரநிலைகள் இணக்கம்: சரியான தேர்வுக்கு போக்குவரத்து மதிப்பீடுகளுடன் (எ.கா., EN 1433 Class D400-E600 அல்லது ANSIAAMM தரநிலைகள்) சீரமைக்க வேண்டும்.
ROI ரியாலிட்டி: ஆரம்ப செலவுகள் சிகிச்சை அளிக்கப்படாத எஃகு விட அதிகமாக இருக்கும் போது, 40-50 ஆண்டு சேவை வாழ்க்கை கால்வனேற்றப்பட்ட கிராட்டிங் வெளிப்புற தொழில்துறை தளங்களுக்கு உரிமையின் குறைந்த மொத்த செலவு (TCO) வழங்குகிறது.
சரியான தயாரிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்க, நீங்கள் முதலில் பொருளின் தொழில்நுட்ப டிஎன்ஏவைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு கிராட்டிங் பேனல் இரண்டு முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: தாங்கி பட்டைகள் மற்றும் குறுக்கு கம்பிகள். தாங்கி கம்பிகள் சுமை தாங்கிகள். அவர்கள் 90% கட்டமைப்பு வேலைகளை செய்கிறார்கள். குறுக்கு கம்பிகள் முதன்மையாக இடைவெளியை பராமரிக்கவும் பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மையை வழங்கவும் உள்ளன. அவை எடையை நேரடியாக ஆதரிக்காது.
வலிமையின் கணிதம் நேரடியானது ஆனால் சக்தி வாய்ந்தது. எஃகு கிராட்டிங்கின் சுமை தாங்கும் திறன், தாங்கி பட்டையின் தடிமனுடன் நேர்கோட்டில் அதிகரிக்கிறது ஆனால் அதன் ஆழத்துடன் சதுரமாக அதிகரிக்கிறது. இதன் பொருள் ஒரு பட்டையின் ஆழத்தை இரட்டிப்பாக்குவது அதன் வலிமையை நான்கு மடங்கு அதிகரிக்கிறது. வாகனப் போக்குவரத்திற்கு, நிலையான 1-இன்ச் கிராட்டிங் அரிதாகவே போதுமானது. ஹெவி-டூட்டி விவரக்குறிப்புகள் பொதுவாக ஆழத்தில் தொடங்குகின்றன மற்றும் 2 x 3/16 (50 மிமீ x 5 மிமீ) வரை செல்லலாம் . 4 (100 மிமீ) தீவிர சுமைகளுக்கு
பொறியாளர்கள் சுமை வகைகளை வேறுபடுத்த வேண்டும். ஒரு சீரான விநியோகிக்கப்பட்ட சுமை (UDL) என்பது எடை சமமாக பரவும் நெரிசலான பாதசாரி நடைபாதைகளைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், தொழில்துறை தளங்கள் செறிவூட்டப்பட்ட புள்ளி சுமைகளை எதிர்கொள்கின்றன. ஒரு ஃபோர்க்லிஃப்ட் சக்கரம் ஆயிரக்கணக்கான பவுண்டுகளை ஒரு சிறிய பரப்பளவில் குவிக்கிறது. இதற்கு மிகவும் கடினமான பேனல் வடிவமைப்பு தேவைப்படுகிறது.
விலகல் வரம்புகளையும் நாங்கள் பார்க்கிறோம். நிலையான பொறியியல் நடைமுறை பொதுவாக விலகலை Span/300 அல்லது Span/200 என கட்டுப்படுத்துகிறது. ஒரு தளம் அதிகமாக வளைந்தால், அது துள்ளல் ஏற்படுகிறது. இந்த உறுதியற்ற தன்மை தொழிலாளர் சோர்வை உருவாக்குகிறது மற்றும் தரை முழுவதும் நகரும் துல்லியமான உபகரணங்களை சீர்குலைக்கும்.
நிறுவல் தோல்விக்கு மிகவும் பொதுவான காரணம் முறையற்ற நோக்குநிலை ஆகும். ஸ்பான் என்பது தாங்கி பட்டைகளுக்கு இணையான பரிமாணமாகும். கிராட்டிங் வேலை செய்ய, இந்த பார்கள் ஆதரவுகளுக்கு (பீம்கள்) செங்குத்தாக இயங்க வேண்டும். ஆதரவுகளுக்கு இணையான தாங்கி பட்டைகளுடன் பேனலை நிறுவினால், கிராட்டிங் பூஜ்ஜிய கட்டமைப்பு வலிமையைக் கொண்டுள்ளது. இது குறைந்த எடையின் கீழ் சரிந்துவிடும். உங்கள் வரைபடங்களின் இடைவெளியின் திசையை எப்போதும் இருமுறை சரிபார்க்கவும்.
நிறுவப்பட்ட தரநிலைகளின் அடிப்படையில் உங்கள் தளத் தேவைகளை நீங்கள் வகைப்படுத்த வேண்டும். போன்ற குறிப்புகள் AASHTO H-20 (நெடுஞ்சாலை டிரக் சுமைகளுக்கு) அல்லது EN 1433 வகுப்புகள் தேவைகளை தெளிவுபடுத்த உதவுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, வகுப்பு C250 வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்கு பொருந்தும், அதே நேரத்தில் வகுப்பு F900 விமான நிலைய ஓடுபாதைகளுக்கானது. இந்த வகுப்புகளுடன் உங்கள் விவரக்குறிப்புகளை சீரமைப்பது பாதுகாப்பு இணக்கத்தை உறுதி செய்கிறது.
வலிமை என்பது ஆரம்ப நிறுவலைப் பற்றியது மட்டுமல்ல; இது காலப்போக்கில் செயல்திறன் பற்றியது. ஆக்கிரமிப்பு சூழல்களில், அரிப்பு ஒரு கட்டமைப்பு ஆபத்து. எஃகு தடிமன் மீது துரு தின்றுவிடும். பட்டியின் தடிமனில் வெறும் 10% குறைப்பு ஒரு தளத்தின் பாதுகாப்பான பணிச்சுமையை கணிசமாகக் குறைக்கும். இந்த சீரழிவு பாதுகாப்பான நடைபாதையை ஆபத்தாக மாற்றுகிறது.
ஹாட் டிப் கால்வனைசேஷன் இதை தீர்க்கிறது. இது துத்தநாகத்திற்கும் எஃகுக்கும் இடையே ஒரு உலோகப் பிணைப்பை உருவாக்குகிறது. இந்த அடுக்கு வண்ணப்பூச்சு பொருந்தாத கால்வனேற்றப்பட்ட கிராட்டிங்கின் பாதுகாப்பு அம்சங்களை வழங்குகிறது. துத்தநாகம் ஒரு தியாக அனோடாக செயல்படுகிறது. மேற்பரப்பில் கீறல் ஏற்பட்டால், எஃகு பாதுகாக்க சுற்றியுள்ள துத்தநாகம் முதலில் அரிக்கிறது. இந்த சுய-குணப்படுத்தும் திறன் பல தசாப்தங்களாக ஈரப்பதம் அல்லது உப்பு வளிமண்டலங்களில் கூட சுமை மதிப்பீட்டை பராமரிக்கிறது.
தொழில்துறை தளங்கள் பெரும்பாலும் ஈரமான, எண்ணெய் அல்லது சேறு நிறைந்ததாக இருக்கும். இந்த நிலைகளில் மென்மையான உலோகக் கம்பிகள் ஆபத்தான ஸ்லைடுகளாக மாறும். ஆஃப்ஷோர் பிளாட்பார்ம்கள் அல்லது ரசாயன ஆலைகளுக்கு, செரேட்டட் மேற்பரப்புகளை பரிந்துரைக்கிறோம். செரேஷன்கள் உராய்வு குணகங்களை கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன.
சிறந்த இழுவை சறுக்கல் மற்றும் வீழ்ச்சி சம்பவங்களை தோராயமாக 20-25% குறைக்கலாம் என்று புள்ளிவிவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. இந்த எளிய விவரக்குறிப்பு மாற்றம் OSHA அல்லது ADA விதிமுறைகளின் கீழ் பரந்த பாதுகாப்பு இணக்க இலக்குகளை ஆதரிக்கிறது. இது விலையுயர்ந்த விபத்துகளைத் தடுக்கும் ஒரு சிறிய விவரம்.
செயற்கை பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது எஃகு உயர்ந்த பின்னடைவை வழங்குகிறது. இது தீவிர வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களின் போது பிளாஸ்டிக்கை விட மிகக் குறைவாக விரிவடைந்து சுருங்குகிறது. மேலும், கனமான சூழல்களில் கிரேட்டிங் செயல்திறன் தீ எதிர்ப்பை நம்பியுள்ளது. கண்ணாடியிழை (FRP) போலல்லாமல், கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு எரியாதது. தீ நிகழ்வின் போது இது கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை நீண்ட நேரம் பராமரிக்கிறது, வெளியேற்றத்திற்கான முக்கியமான நேரத்தை வழங்குகிறது.
சரியான தயாரிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முறையான அணுகுமுறை தேவை. எதுவும் கவனிக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த நான்கு-படி முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
படி 1: சுமைகளை வரையறுக்கவும். தரையைக் கடக்கும் கனமான பொருளைக் கண்டறியவும். இது 5-டன் ஃபோர்க்லிஃப்ட், ஒரு பாலேட் ஜாக் அல்லது மனித கால் போக்குவரத்து? வாகனச் சுமைகள் கனரக-கடமை விவரக்குறிப்புகளை உடனடியாகக் கட்டளையிடுகின்றன.
படி 2: இடைவெளியைத் தீர்மானிக்கவும். ஆதரவுகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை அளவிடவும். நீண்ட இடைவெளிகளுக்கு அதே சுமை மதிப்பீட்டைப் பராமரிக்க குறிப்பிடத்தக்க ஆழமான பார்கள் தேவை. 4 அங்குல ஆழமான பட்டை நீண்ட காலத்திற்கு தேவைப்படலாம், 2 அங்குல பட்டை ஒரு குறுகிய இடைவெளியில் கையாள முடியும்.
படி 3: கண்ணி அடர்த்தி. நிலையான தொழில்துறை கிரேட்டிங் பொதுவாக 19-W-4 முறையைப் பின்பற்றுகிறது. எனினும், ஹெவி-டூட்டி ஸ்டீல் கிராட்டிங் பெரும்பாலும் 15-W-2 வடிவத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த இறுக்கமான கண்ணி சக்கரத்தின் கீழ் அதிக எஃகு மேற்பரப்பை வழங்குகிறது. இது புள்ளி அழுத்தத்தை குறைக்கிறது மற்றும் திடமான ரப்பர் டயர்களுக்கு சேதத்தை குறைக்கிறது.
படி 4: பேண்டிங். ஹெவி-டூட்டி பேனல்களுக்கு லோட்-பேண்டிங் தேவைப்படுகிறது. இது பேனலின் வெட்டு முனைகளுக்கு ஒரு தட்டையான பட்டையை வெல்டிங் செய்வதை உள்ளடக்குகிறது. பேண்டிங் சுமைகளை திறம்பட மாற்ற உதவுகிறது மற்றும் திருப்பு சக்கரங்களின் முறுக்குவிசையின் கீழ் தாங்கும் கம்பிகளை முறுக்குவதைத் தடுக்கிறது.
அனைத்து தட்டிகளும் ஒரே மாதிரியாக கட்டப்படவில்லை. உற்பத்தி செயல்முறை மாறும் அழுத்தத்தின் கீழ் ஆயுள் பாதிக்கிறது.
வெல்டட் (ஹெவி டியூட்டி): இது வாகன சுமைகளுக்கு சிறந்த தேர்வாகும். மின்சாரம் இணைக்கப்பட்ட மூட்டுகள் அதிகபட்ச பக்கவாட்டு விறைப்புத்தன்மையை வழங்குகின்றன. மற்ற வகைகளை விட அவை அதிர்வு மற்றும் நகரும் போக்குவரத்தின் தாக்கத்தை எதிர்க்கின்றன.
பிரஸ்-லாக் செய்யப்பட்டவை: இந்த பேனல்கள் சுத்தமாகவும் அழகாகவும் இருக்கும். அவை கட்டடக்கலை வடிவமைப்புகளுக்கு சிறந்தவை, ஆனால் அதிக உருட்டல் சுமைகளுக்கு கவனமாக மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். மூட்டுகள் இணைவதை விட உராய்வு மற்றும் அழுத்தத்தை நம்பியுள்ளன.
Riveted/Clinched: பழைய உள்கட்டமைப்புகளில் இவற்றை நீங்கள் அடிக்கடி பார்க்கிறீர்கள். குறிப்பிட்ட உயர் தாக்கக் காட்சிகள் அல்லது டிரஸ் போன்ற விறைப்பு தேவைப்படும் இடங்களில் அவை சிறந்தவை.
தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்கான வலுவான ஸ்டீல் கூட மோசமாக நிறுவப்பட்டால் தோல்வியடையும். பேனலுக்கும் கட்டமைப்பிற்கும் இடையிலான இணைப்பு இறுதி பாதுகாப்பு தடையாகும்.
அதிக வாகனப் போக்குவரத்து உள்ள பகுதிகளுக்கு, வெல்டிங் தங்கத் தரமாகும். பேனல்களை நேரடியாக ஆதரவுகளுக்கு டேக் வெல்டிங் செய்ய பரிந்துரைக்கிறோம். இது இயந்திரங்களின் நிலையான அதிர்வுக்கு எதிராக மிகவும் பாதுகாப்பான இணைப்பை வழங்குகிறது. இருப்பினும், ஒரு எச்சரிக்கை உள்ளது. அனைத்து வெல்ட் புள்ளிகளிலும் துத்தநாகம் நிறைந்த பெயிண்ட் பயன்படுத்த வேண்டும். வெல்டிங் கால்வனேற்றத்தை எரிக்கிறது, உடனடியாக சிகிச்சையளிக்கப்படாவிட்டால், துரு நுழையும் புள்ளியை உருவாக்குகிறது.
சேணம் கிளிப்புகள் அல்லது போல்ட்கள் பராமரிப்பு அணுகல் பகுதிகளுக்கு ஏற்றது, அங்கு தட்டி அடிக்கடி அகற்றப்படும். அதிக அதிர்வு மண்டலத்தில் போல்ட்களைப் பயன்படுத்தினால், பாதுகாப்பு கவலைக்குரியதாகிவிடும். இயந்திர அதிர்வு காலப்போக்கில் கொட்டைகளை தளர்த்தலாம். நீங்கள் லாக் வாஷர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும் அல்லது அவை இறுக்கமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய வழக்கமான சோதனை நெறிமுறைகளைச் செயல்படுத்த வேண்டும்.
மேலாளர்கள் பெரும்பாலும் முன்கூட்டிய விலையில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள், ஆனால் உரிமையின் மொத்த செலவு உண்மையான கதையைச் சொல்கிறது. வர்ணம் பூசப்பட்ட கார்பன் எஃகு ஆரம்பத்தில் மலிவானது. இருப்பினும், ஆக்கிரமிப்பு சூழலில் ஒவ்வொரு 3 முதல் 5 வருடங்களுக்கும் மீண்டும் வண்ணம் பூச வேண்டும். இது தொழிலாளர் செலவுகள், பொருள் செலவுகள் மற்றும் விலையுயர்ந்த வேலையில்லா நேரத்தை உள்ளடக்கியது.
| காரணி | வர்ணம் பூசப்பட்ட கார்பன் ஸ்டீல் | ஹாட்-டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு |
|---|---|---|
| ஆரம்ப செலவு | குறைந்த | மிதமான |
| பராமரிப்பு சுழற்சி | ஒவ்வொரு 3-5 வருடங்களுக்கும் மீண்டும் வர்ணம் பூசவும் | பராமரிப்பு இல்லாதது |
| சேவை வாழ்க்கை | 10-20 ஆண்டுகள் (பராமரிப்புடன்) | 40-50+ ஆண்டுகள் |
| TCO (20 ஆண்டுகள்) | உயர் (தொழிலாளர் + வேலையில்லா நேரம்) | குறைந்த |
கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு பெரும்பாலும் 40-50+ ஆண்டுகள் சேவை செய்கிறது. பராமரிப்பு இல்லாமல் இது சற்று முன்பணமாக செலவாகும் போது, அது மாற்று அல்லது பராமரிப்பு மூடல்களுடன் தொடர்புடைய வேலையில்லா நேர செலவுகளை நீக்குகிறது. ஒரு பரபரப்பான துறைமுகத்திற்கு, ஒரு நாள் மூடுதலுக்கு, பொருட்களின் விலை வேறுபாட்டை விட அதிகமாக செலவாகும்.
வழக்கமான சோதனைகள் எளிமையானவை ஆனால் முக்கியமானவை. வளைந்த குறுக்கு கம்பிகளைத் தேடுங்கள், இது பொதுவாக அதிக சுமைகளைக் குறிக்கிறது. பேனல்கள் மாறவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த கிளிப் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கவும். இந்த காட்சி நெறிமுறைகள் சிறிய சிக்கல்களை விபத்துகளாக மாற்றுவதைத் தடுக்கின்றன.
உங்கள் குறிப்பிட்ட திட்டத்திற்கான சரியான தேர்வு என்பதை உறுதிப்படுத்த மற்ற பொதுவான பொருட்களுடன் கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு ஒப்பிடுவது உதவியாக இருக்கும்.
அலுமினியம் இலகுரக மற்றும் தீப்பொறி இல்லாதது, இது கொந்தளிப்பான சுத்திகரிப்பு மண்டலங்களுக்கு நல்லது. இருப்பினும், எஃகு நெகிழ்ச்சித்தன்மையின் மிக உயர்ந்த மாடுலஸ் உள்ளது. இது அதிக சுமைகளின் கீழ் குறைவாக திசைதிருப்பப்படுகிறது. கனரக உபகரணங்களை சுமந்து செல்லும் நிலையான தளங்களுக்கு, எஃகு மிகவும் செலவு குறைந்ததாகும். அலுமினியம் அதிக எடை கொண்ட நீண்ட இடைவெளிகளுக்கு மிகவும் நெகிழ்வானது.
FRP இரசாயன ரீதியாக செயலற்றது, இது அமில குளியல் அல்லது அதிக அரிக்கும் இரசாயன சேமிப்புக்கு சரியானதாக அமைகிறது. இருப்பினும், இது உடையக்கூடியது. அதிக தாக்க சுமைகள் அல்லது அதிக உருட்டல் போக்குவரத்தின் கீழ், FRP விரிசல் அல்லது நொறுங்கலாம். இது காலப்போக்கில் UV ஒளியின் கீழ் சிதைகிறது. ஃபோர்க்லிஃப்ட் போன்ற தீவிர உருட்டல் சுமைகளுக்கு எஃகு மட்டுமே சாத்தியமான தேர்வாக உள்ளது.
உணவு பதப்படுத்துதல் அல்லது தீவிர இரசாயன pH சூழல்களில் சுகாதாரத்திற்கு துருப்பிடிக்காத எஃகு சிறந்தது. எதிர்மறையானது செலவு ஆகும். பொது வெளிப்புற பயன்பாடுகளில் 30-40% செலவில் கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு 80% செயல்திறனை வழங்குகிறது. உங்களிடம் குறிப்பிட்ட சுகாதாரத் தேவைகள் இல்லாவிட்டால், தொழில்துறை கிராட்டிங் பாதுகாப்பு தரநிலைகள் பொதுவாக தர்க்கரீதியான பொருளாதாரத் தேர்வாக கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு நோக்கிச் செல்லும்.
கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு கிராட்டிங் நல்ல காரணத்திற்காக அதிக-சுற்றுச்சூழலுக்கான தொழில் தரநிலையாக உள்ளது. இது அதிக வலிமை-எடை விகிதம், தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும் நீண்ட ஆயுளுடன் ஒப்பிடமுடியாத கலவையை வழங்குகிறது. கண்ணாடியிழையை உடைத்து அலுமினியத்தை வளைக்கும் துஷ்பிரயோகத்தை இது கையாளுகிறது.
இருப்பினும், பாதுகாப்பு என்பது ஒரு கணக்கீடு, ஒரு உணர்வு அல்ல. நீங்கள் சாதாரண கிராட்டிங்கை ஆர்டர் செய்து அது ஒரு டிரக்கை வைத்திருக்கும் என்று எதிர்பார்க்க முடியாது. உங்கள் திட்டப்பணியின் குறிப்பிட்ட தெளிவான இடைவெளியுடன் தொடர்புடைய கால்வனேற்றப்பட்ட கிராட்டிங்கிற்கான சுமை மதிப்பீடுகளை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். சுமை அட்டவணையை எப்போதும் சரிபார்க்கவும். உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், தனிப்பயன் சுமை பகுப்பாய்வைக் கோரவும் அல்லது உங்கள் விவரக்குறிப்புகளை இறுதி செய்வதற்கு முன் கட்டமைப்பு பொறியாளருடன் கலந்தாலோசிக்கவும். இப்போது விவரக்குறிப்புகளில் நேரத்தை முதலீடு செய்வது பின்னர் பேரழிவு தோல்வியைத் தடுக்கும்.
ப: அதிகபட்ச இடைவெளியானது தாங்கி பட்டையின் ஆழம் மற்றும் நோக்கம் கொண்ட சுமை ஆகியவற்றை முழுமையாக சார்ந்துள்ளது. ஒரு ஆழமான பட்டை (எ.கா., 4 அங்குலங்கள்) 2-இன்ச் பட்டியை விட அதிகமாக இருக்கும். இருப்பினும், சுமை அதிகரிக்கும் போது (கனரக டிரக்குகளைப் போல), விலகலைத் தடுக்க அனுமதிக்கக்கூடிய இடைவெளி கணிசமாகக் குறைகிறது. உங்கள் ட்ராஃபிக் வகுப்பிற்கு ஏற்ற அட்டவணையை எப்போதும் பார்க்கவும்.
ப: ஆம், ஆனால் நிலையான பாதசாரி கிராட்டிங் செய்ய முடியாது. நீங்கள் ஹெவி-டூட்டி கிராட்டிங்கைக் குறிப்பிட வேண்டும். இது பொதுவாக தடிமனான தாங்கி பட்டைகள் (குறைந்தபட்சம் 5 மிமீ தடிமன்) மற்றும் சக்கரங்களின் புள்ளி சுமையை ஆதரிக்க இறுக்கமான மெஷ் இடைவெளியுடன் கூடிய வெல்டிங் கட்டுமானத்தை உள்ளடக்கியது.
ப: கால்வனேற்றம் எஃகின் கட்டமைப்பு வலிமையை நேரடியாக அதிகரிக்காது. மாறாக, அது துருப்பிடிப்பதைத் தடுப்பதன் மூலம் சுமை தாங்கும் திறனைப் பாதுகாக்கிறது. இது இல்லாமல், அரிப்பு எஃகு கம்பிகளின் குறுக்கு வெட்டு பகுதியைக் குறைக்கிறது, இது காலப்போக்கில் வலிமையை இழக்கிறது.
ப: முக்கிய வேறுபாடுகள் பட்டை தடிமன், ஆழம் மற்றும் இடைவெளி. ஸ்டாண்டர்ட் கிரேட்டிங் மனித கால் போக்குவரத்துக்காக (யுடிஎல்) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஹெவி-டூட்டி கிராட்டிங், வாகனங்கள் மற்றும் இயந்திரங்களிலிருந்து மாறும் உருட்டல் சுமைகளைக் கையாள ஆழமான, தடிமனான கம்பிகள் மற்றும் பெரும்பாலும் இறுக்கமான கண்ணியைப் பயன்படுத்துகிறது.
A: span என்பது தாங்கி பட்டைகளுக்கு இணையான பரிமாணமாகும். இது ஆதரவுகளுக்கு இடையில் பட்டை இணைக்க வேண்டிய தூரம். தவறான நோக்குநிலை-ஆதரவுகளுக்கு இணையாக தாங்கி பட்டைகளை வைப்பது-ஒரு பெரிய பாதுகாப்பு ஆபத்து மற்றும் உடனடி கட்டமைப்பு தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது.
