பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-02-20 தோற்றம்: தளம்
தோல்வியுற்ற தொழில்துறை தரையின் செயல்பாட்டு செலவு பெரும்பாலும் பொருளின் ஆரம்ப விலையை விட அதிகமாக உள்ளது. சப்-பார் தரையமைப்பு உடனடி பாதுகாப்பு மீறல்கள், அரிப்பு தூண்டப்பட்ட கட்டமைப்பு தோல்விகள் மற்றும் விலையுயர்ந்த மாற்றீடுகளின் சுழற்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. ஒரு மேடையில் அரிப்பு ஏற்பட்டால் அல்லது ஒரு படிக்கட்டு சிதைந்தால், உற்பத்தி நிறுத்தப்படும் மற்றும் பொறுப்பு அபாயம் உயரும். எனவே, சரியான பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது வெறுமனே வாங்கும் பணி அல்ல; இது ஒரு முக்கியமான பொறியியல் முடிவாகும், இது உங்கள் வசதியின் நீண்டகால பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது.
தொழில்துறை தரையின் உண்மையான ஆயுள் இழுவிசை வலிமையால் மட்டுமே வரையறுக்கப்படவில்லை. இது சரியான பொருள் தேர்வு, சுற்றுச்சூழல் இணக்கத்தன்மை மற்றும் சுமை தாங்கும் வடிவியல் ஆகியவற்றின் சிக்கலான செயல்பாடாகும். ஒரு கிராட்டிங் பேனல் ஒரு டிரக்கை வைத்திருக்கும் அளவுக்கு வலுவாக இருக்கலாம், ஆனால் தளத்தின் இரசாயன வெளிப்பாட்டைத் தாங்க முடியாவிட்டால் சில மாதங்களுக்குள் அது தோல்வியடையும். மாறாக, ஸ்பான் வடிவியல் தவறாகக் கணக்கிடப்பட்டால், அதிக அரிப்பை எதிர்க்கும் அலாய் கொக்கிப் போடும்.
இந்த வழிகாட்டி அடிப்படை தயாரிப்பு பட்டியல்களுக்கு அப்பால் நகர்கிறது. குறிப்பிடுவதற்கான விரிவான முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்பை நாங்கள் வழங்குகிறோம் நீடித்த எஃகு கிராட்டிங் . கனரக இயங்கும் தளங்கள், படிக்கட்டுகள் மற்றும் வடிகால் அமைப்புகள் முழுவதும் குறைந்த ஆரம்ப ஏலத்தை விட மொத்த உரிமைச் செலவுக்கு (TCO) முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலம், பல தசாப்தங்களாக பாதுகாப்பாகவும் செயல்படும் வசதியையும் உறுதிசெய்கிறீர்கள்.
பயன்பாடு வடிவவியலை ஆணையிடுகிறது: வெல்டட் பட்டை கிராட்டிங் தொழில்துறை சுமைகளுக்கு பொருந்தும், அதே நேரத்தில் அழுத்தி பூட்டப்பட்ட அல்லது ஸ்வேஜ் செய்யப்பட்ட விருப்பங்கள் கட்டடக்கலை பயன்பாட்டிற்கு சிறந்த அழகியலை வழங்குகின்றன; தவறான பயன்பாடு முன்கூட்டிய சோர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது.
சுற்றுச்சூழல் இயக்கங்கள் பொருள் தேர்வு: ஹாட்-டிப் கால்வனைசேஷன் என்பது 20-ஆண்டுகளின் வெளிப்புற நிலைத்தன்மைக்கான தரநிலையாகும், அதே சமயம் SS304/316 என்பது சுகாதார அல்லது அதிக அரிக்கும் பகுதிகளுக்கு பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாது.
பாதுகாப்பு என்பது இன்ஜினியரிங், வெறும் மேற்பரப்பு அல்ல: துருவப்பட்ட மேற்பரப்புகள் எண்ணெய் நிலைகளில் வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன; உண்மையான OSHA இணங்குவதற்கு, படிக்கட்டுகளின் மீது சிறப்பு கட்டம் பூச்சுகள் அல்லது குறிப்பிட்ட மூக்கு வடிவமைப்புகள் தேவை.
ஸ்பான் திசை முக்கியமானது: தாங்கி பட்டை திசையை தவறாக புரிந்துகொள்வது மிகவும் பொதுவான நிறுவல் தோல்வி பயன்முறையாகும்.
கிராட்டிங் பேனலின் உற்பத்தி செயல்முறை அதன் செயல்திறன் பண்புகளை அடிப்படையில் ஆணையிடுகிறது. வெவ்வேறு வகைகள் தொலைவில் இருந்து ஒரே மாதிரியாகத் தோன்றினாலும், தாங்கி கம்பிகளை குறுக்கு கம்பிகளுடன் இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் முறையானது பக்கவாட்டு விறைப்பு, சோர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் சுமைகளை உருட்டுவதற்கான பொருத்தத்தை பாதிக்கிறது.
வெல்டட் பட்டை கிரேட்டிங் என்பது தொழில்துறை உலகின் வேலைக்காரன். இந்த செயல்பாட்டில், தாங்கி பட்டை மற்றும் குறுக்கு பட்டையின் குறுக்குவெட்டு தீவிர ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தின் கீழ் மின்சாரம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு நிரந்தர, ஒற்றை-துண்டு அலகு உருவாக்குகிறது, அங்கு பொருள் உண்மையில் மூலக்கூறு மட்டத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
சிறந்த பயன்பாடு: இந்த கட்டுமானமானது பொதுவான தொழில்துறை தளம், கேட்வாக்குகள், மெஸ்ஸானைன்கள் மற்றும் அகழி அட்டைகளுக்கு உகந்த தேர்வாகும். வலிமை மற்றும் செலவு-செயல்திறன் உங்கள் முதன்மை இயக்கிகள் என்றால், வெல்டட் கிராட்டிங் பதில்.
ஆயுள் காரணி: இணைந்த குறுக்குவெட்டுகள் விதிவிலக்கான உயர் பக்கவாட்டு விறைப்பை வழங்குகின்றன. இதன் பொருள், கிரேட்டிங் நிறுவப்படும்போது முறுக்குவதையும் சிதைப்பதையும் எதிர்க்கிறது. அதிர்வு இயந்திர மூட்டுகளை தளர்த்தக்கூடிய நிலையான கனமான சுமைகள் மற்றும் சூழல்களுக்கு இது சிறந்தது. இது ஒரு திடமான அலகு என்பதால், பல ஆண்டுகள் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகும் இது கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்கிறது.
வெல்டட் கிராட்டிங் போலல்லாமல், இந்த வகைகள் பார்களை ஒன்றாகப் பூட்ட உயர் அழுத்த இயந்திர சிதைவை நம்பியுள்ளன. ப்ரெஸ்-லாக் செய்யப்பட்ட கிராட்டிங் என்பது கிராஸ் பார்களை ப்ரீ-ஸ்லாட் பேரிங் பார்களில் கட்டாயப்படுத்துவதை உள்ளடக்குகிறது. ஸ்வேஜ்-லாக் செய்யப்பட்ட கிராட்டிங் என்பது தாங்கி கம்பிகளில் உள்ள துளைகளில் குறுக்குக் கம்பிகளைச் செருகுவதை உள்ளடக்கியது மற்றும் அதன் இடத்தில் பூட்டுவதற்கு குறுக்கு பட்டையை இயந்திரத்தனமாக விரிவுபடுத்துகிறது (ஸ்வேஜிங்).
சிறந்த பயன்பாடு: இவை பொது நடைபாதைகள், கட்டடக்கலை முகப்புகள் மற்றும் தூய்மையான, மிகவும் மகிழ்ச்சிகரமான அழகியல் தேவைப்படும் பகுதிகளுக்கு விரும்பப்படுகின்றன. கோடுகள் மிருதுவானவை, மேலும் உற்பத்தி செயல்முறை இறுக்கமான இடைவெளி விருப்பங்களை அனுமதிக்கிறது.
ஆயுள் காரணி: ஸ்வேஜ் செய்யப்பட்ட I-பார் விருப்பங்கள் பிரபலமாக உள்ளன, ஏனெனில் அவை அதிக வலிமை-எடை விகிதங்களை வழங்குகின்றன. தாங்கும் பட்டையின் I-பீம் வடிவம் சுமை திறனை இழக்காமல் எடையைக் குறைக்கிறது. இருப்பினும், பராமரிப்பு சுழற்சியை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். I-பட்டியின் விளிம்புகள் குப்பைகள், தூசி மற்றும் ஈரப்பதத்தை சிக்க வைக்கும். சுத்தமான பொது இடத்தில், இது மிகக் குறைவு. கூழ் ஆலை அல்லது தூசி நிறைந்த தொழிற்சாலையில், இந்த சிக்கிய குப்பைகள் ஒரு அரிப்பை கடற்பாசியாக செயல்படுகிறது.
பாதசாரி போக்குவரத்திற்கும் உருட்டல் சுமைகளுக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டைக் குறைத்து மதிப்பிடுவதே மிகவும் பொதுவான விவரக்குறிப்பு பிழை. ஒரு தட்டு பலா அல்லது ஃபோர்க்லிஃப்டின் புள்ளி சுமையின் கீழ் பாதத்திற்கு அடியில் திடமானதாக உணரும் ஒரு தட்டு நிரந்தரமாக சிதைந்துவிடும்.
முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்பு: பாதசாரி மண்டலங்கள் (ஏடிஏ இணக்கமான மெஷ்கள் தேவைப்படும்) மற்றும் வாகன மண்டலங்களுக்கு இடையே நீங்கள் கண்டிப்பாக வேறுபடுத்த வேண்டும். பாதசாரி சுமைகள் பொதுவாக ஒரே மாதிரியானவை. வாகன சுமைகள் டைனமிக் செறிவூட்டப்பட்ட சுமைகள்.
விவரக்குறிப்பு குறிப்பு: ஹெவி-டூட்டி விருப்பங்களுக்கு பொதுவாக 1/4 முதல் 3/8 தடிமன் கொண்ட தாங்கி பட்டைகள் தேவைப்படும், ஆழம் பல அங்குலங்கள் வரை இருக்கும். ஸ்டாண்டர்ட் லைட் டியூட்டி கிரேட்டிங் பொதுவாக 3/16 தடிமனான பார்களைக் கொண்டுள்ளது. வாகனப் போக்குவரத்திற்கான ஹெவி-டூட்டி விவரக்குறிப்புகளுக்கு மேம்படுத்தத் தவறினால், உடனடி சிதைவு ஏற்படுகிறது, இது கடுமையான பயண அபாயமாக மாறும்.
| கட்டுமான வகை | உற்பத்தி முறை | முதன்மை நன்மை | சிறந்த பயன்பாடு |
|---|---|---|---|
| பற்றவைக்கப்பட்டது | வெப்பம்/அழுத்தத்தின் கீழ் மின் இணைவு | அதிகபட்ச பக்கவாட்டு விறைப்பு மற்றும் செலவு-திறன் | தொழில்துறை தாவரங்கள், மெஸ்ஸானைன்கள், கேட்வாக்குகள் |
| அழுத்தி பூட்டப்பட்டது | உயர் அழுத்த மெக்கானிக்கல் இன்டர்லாக் | சுத்தமான அழகியல், ஃப்ளஷ் மேல் மேற்பரப்பு | கட்டிடக்கலை முகப்புகள், வணிக நடைபாதைகள் |
| ஸ்வாஜ்-லாக்ட் | குறுக்கு பட்டையின் இயந்திர விரிவாக்கம் | அதிக வலிமை-எடை (I-பார்) | கழிவு நீர் ஆலைகள், அலுமினிய நடைபாதைகள் |
நீங்கள் வடிவவியலைத் தீர்மானித்தவுடன், நீடித்த எஃகு கிராட்டிங்கைக் குறிப்பிடுவதற்கான அடுத்த கட்டம் சரியான பொருள் மற்றும் பூச்சுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும். இந்த தேர்வு நிறுவலின் ஆயுளை வரையறுக்கிறது.
பெரும்பாலான தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கு, ஹாட் டிப் கால்வனைசிங் (HDG) மூலம் பாதுகாக்கப்பட்ட கார்பன் ஸ்டீல் தங்கத் தரநிலையாகும். 20 ஆண்டு வெளிப்புற நீடித்து நிலைத்திருப்பதற்கான அடிப்படையாக HDG ஐ தொழில்துறை தரவு தொடர்ந்து மேற்கோளிட்டுள்ளது.
பொறிமுறை: துத்தநாகத்திற்கும் எஃகுக்கும் இடையிலான உலோகப் பிணைப்பிலிருந்து நீடித்து நிலைத்திருக்கும். துத்தநாகம் ஒரு தியாக அடுக்காக செயல்படுகிறது. பூச்சு கீறப்பட்டாலும், சுற்றியுள்ள துத்தநாகம் எஃகு (கத்தோடிக் பாதுகாப்பு) பாதுகாக்க முன்னுரிமையாக அரிக்கும். இது பெயிண்ட்டை விட மிக உயர்ந்தது, இது ஒருமுறை உடைந்த படத்தின் அடியில் துரு ஊர்ந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது.
வழக்கைப் பயன்படுத்தவும்: இது சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள், வெளிப்புற படிக்கட்டு கோபுரங்கள், இரசாயன ஆலை நடைபாதைகள் மற்றும் வளிமண்டலத்திற்கு வெளிப்படும் பொதுவான தாவரத் தளங்களுக்கான இயல்புநிலை விவரக்குறிப்பாகும்.
கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகுக்கு சூழல் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக இருக்கும்போது, துருப்பிடிக்காத எஃகு அவசியமாகிறது. இருப்பினும், பொறியாளர்கள் தரம் 304 மற்றும் கிரேடு 316 க்கு இடையில் வேறுபடுத்த வேண்டும்.
மதிப்பீடு: வகை 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு பொதுவாக பொது கழுவும் பகுதிகள் மற்றும் உட்புற அரிக்கும் சூழல்களுக்கு போதுமானது. இருப்பினும், வகை 316 மாலிப்டினம் கொண்டிருக்கிறது, இது குளோரைடுகளுக்கு எதிர்ப்பை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது. உங்கள் வசதி கடலுக்கு அருகில் இருந்தால் (உப்பு வளிமண்டலம்) அல்லது குளோரைடு அடிப்படையிலான இரசாயனங்களைக் கையாளுகிறது என்றால், 316 தேவை. இந்த மண்டலங்களில் 304 ஐப் பயன்படுத்தினால் குழி அரிப்பு ஏற்படலாம்.
சுகாதார காரணி: உணவு பதப்படுத்துதலில், துருப்பிடிக்காத எஃகு பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டது அல்ல. கார்பன் எஃகு, கால்வனேற்றப்பட்டாலும், பாக்டீரியாவை சிக்க வைக்கக்கூடிய கடினமான மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது. துருப்பிடிக்காத எஃகு NSF பரிசீலனைகளுக்கு அவசியமான மென்மையான, நுண்துளை இல்லாத மேற்பரப்பை வழங்குகிறது, இது பாக்டீரியா பாதுகாப்பை உருவாக்கும் குழிகளைத் தடுக்கிறது.
அலுமினியம் கிராட்டிங் என்பது நகராட்சி உள்கட்டமைப்பில் அடிக்கடி காணப்படும் ஒரு சிறப்பு தீர்வு ஆகும்.
மதிப்பீடு: இது உயர் இயற்கை அரிப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது மற்றும் எஃகு விட இலகுவானது, நிறுவலை எளிதாக்குகிறது. ஈரப்பதம் மற்றும் ஹைட்ரஜன் சல்பைட் வாயு கார்பன் எஃகுகளை விரைவாக அரிக்கும் கழிவு நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு இது சிறந்தது. இருப்பினும், அலுமினியம் எஃகு விட குறைவான சோர்வு வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. கடுமையான, மீண்டும் மீண்டும் தாக்க சுமைகளின் கீழ் இது குறைந்த நீடித்தது. இந்த காரணத்திற்காக ஹெவி-டூட்டி ஃபோர்க்லிஃப்ட் இடைகழிகளுக்கு அலுமினிய கிரேட்டிங் பயன்படுத்தப்படுவது அரிதாகவே பார்க்கிறீர்கள்.
கிராட்டிங் விவரக்குறிப்பைப் படிப்பது ஒரு மறைக்குறியீட்டை டிகோட் செய்வது போல் உணரலாம். 19-W-4 போன்ற பெயரிடலைப் புரிந்துகொள்வது, நீங்கள் சரியான பொருளைப் பெறுவதை உறுதிசெய்வதற்கு முக்கியமானதாகும்.
இந்தத் தொழில்-தர குறியீடு கண்ணியின் துல்லியமான வடிவவியலை வரையறுக்கிறது.
19: இந்த எண் ஒரு அங்குலத்தின் பதினாறில் ஒரு பங்கு இடைவெளியைக் குறிக்கிறது. 19 என்றால் தாங்கி பட்டைகளின் மையங்கள் 19/16 (1-3/16) இடைவெளியில் உள்ளன.
W: இது கட்டுமான முறையைக் குறிக்கிறது, இந்த வழக்கில், வெல்டட்.
4: இது அங்குலங்களில் உள்ள குறுக்கு பட்டை இடைவெளியைக் குறிக்கிறது. இங்கே, குறுக்கு கம்பிகள் மையத்தில் 4 அங்குல இடைவெளியில் உள்ளன.
இது ஏன் முக்கியமானது: ADA இணக்கத்திற்கும் கருவிகள் கீழ்நிலைக்கு வருவதைத் தடுப்பதற்கும், அடிக்கடி க்ளோஸ் மெஷ் என்று அழைக்கப்படும் இறுக்கமான இடைவெளி தேவைப்படுகிறது. பாதசாரிகளுக்கு பாதுகாப்பானது என்றாலும், நெருக்கமான மெஷ் ஒரு சதுர அடிக்கு பொருள் விலை மற்றும் எடையை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. பொறியாளர்கள் குறிப்பிட்ட மண்டலத் தேவைகளின் அடிப்படையில் இந்தக் காரணிகளைச் சமன் செய்ய வேண்டும்.
இந்த வழிகாட்டியில் இருந்து ஒரே ஒரு விஷயத்தை நீங்கள் எடுத்துக் கொண்டால், அது இப்படி இருக்கட்டும்: தாங்கி பட்டையானது திறந்த தூரத்தில் இருக்க வேண்டும்.
கிரேட்டிங் அனிசோட்ரோபிக்; அது ஒரு திசையில் வலுவாகவும், மற்றொரு திசையில் பலவீனமாகவும் உள்ளது. தாங்கி கம்பிகள் 100% சுமைகளை சுமக்கின்றன. குறுக்கு கம்பிகள் தாங்கி கம்பிகளை நிமிர்ந்து பிடித்து நிலைத்தன்மையை வழங்க மட்டுமே உதவுகின்றன; அவை பூஜ்ஜிய சுமை தாங்கும் திறன் கொண்டவை.
முக்கியமான எச்சரிக்கை: குறுக்குக் கம்பிகள் இடைவெளியைக் கொண்டிருக்கும் இடத்தில், பக்கவாட்டாக கிராட்டிங்கை நிறுவுவது பேரழிவு தரும் பாதுகாப்பு அபாயமாகும். அதன் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் ஒரு பகுதியின் கீழ் கிராட்டிங் சரிந்துவிடும். ஆர்டர் செய்யும் போது, எப்போதும் பரிமாணங்களை Span x Width எனக் குறிப்பிடவும். உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், உற்பத்தியாளருக்கு வரைபடங்களை வழங்கவும்.
பொறியாளர்கள் பெரும்பாலும் சுமை அட்டவணையில் உள்ள சீரான சுமை நெடுவரிசையைப் பார்க்கிறார்கள். பெரும்பாலான பராமரிப்பு பயன்பாடுகளுக்கு இது ஒரு தவறு. சீரான சுமை எடை முழு சதுர அடி முழுவதும் சமமாக பரவுகிறது என்று கருதுகிறது.
மதிப்பீடு: உண்மையில், சுமைகள் குவிந்துள்ளன. கனமான கருவிப் பெட்டி, டோலி சக்கரம் அல்லது கனரக இயந்திரத்தின் கால் ஆகியவற்றைச் சுமந்து செல்லும் ஒரு தொழிலாளி செறிவூட்டப்பட்ட சுமைகளைக் குறிக்கிறது. கிராட்டிங்கின் செறிவூட்டப்பட்ட சுமை திறனை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். ஒரு பராமரிப்புப் பகுதி கனரக உபகரணங்களின் செட்-டவுன்களைக் கண்டால், உள்ளூர் சிதைவைத் தடுக்க புள்ளி-சுமை திறனுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்.
தரையமைப்பு என்பது நடைபாதைகள் மட்டுமல்ல; படிக்கட்டுகள் மற்றும் வடிகால் பெரும்பாலும் அதிக தேய்மானம் மற்றும் அதிக ஆபத்து புள்ளிகள் உள்ளன.
எந்த பாதசாரி மேற்பரப்பிலும் மிகவும் ஆற்றல்மிக்க தாக்க சுமைகளை படிக்கட்டுகள் தாங்கும். மக்கள் படிக்கட்டுகளில் ஏறி இறங்கி ஓடுகிறார்கள், படியின் முன்னணி விளிம்பில் சக்தியைக் குவிக்கிறார்கள்.
பாதுகாப்பு கூறுகள்: ஒரு நீடித்த ஜாக்கிரதையாக தெரியும், உயர் உராய்வு மூக்கு இருக்க வேண்டும். மூக்கு படியின் விளிம்பை வரையறுக்கிறது, இது காட்சி பாதுகாப்பிற்கு இன்றியமையாதது, மேலும் கால் பிவட் செய்யும் இடத்தில் கூடுதல் பிடியை வழங்குகிறது.
செக்கர் பிளேட் நோசிங்: இது நிலையான தொழில்துறை விருப்பம். வைரத் தகட்டின் ஒரு துண்டு மூக்கில் பற்றவைக்கப்படுகிறது. இது நீடித்த மற்றும் செலவு குறைந்ததாகும்.
காஸ்ட் சிராய்ப்பு மூக்கு: அதிகபட்ச ஆயுள் மற்றும் பார்வைக்கு, ஒரு வார்ப்பிரும்பு அல்லது அலுமினிய சிராய்ப்பு மூக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது ஒரு நிரந்தர உயர் உராய்வு மண்டலத்தை உருவாக்குகிறது, அது காலப்போக்கில் மென்மையாக அணியவில்லை.
மவுண்டிங்: பெரும்பாலான தொழில்துறை ஜாக்கிரதைகள் போல்ட் துளைகளுடன் எண்ட் பிளேட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த தட்டுகள் கிராட்டிங்கிற்கு பற்றவைக்கப்படுகின்றன மற்றும் டிரெட் நேரடியாக படிக்கட்டு ஸ்டிரிங்கர்களுக்கு போல்ட் செய்ய அனுமதிக்கின்றன. இது ஒரு ஜாக்கிரதையாக சேதமடைந்தால் மாற்றுவதை எளிதாக்குகிறது.
வடிகால் கவர்கள் இரட்டைச் சவாலை எதிர்கொள்கின்றன: டிராஃபிக்கை ஆதரிக்கும் போது அவை திரவங்களைக் கடந்து செல்ல அனுமதிக்க வேண்டும்.
ஷீட் மெட்டல் வெர்சஸ். பார் கிரேட்டிங்: லைட்-டூட்டி ஸ்லாட்டட் ஷீட் மெட்டல் மற்றும் ஹெவி-டூட்டி பார் கிராட்டிங் ஆகியவற்றுக்கு இடையே வேறுபாடு உள்ளது. துளையிடப்பட்ட தாள் உலோகம் வணிக சமையலறைகள் போன்ற சுகாதார-முக்கியமான பகுதிகளுக்கு சிறந்தது, ஏனெனில் அதை சுத்தம் செய்வது எளிது. இருப்பினும், லோடிங் டாக்கில் டிரைவ்-ஓவர் டிரஞ்ச்களுக்கு, ஹெவி-டூட்டி பார் கிராட்டிங் தேவைப்படுகிறது.
ஓட்ட விகிதம்: நீடித்து செயல்படும். திறந்த பகுதி சதவீதம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், ஒரு எழுச்சியின் போது (எ.கா., கழுவுதல் அல்லது புயல்) திரவ அளவைக் கையாள முடியாது. இது குளம் அல்லது ஹைட்ரோபிளேனிங்கை ஏற்படுத்துகிறது. அகழியின் எதிர்பார்க்கப்படும் ஓட்ட விகிதத்துடன் கிராட்டிங் விவரக்குறிப்பு சீரமைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.
சறுக்கல்கள் மற்றும் வீழ்ச்சிகள் தொழில்துறை விபத்துக்களுக்கு முக்கிய காரணமாகும். உங்கள் கிரேட்டிங்கின் மேற்பரப்பு சுயவிவரம் உங்கள் பாதுகாப்புக்கான முதல் வரியாகும்.
நிலையான கிரேட்டிங் ஒரு மென்மையான மேற்பரப்புடன் வருகிறது. மிகவும் பொதுவான மேம்படுத்தல் செரேட்டட் க்ரேட்டிங் ஆகும், அங்கு பேரிங் பார்களின் மேல் கீற்றுகள் வெட்டப்படுகின்றன.
ஸ்கெப்டிக் பார்வை: ஸ்லிப் எதிர்ப்பிற்கான தொழில்துறை தரநிலையாக செரேட்டட் பார்கள் இருந்தாலும், அவற்றுக்கு வரம்புகள் உள்ளன. தடிமனான கிரீஸ், துளையிடும் சேறு அல்லது எண்ணெய் உள்ள சூழலில், சேர்களின் பள்ளத்தாக்குகள் கசடுகளால் நிரப்பப்படலாம். நிரம்பியதும், மேற்பரப்பு மீண்டும் மென்மையாகிறது, சீர்களை பயனற்றதாக ஆக்குகிறது.
மேம்படுத்தல் பாதை: கடல் ரிக்குகள் அல்லது எண்ணெய் பட்டறைகள் போன்ற கிரேடு 3 கரடுமுரடான சூழல்களுக்கு, பிணைக்கப்பட்ட கிரிட் பூச்சுகள் சிறந்தவை. இந்த எபோக்சி-பிணைக்கப்பட்ட மொத்த பரப்புகளில் உராய்வு ஒரு மிக உயர்ந்த குணகம் வழங்குகின்றன. எவ்வாறாயினும், சிகரங்களில் உள்ள ஒட்டுதல் பிரச்சனைகள் காரணமாக க்ரிட் பூச்சுகளை பொதுவாக செரேட்டட் பார்களுக்கு நன்றாகப் பயன்படுத்த முடியாது. அவை மென்மையான கம்பிகளுக்கு சிறப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
தரநிலைகளை புறக்கணிப்பது சட்ட அபாயத்தை அழைக்கிறது. தயாரிப்பு தொடர்புடைய பாதுகாப்பு குறியீடுகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
உலகளாவிய தரநிலைகள்: ANSIAAMM (USA), BS 4592 (UK) அல்லது EN 14122 (Europe) உடன் இணங்குவதைச் சரிபார்க்கவும்.
OSHA 1910: US வசதிகள் OSHA நடைபயிற்சி-வேலை செய்யும் மேற்பரப்பு தரநிலைகளை கடைபிடிக்க வேண்டும். இதில் உராய்வு மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு பற்றிய கட்டளைகள் அடங்கும்.
இணக்க ஆபத்து: இணக்கமற்ற இடைவெளி ஒரு முக்கிய பொறுப்பு. மிகவும் அகலமான திறப்புகள் கரும்புகளுக்கு பயண அபாயங்களை உருவாக்கலாம் அல்லது கீழே பணிபுரியும் பணியாளர்கள் மீது கருவிகள் விழ அனுமதிக்கலாம்.
சிறந்ததும் கூட நீடித்த எஃகு கிராட்டிங் மோசமாக நிறுவப்பட்டால் தோல்வியடையும். கிராட்டிங் மற்றும் ஆதரவு எஃகு இடையே உள்ள இணைப்பு ஒரு பொதுவான பலவீனமான புள்ளியாகும்.
கிராட்டிங்கை எப்படிப் பாதுகாக்கிறீர்கள் என்பது எவ்வளவு முக்கியமோ அதே அளவு கிராட்டிங்கைப் பாதுகாக்கிறீர்கள்.
சேடில் கிளிப்புகள் வெர்சஸ் வெல்டிங்: கிராட்டிங்கை ஆதரவில் வெல்டிங் செய்வது மிகவும் நிரந்தரமான முறையாகும். இருப்பினும், வெல்டிங் வெல்டிங் புள்ளியில் உள்ள கால்வனேற்றப்பட்ட பூச்சுகளை அழித்து, உடனடியாக துருப்பிடிக்கும் இடத்தை உருவாக்குகிறது, இது துத்தநாகம் நிறைந்த வண்ணப்பூச்சுடன் தொடுதல் தேவைப்படுகிறது. சேடில் கிளிப்புகள் அழிவில்லாத இணைப்பு மற்றும் பராமரிப்பு அணுகலை எளிதாக அகற்ற அனுமதிக்கின்றன. குறைபாடு என்னவென்றால், கடுமையான அதிர்வுகளின் கீழ் கிளிப்புகள் தளர்த்தப்படலாம். லாக்கிங் நட்ஸ் அல்லது வழக்கமான பராமரிப்பின் போது இறுக்கத்தை சரிபார்க்கும் கிளிப்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம்.
வெப்ப விரிவாக்கம்: அதிக வெப்ப சூழல்களில், அல்லது சூரிய ஒளியில் வெளிப்படும் நீண்ட வெளிப்புற ஓட்டங்களில், எஃகு விரிவடைகிறது. நீங்கள் பேனல்களை ஒன்றோடொன்று இறுக்கமாகப் பிடுங்கி, அவற்றை பற்றவைத்தால், அவை எங்கும் செல்ல முடியாது. இது வெப்ப வளைவு அல்லது வார்ப்பிங்கிற்கு வழிவகுக்கிறது. பேனல்களுக்கு இடையில் விரிவாக்க இடைவெளிகளை (பொதுவாக 1/4) அனுமதிக்க வேண்டும்.
தரையின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு அதற்கு கீழே உள்ள ஆதரவைப் பொறுத்தது.
தாங்கி ஆழம்: ஆதரவு கற்றை மீது கிராட்டிங் இருக்கும் இடத்தில் குறைந்தபட்சம் 1 அங்குல தாங்கி மேற்பரப்பை நீங்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும். சுமையின் கீழ் உள்ள ஆதரவிலிருந்து கிராட்டிங் நழுவுவதற்கு ஏதேனும் குறைவான ஆபத்து உள்ளது.
கட்அவுட்கள்: புதிய குழாய்க்கு துளை வெட்டுவது போன்ற கள மாற்றங்கள் பொதுவானவை. நீங்கள் தட்டி வெட்டினால், நீங்கள் தாங்கும் கம்பிகளை துண்டித்து, சுமை பாதையை அழிக்கிறீர்கள். கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை மீட்டெடுக்க, வெட்டைச் சுற்றி கூடுதல் பேண்டிங்கை (டிரிம்) நிறுவ வேண்டும். கச்சா வெட்டு விளிம்புகளை விட்டு வெளியேறுவது பலவீனமானது மட்டுமல்ல, கூர்மையான பாதுகாப்பு ஆபத்து மற்றும் அரிப்பு தொடக்க புள்ளியாகும்.
நீடித்த எஃகு கிராட்டிங்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது, சுமை திறன், சுற்றுச்சூழல் எதிர்ப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்களின் சமநிலையாகும். ஒரு பட்டியலிலிருந்து ஒரு பகுதி எண்ணைத் தேர்ந்தெடுப்பது அரிதாகவே எளிமையானது. இரசாயன வெளிப்பாடு மற்றும் தரையின் தேவையான ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றிற்கு எதிராக நீங்கள் போக்குவரத்து வகையை எடைபோட வேண்டும்.
இறுதி ஆலோசனையாக, ஒரு சதுர அடி விலையை விட செறிவூட்டப்பட்ட சுமை புள்ளிவிவரங்களுக்கு எப்போதும் முன்னுரிமை கொடுங்கள். அரிப்பு அல்லது சிதைவு காரணமாக ஒற்றைப் பின்னோக்கிச் செலவானது இலகுவான பாதை அல்லது தவறான பூச்சுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் ஆரம்ப சேமிப்பை விட அதிகமாகும். நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட தளம் என்பது இருபது ஆண்டுகளுக்கு நீங்கள் நிறுவக்கூடிய மற்றும் அடிப்படையில் மறக்கக்கூடிய ஒன்றாகும்.
நீங்கள் சுமை அட்டவணைகளைப் பார்ப்பதற்கு முன், உங்கள் பயன்பாட்டு நிலைமைகளை-வேதியியல் வெளிப்பாடு, போக்குவரத்து வகை மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளை குறிப்பாக வரையறுக்கவும். அதன்பிறகுதான் நீங்கள் உண்மையிலேயே நீடிக்கும் ஒரு தீர்வைக் குறிப்பிட முடியும்.
ப: ஸ்டாண்டர்ட் கிரேட்டிங் மென்மையான தாங்கி பட்டைகள் உள்ளன. செரேட்டட் கிராட்டிங்கில் கூடுதல் பிடியை வழங்குவதற்கு தாங்கி கம்பிகளின் மேற்பகுதியில் வெட்டப்பட்ட குறிப்புகள் உள்ளன. ஈரமான நிலைமைகளுக்கு ரம்பம் சிறந்தது என்றாலும், மிகவும் எண்ணெய் நிறைந்த சூழல்களில் அதிகபட்ச பாதுகாப்பிற்காக ஒரு சிறப்பு கிரிட் பூச்சு தேவைப்படலாம்.
ப: ஆம், ஆனால் நீங்கள் ஹெவி டியூட்டி கிராட்டிங்கைக் குறிப்பிட வேண்டும். ஃபோர்க்லிஃப்ட் சக்கரங்களின் கீழ் நிலையான பாதசாரி-தர கிரேட்டிங் (எ.கா. 1 x 3/16 பார்கள்) சிதைந்துவிடும். டைனமிக் பாயிண்ட் சுமைகளைக் கையாள உங்களுக்கு பொதுவாக தடிமனான தாங்கி பட்டைகள் (1/4 முதல் 3/8 வரை) மற்றும் நெருக்கமான குறுக்கு-பட்டி இடைவெளி தேவை.
ப: வழக்கமான தொழில்துறை சூழல்களில், ஹாட்-டிப் கால்வனைஸ்டு (HDG) கிரேட்டிங் 20+ ஆண்டுகள் நீடிக்கும். இருப்பினும், அதிக அமிலம் அல்லது உப்பு (கடலோர) சூழல்களில், ஆயுட்காலம் குறைகிறது, மேலும் துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது அலுமினியம் மிகவும் நீடித்த தேர்வாக இருக்கலாம்.
A: Span என்பது *தாங்கும் பார்கள்* (சுமை சுமக்கும் பார்கள்) திசையைக் குறிக்கிறது. அவை ஆதரவுகளுக்கு செங்குத்தாக இயங்க வேண்டும். பரிமாணம் 36 x 24 என பட்டியலிடப்பட்டிருந்தால், எந்த எண் இடைவெளியைக் குறிக்கிறது என்பதை நீங்கள் தெளிவுபடுத்த வேண்டும், அல்லது கிராட்டிங் சரிந்துவிடும்.
ப: ஆம். ஏடிஏ வழிகாட்டுதல்கள் பொதுவாக தரையின் கிரேட்டிங்கில் உள்ள திறப்புகள் ½ அங்குல (13 மிமீ) கோளத்தை கடந்து செல்ல அனுமதிக்காது, சக்கர நாற்காலி காஸ்டர்கள் மற்றும் கரும்புகள் சிக்கிவிடாமல் தடுக்கிறது. நிலையான தொழில்துறை இடைவெளி (எ.கா. 1-3/16) ADA வழிகளுக்கு மிகவும் அகலமானது.
