Maoni: 0 Mwandishi: Muda wa Kuchapisha kwa Mhariri wa Tovuti: 2026-08-19 Asili: Tovuti
Wakati a Steel Cage imeainishwa ulimwenguni pote kwa nguvu zake za juu za mkazo na uadilifu wa muundo, mikazo ya kiutendaji isiyodhibitiwa bila shaka husababisha kutofaulu kwa mali, majeraha ya mahali pa kazi, au wakati wa chini wa gharama kubwa. Mfiduo wa mazingira kwa unyevu huharakisha kutu, wakati uchovu wa mzigo unaobadilika huhatarisha viungo vya weld kwa muda. Kulingana na takwimu za wafanyikazi, utunzaji usio salama wa mikono wa vyombo vya ngome huchangia hadi theluthi moja ya majeraha ya sakafu ya kiwanda.
Timu za ununuzi na uhandisi mara nyingi hukabiliwa na mtengano kati ya vipimo vya mtengenezaji na hali halisi ya moja kwa moja. Iwe inashughulika na urekebishaji wa nyenzo, upau wa msingi wa kina, tote za IBC, au fani za mitambo, kushindwa kutambua dalili za mapema za uharibifu husababisha kuathiriwa kwa usalama wa bidhaa, ukaguzi usiofanikiwa wa kufuata na gharama za uingizwaji wa puto.
Mwongozo huu wa kiufundi umeandikwa na wataalam wa uhandisi walio na uzoefu wa miongo kadhaa wa utengenezaji na utiifu, unafafanua njia msingi za kushindwa kwa ngome za chuma za viwandani kwa kutumia. Tunatoa mikakati ya upunguzaji kulingana na ushahidi, mifumo ya urekebishaji sanifu, na lenzi za tathmini ya Gharama ya Jumla ya Umiliki (TCO) ili kukusaidia kubainisha, kudumisha, au kuondoa vifaa vinavyofaa kwa kituo chako.
Kutambua matishio ya kimsingi ya kemikali, kimwili na kiutendaji ambayo huhatarisha miundo ya chuma ni hatua ya kwanza ya kupanua maisha ya mali. Bila kujali matumizi mahususi ya viwandani, mifumo ya metali inashiriki udhaifu wa kawaida. Wakati waendeshaji vifaa hupuuza matishio haya ya kimsingi, uharibifu wa nyenzo uliojanibishwa huongezeka kwa kasi hadi kuporomoka kwa miundo ya janga. Lazima utathmini nyenzo za msingi, mipako iliyotumiwa, na fizikia ya mzigo wa kila siku ili kuzuia wakati usiotarajiwa.
Uundaji wa kutu hutokea wakati aloi za kawaida za chuma huguswa na unyevu na oksijeni. Uoksidishaji huu wa kemikali ni mkali sana ambapo mipako ya nje ya kinga huendeleza mikwaruzo ya mitambo. Mazingira ya utendakazi yanaamuru sana muda wa maisha ya utendakazi. Chuma cha kawaida huharibika haraka nje. Uwekaji mabati wa maji moto hutumika safu ya zinki dhabihu, inayopanua kwa kiasi kikubwa matumizi katika mazingira yenye unyevunyevu kwa kufanya kazi kama kinga isiyo ya kawaida. Aloi za aina 304 na 316 zisizo na pua zina chromium, na hivyo kutengeneza kizuizi tulivu cha oksidi kinachostahimili kemikali za viwandani na mfiduo wa chumvi baharini.
| Daraja la Nyenzo | Utaratibu wa Ulinzi wa Msingi wa | Bora la Mazingira ya Uendeshaji | Athari za TCO & Mzunguko wa Maisha |
|---|---|---|---|
| Chuma cha Kawaida cha Upole | Rangi au mipako ya poda | Uhifadhi wa ndani wa nyumba kavu, unaodhibitiwa na hali ya hewa | Gharama ya chini ya awali, kiwango cha juu cha uingizwaji nje (miaka 1-3) |
| Moto-Dip Imebatizwa | Kizuizi cha mipako ya zinki ya dhabihu | Yadi za nje, usindikaji wa unyevu wa juu | ROI ya juu kwa usambazaji wa nje wa muda wa kati (miaka 5-10) |
| Aina 304 isiyo na pua | Safu ya oksidi ya Chromium passiv | Usindikaji wa chakula, mfiduo wa kawaida wa kemikali | CapEx ya wastani, mahitaji ya chini sana ya matengenezo (miaka 15+) |
| Aina 316 isiyo na pua | Safu ya passiv iliyoboreshwa ya molybdenum | Mazingira ya baharini, kloridi zenye fujo | CapEx ya juu ya awali, matengenezo ya muda mrefu yasiyo na maana (miaka 20+) |
Mizunguko ya upakiaji unaorudiwa huleta uchovu wa chuma, mchakato ambapo nyufa za hadubini huunda kando ya mipaka ya nafaka ya nyenzo za msingi. Nguvu za athari kutoka kwa utunzaji mbaya wa forklift au usambazaji usio na usawa wa uzito huzingatia mkazo mkubwa kwenye viungo vya weld pekee. Kujipinda katika sehemu hizi za mkazo hubadilisha kabisa jiometri ya muundo. Mara tu sura ya msingi inapozidi kikomo chake cha elastic, uwezo wa kupakia uliokadiriwa hushuka sana. Waendeshaji lazima wakague miundo ya msingi ya chini kwa ishara hizi za uchovu kabla ya kugawa mizigo mizito.
Miundo ya waya wazi hufichua bidhaa za thamani ya juu kwa wizi unaofuata. Operesheni za ghala na vifaa mara nyingi hupoteza maelfu ya dola kwa kupungua kwa hesabu kwa sababu tu mifumo ya kawaida ya mesh haina upinzani wa kubadilika. Kuboresha vipengee hivi kunahitaji marekebisho ya soko la nyuma, kusawazisha hitaji la mwonekano wa kuchanganua msimbopau na viimarisho vya usalama halisi kama vile vichochezi vya chuma kigumu au vifuniko vinavyofungamana vya kupima kizito.
Kukunja au kuanguka kwa wavu wa waya mara kwa mara hutokea wakati shughuli zinapozidi uwezo wa juu zaidi wa kubeba mzigo. Kontena zenye matundu ya viwandani kawaida hubeba viwango vikali kati ya kilo 500 na 2,000. Ajali za kudondosha na kuangusha huongezeka wafanyakazi wanapopakia vitu vizito karibu na sehemu ya juu, na hivyo kuinua kitovu cha mvuto hadi viwango visivyokuwa thabiti.
Bainisha vizio vilivyo na fremu za msingi zilizoimarishwa na chuma cha kupima kinene. Tekeleza mistari ya mizigo inayoonekana ili kuzuia kuweka mrundikano wa ziada na kuondoa sehemu za vipofu za waendeshaji. Itifaki sahihi za kuweka rafu huamuru mbinu iliyopangwa ili kuzuia upakiaji nje ya kituo. Fuata hatua hizi maalum ili kudumisha kituo cha chini cha mvuto:
Utunzaji wa nyenzo za mwongozo huleta hatari kubwa za ergonomic. Kifafa cha kubeba magurudumu ya Caster kinahitaji bidii kubwa ya mwili kushinda. Zoezi lingine hatari linajumuisha kuunganisha vitengo vingi vya kusogea kwenye treni kwa kutumia viambatanisho vya muda. Hili huleta kasi isiyodhibitiwa, na kuacha opereta ashindwe kusimamisha vitengo vya nyuma katika dharura. Data ya kiwanda inaonyesha utunzaji usiofaa wa kontena hizi husababisha takriban theluthi moja ya majeraha ya sakafu ya duka.
Weka sera kali ya msukuma-moja kwa kasi za kawaida za kutembea. Kwa mizigo inayozidi kilo 200, amuru usaidizi wa kushughulikia kimitambo kama vile vivuta au vinyanyua. Bainisha vipenyo vya gurudumu vinavyofaa kwa eneo la kituo. Magurudumu makubwa husogea juu ya vizingiti vya milango ya chuma na lami isiyosawazika salama zaidi kuliko kanda ndogo.
| Nyenzo ya Gurudumu la Caster | Bora | ya Uso wa Ghorofa | Faida za Kawaida za Kushindwa |
|---|---|---|---|
| Nylon ngumu / Polyamide | Laini, sakafu za zege zilizopakwa rangi | Upinzani wa chini sana wa kusongesha, hushughulikia mizigo mizito tuli | Nyufa hupasuka kwa urahisi kwenye barabara mbaya au viungo vya upanuzi |
| Polyurethane (PU) | Mchanganyiko wa ndani / nje, nyuso zisizo sawa | Inachukua mshtuko, inafanya kazi kwa utulivu, inapinga chips za chuma | Kuweka doa tambarare ikiwa imeachwa chini ya mzigo mzito tuli kwa miezi |
| Mpira Imara | Lami mbaya, yadi za nje | Upeo wa kunyonya mshtuko na ulinzi wa sakafu | Upinzani wa juu wa kusonga unahitaji bidii zaidi ya kusukuma mwili |
Hesabu iliyoonyeshwa ni hesabu iliyo hatarini. Nafasi ya kawaida ya waya huruhusu mikono au zana ndogo kufikia ndani, na kutengeneza vifaa vidogo vya kielektroniki, dawa, au sehemu za mashine za thamani ya juu kuwa shabaha kuu za wizi. Rejesha mali zilizo hatarini kwa milango inayoweza kufungwa na maunzi yasiyoweza kuguswa. Maboti yaliyoimarishwa pamoja na paneli maalum maalum huzuia ufikiaji usioidhinishwa. Kwa bidhaa nyeti sana, unganisha vitengo hivi vilivyoboreshwa na mifumo ya ufuatiliaji wa kamera ya juu.
Vyombo vikali vya kusawazisha hutumia nafasi ya sakafu ya ghala yenye thamani kubwa hata ikiwa tupu. Kuhifadhi hewa tupu hupunguza kwa haraka mali isiyohamishika inayofanya kazi, kutatiza urambazaji wa aisle na mtiririko wa trafiki wa forklift. Linganisha gharama ya awali ya miundo inayoweza kukunjwa, inayoweza kuratibiwa na ya kawaida dhidi ya uokoaji unaoendelea wa mali isiyohamishika. Vitengo vinavyokunja gorofa vinaweza kurudisha hadi 80% ya nafasi ya sakafu wakati wa mizunguko ya hesabu isiyo ya kilele. Tathmini uimara wa bawaba na lachi za kudondosha kwenye miundo inayoweza kukunjwa ili kuhakikisha kwamba zinastahimili shughuli za kukunja kila siku bila kukwama.
Miundo mirefu ya upau mara nyingi hufunga kwa sababu ya ugumu wa kutosha wakati wa kuinua crane. Mara zikishushwa kwenye kisima, zinaweza kuhama kutoka katikati. Eccentricity hii huhatarisha kifuniko cha saruji kinachohitajika ili kulinda nyenzo za kuimarisha kutoka kwa kutu ya chini ya ardhi. Bila ufunikaji wa saruji wa kutosha, msingi huo utateseka kwa kasi na kuharibika kwa miundo katika miongo ijayo.
Unganisha mifupa ya kuimarisha kwa muda au kuunganisha msalaba ili kuimarisha muundo wakati wa kuinua. Thibitisha hesabu za sehemu ya kunyanyua ili kusambaza mvutano sawasawa kwenye wizi wa crane. Tumia saruji ya wajibu mzito au spacers za plastiki, zinazojulikana kama viambatisho vya kati, ukiziambatanisha kwa vipindi sahihi ili kuhakikisha umbali unaohitajika kati ya chuma na ukuta wa kisima.
Ujenzi wa rundo la kina unahitaji kuunganisha sehemu nyingi. Mipasuko hutokea mara kwa mara kwenye makutano haya kutokana na hitilafu za kulehemu, urefu usiolingana wa lap, au mikono iliyolegea yenye nyuzi. Kushindwa wakati wa awamu ya kupunguza hudondosha maelfu ya pauni za nyenzo kwenye shimoni, kusimamisha shughuli za tovuti kabisa na kuhitaji uchimbaji wa gharama kubwa.
Tekeleza kikamilifu viwango vya uundaji vya ASTM A706 kwa upau unaoweza kusomeka. Tumia vifaa vya kuunganisha vya hali ya juu badala ya kutegemea welds za shamba pekee, ambazo hubadilika sana katika ubora chini ya hali mbaya ya hewa. Pangilia mapema sehemu zote kwa uangalifu kabla ya kupungua, hakikisha ushirikishwaji wa nyuzi unakidhi mahitaji ya muundo wa torati kabla ya kuondoa vibano vya usaidizi vya muda.
Umiminaji wa zege ya kasi ya juu hutoa shinikizo la juu la hidrostatic. Ikiwa shinikizo hili linazidi uzito wa muundo wa kushuka, mfumo wote huelea juu. Zaidi ya hayo, mabomba ya tremie yanayotumiwa kumwaga chini ya maji yanaweza kushika pete za ndani, na kusababisha utengano mkali wa saruji na uharibifu wa muundo.
Ikiwa jamming au kuinua hutokea, sitisha kumwaga mara moja. Thibitisha uondoaji wa visima kwa kutumia miongozo migumu ya tremie ili kuweka bomba katikati kikamilifu. Thibitisha pointi za nanga za uso kwa uthabiti kwa casing ya chuma kabla ya seti za saruji, kwa kutumia counterweights zilizohesabiwa ikiwa ni lazima kuondokana na buoyancy ya maji mnene. Polepole piga bomba la tremie ili kutoa kwa jumla iliyokamatwa badala ya kutumia viungio vya juu kwa nguvu.
Vyombo vya Wingi vya Kati hutegemea fremu ya nje ya neli ili kulinda tote ya ndani ya plastiki. Tini za forklift mara kwa mara hukwaruza neli hii ya nje wakati wa upakiaji wa haraka. Hii inakiuka mipako ya zinki ya kinga, kuruhusu kutu kuenea kwa kasi chini ya uso. Utuaji wa hali ya juu hudhoofisha machapisho yaliyo wima kwa kiasi kikubwa, na kuharibu uadilifu wa mrundikano salama wa kontena na kuhatarisha kumwagika kwa kemikali hatari ikiwa kumepangwa kwa safu tatu juu kwenye ghala.
Kwa vitengo vilivyo na kutu kwa wastani, uingizwaji kamili wa muundo hauhitajiki ikiwa utapatikana mapema. Fuata utaratibu huu kamili ili kurekebisha kwa usalama muundo wa chombo cha nje:
Wasimamizi wa kituo lazima wachambue gharama za kazi na nyenzo za uzuiaji kutu unaoendelea kwa mikono. Katika mazingira ya uchukuzi wa kemikali yenye ulikaji sana, mabati ya kawaida ya IBC hushindwa mara kwa mara. Ununuzi wa fremu za IBC za chuma cha pua huhitaji matumizi ya juu zaidi ya mtaji lakini huondoa kazi ya urekebishaji inayorudiwa, na hivyo kutoa ROI chanya juu ya mzunguko wa kawaida wa maisha wa miaka mitano.
Kuchagua jiometri isiyo sahihi ya kihifadhi husababisha kushindwa kwa mashine. Wahandisi lazima wachanganue programu mahususi ili kuchagua kwa usahihi. Chuma kilichopigwa chapa hutoa gharama ya chini na uzani mwepesi kwa motors za kawaida za umeme. Shaba iliyotengenezwa kwa mashine au chuma hushughulikia kasi ya juu na mizigo mizito yenye nguvu katika sanduku za gia za viwandani. Vihifadhi vya aina ya pini husimamia mizigo mikubwa katika vifaa vizito vya uchimbaji madini. Vibadala vya polima hutoa msuguano mdogo na kelele ya chini kwa vifaa vya matibabu vya usahihi. Miundo inayokamilishana huondoa kihifadhi kabisa kufunga katika vipengee vingi vya kusongesha, ikitoa uwezo wa juu zaidi wa kupakia lakini ikipunguza kasi ya uendeshaji kutokana na msuguano wa ndani.
Operesheni kali za RPM huzalisha nguvu kubwa za katikati. Retainers twist chini ya nguvu hizi, kubadilisha kibali mfukoni kuzunguka vipengele rolling. Upungufu wa lubrication huzidisha suala hilo, na kusababisha spikes za joto. Kihifadhi hatimaye jams janga, kuharibu shimoni mashine na makazi.
Tumia ufuatiliaji unaoendelea wa mtetemo na uchanganuzi wa masafa. Mbinu hizi za uchunguzi hutambua fractures ndogo na kuvaa mfukoni mapema. Mikanda maalum ya masafa hutenga kasoro za kihifadhi kabla ya mshtuko kamili wa kifafa kutokea. Hakikisha unatumia itifaki sahihi ya ulainishaji ya elastohydrodynamic, inayolingana na mnato wa mafuta na halijoto ya kufanya kazi na kasi.
Uendeshaji wa ramani unahitaji moja kwa moja kwa vipimo vya nyenzo. Tathmini shaba iliyotengenezwa kwa mashine kwa mazingira yanayohitaji ustahimilivu wa juu wa joto na upangaji sahihi. Resini ya phenolic hutoa wasifu mwepesi zaidi na uhifadhi bora wa mafuta, na kuifanya kuwa kiwango cha spindle za zana za mashine za kasi. Polima za PEEK, zilizokadiriwa kwa halijoto ya juu hadi 250°C, hutoa upinzani wa juu zaidi wa kemikali na kupunguza mtetemo juu ya chaguzi za jadi za metali.
Viwango vya kihistoria vya kiviwanda viliamuru zuio za ulinzi kwa ngazi zisizohamishika zinazozidi futi 20. Mahitaji haya yalibainisha kiendelezi cha inchi 42 juu ya kutua na mwako wa chini wa inchi 4. Walakini, Ofisi ya kisasa ya Takwimu za Kazi inaonyesha kwamba maporomoko yanachangia nusu ya vifo vyote vya ujenzi. Upimaji wa kibayolojia unathibitisha nyufa hizi tuli hushindwa kukamata maporomoko. Badala yake, husababisha kiwewe kikubwa cha kichwa wakati wafanyikazi hupiga hoops za nyuma, au kusababisha kukatwa kwa mikono na miguu wakati wa kuanguka bila malipo.
Kuzingatia kiwango cha Nyuso za Kutembea-Kazi za OSHA 1910 ni lazima. Kuchelewesha masasisho haya kunahatarisha faini kubwa za kufuata na dhima ya kisheria kufuatia tukio la mahali pa kazi. Ni lazima ufadhili usakinishaji wa waya unaoongozwa au vizuia kuanguka kwa reli, ambavyo vinatoa mifumo hai, ya papo hapo ya kufunga wakati wa kuteleza, kupunguza hatari ya kuanguka kabisa. Hatua
| ya Udhibiti ya | Mahitaji ya OSHA | Inahitajika na Wasimamizi wa Kituo |
|---|---|---|
| Novemba 19, 2018 | Ngazi Mpya na Uingizwaji | Ngazi zote zilizosanikishwa mpya zaidi ya futi 24 lazima ziwe na Mfumo wa Kukamatwa kwa Kuanguka kwa Kibinafsi (PFAS). |
| Siku Ya Sasa | Operesheni za Matengenezo | Uzio wowote wa urithi ulioharibiwa lazima ubadilishwe na PFAS badala ya kurekebishwa. |
| Novemba 18, 2036 | Kamilisha Makataa ya Awamu ya Kuisha | Kila eneo la urithi lazima liondolewe au liwekewe upya kwa mfumo unaotumika wa usalama wa ngazi. |
Utaratibu wa Uendeshaji Wastani uliopangwa hutenganisha matengenezo ya haraka kutoka kwa udhibiti tendaji wa shida. Kuweka kumbukumbu za ukaguzi huu huhakikisha uwajibikaji katika zamu na kuzuia kasoro ndogo kuzidi kuwa hatari za usalama.
Waendeshaji lazima wachukue sekunde 30 kabla ya kushughulikia kifaa chochote. Angalia kufuli za magurudumu zinazofanya kazi, tambua kingo zenye ncha kali ambazo zinaweza kukata mikono, na utafute uharibifu dhahiri wa muundo. Ikiwa kitengo kinaegemea au kuyumba tupu, kiweke kitambulisho mara moja na kihamishe hadi eneo la karantini.
Wasimamizi wa ghala wanapaswa kuthibitisha mipaka sahihi ya kuweka safu inadumishwa. Angalia kuwa mistari ya mizigo inayoonekana inaheshimiwa na kwamba vitu vizito vinakaa kwenye msingi. Kwa hifadhi ya yadi, thibitisha mifuniko ya nje ya UV na unyevu hubakia sawa na umefungwa kwa usalama. Kagua ardhi kwa uvujaji wa mafuta unaoonyesha fani za magurudumu zilizoharibika.
Timu za matengenezo lazima zifanye ukaguzi wa kina wa mwili. Tumia brashi za waya kwenye rangi inayowaka ili kufichua kutu iliyofichwa. Omba dawa za kunyunyizia mabati baridi kwenye mikwaruzo midogo. Kagua makutano ya weld yenye msongo wa juu kwenye fremu ya msingi kwa mipasuko ya mstari wa nywele kwa kutumia tochi na lenzi ya kukuza. Ingia matokeo yote katika mfumo mkuu wa programu ya usimamizi wa mali.
Utumiaji wa lubricant mbaya huvutia vumbi na kuharakisha kuvaa. Tofautisha kati ya vilainishi vinavyotokana na silicone na mafuta ya petroli. Tumia vinyunyuzi vya silikoni kavu kwa bawaba na kufuli za milango ili kuzuia mrundikano wa uchafu. Tumia mafuta mazito ya petroli au mafuta ya lithiamu kwa madhubuti kwa fani za magurudumu yaliyofungwa, safisha grisi ya zamani kupitia vifaa vya zerk hadi grisi safi itokeze.
Bainisha vigezo kamili vya utupaji salama ili kuzuia kuporomoka kwa huduma. Kupindana kwa fremu za msingi, kutoweza kurekebishwa kwa weld kwenye viungio vikuu vya kubeba mzigo, au kupenya kwa kutu inayozidi 10% ya unene wa mirija ni vizingiti vya lazima vya kufuta. Usijaribu kukunja miundo ya msingi ya kubeba mzigo kurudi kwenye umbo; hii huongeza tu uchovu wa chuma na huficha maelewano ya muundo.
A: Bainisha mabati ya dip moto au chuma kilichopakwa kwa wingi badala ya chuma mbichi au kilichopakwa rangi. Ziweke juu kutoka kwenye maji yaliyosimama, zifunike kwa turuba zinazostahimili UV/unyevu wakati hazitumiki, na utibu mara moja mikwaruzo yoyote ya kina na vizuizi vya kutu vyenye zinki.
J: Uwezo hutofautiana kulingana na upimaji wa mtengenezaji na chuma, kwa kawaida huanzia kilo 500 hadi kilo 2,000 (lbs 1,100 hadi lbs 4,400). Daima shauriana na sahani ya vipimo vya mtengenezaji kwenye ngome, shikamana na mistari ya mizigo inayoonekana, na usizidishe mzigo uliowekwa wa kufanya kazi kwa usalama.
A: Data ya ajali ilithibitisha kuwa mabwawa tuli hayashikilii maporomoko. Badala yake, mara nyingi husababisha wafanyakazi kugonga muundo wa ngome, na kusababisha kiwewe kikubwa cha nguvu au mtego wa viungo. Mifumo Inayotumika ya Kukamata Kuanguka kwa Kibinafsi (PFAS) sasa ndio kiwango kinachohitajika chini ya OSHA 1910.
J: Vizimba huelea wakati shinikizo la juu na mvuto mnene wa saruji inayoinuka unapozidi uzito wa ngome. Hili hupunguzwa kwa kupunguza kasi ya kumwaga, kuweka ngome kwa usalama kwenye kifuko, kwa kutumia miongozo migumu ya tremie, au kuongeza uzani uliokokotwa.
J: Ukaguzi wa kuona kabla ya matumizi unapaswa kufanywa kila siku na waendeshaji. Ukaguzi wa kumbukumbu na dhabiti wa ukaguzi wa muundo wa chembechembe, besi za kubeba mizigo, ulainisho wa kubeba magurudumu, na viwango vya kutu vinapaswa kufanywa kila robo mwaka na timu ya matengenezo.
J: Kwa ujumla, hapana. Mara tu jiometri ya muundo wa sura kuu ya kubeba mzigo au msingi inapoharibika, uwezo wake wa mzigo unaharibiwa kabisa. Kujaribu kuinamisha nyuma huleta uchovu mkali wa chuma, na kuifanya kuwa hatari isiyotabirika ya usalama ambayo inapaswa kuondolewa.
J: Miugo kwa kawaida hutokana na nguvu kali ya katikati kutokana na kufanya kazi zaidi ya kasi iliyokadiriwa, mtetemo mkali wa masafa ya juu, uthabiti usio sahihi, au ukosefu mbaya wa ulainishaji ambao husababisha ngome kupata joto kupita kiasi na kusonga dhidi ya vitu vinavyoviringika.
