Ինչու՞ է թրթռում կամ զրնգում ծանրաբեռնված քայլուղու վանդակաճաղը

Արդյունաբերական հաստատությունում թրթռացող կամ ցնցող վանդակաճաղը հաճախ հնչում է որպես զուտ անհանգստություն: Այնուամենայնիվ, երբեք չպետք է անտեսեք այս նախազգուշացնող նշանը։ Մշտական ​​մետաղական շաղակրատելը գործում է որպես մեխանիկական հոգնածության վաղ ցուցիչ: Այն հաճախ մատնանշում է ոչ պատշաճ ճշգրտման կամ քայլող մակերևույթի տակ գտնվող խարիսխի ձախողման մասին: Մշտական ​​թրթռումը արագացնում է կառուցվածքի դեգրադացիան ձեր հաստատությունում: Դրա անտեսումը վտանգում է OSHA-ի համապատասխանության լուրջ խնդիրներ: Չամրացված վահանակները արագորեն դառնում են ճանապարհորդության լուրջ վտանգներ: Ավելին, ավելորդ աղմուկի մակարդակը կարող է խախտել աշխատավայրի ակուստիկ ստանդարտները:

Այս ուղեցույցը հաստատությունների ղեկավարներին և կառուցվածքային ինժեներներին տալիս է հստակ ախտորոշիչ շրջանակ: Մենք կօգնենք ձեզ բացահայտել քերծվածքների բամբասանքի հիմնական պատճառները: Դուք նաև կսովորեք հուսալի որոշումների մատրիցա: Այն կուղղորդի ձեզ վտանգված ենթակառուցվածքի անվտանգ վերազինման կամ փոխարինման հարցում: Կիրառելով այս ինժեներական լուծումները՝ դուք կարող եք վերականգնել կառուցվածքի ամբողջականությունը և ապահովել երկարաժամկետ շահագործման անվտանգությունը: Եկեք քննենք անտեսված ենթակառուցվածքի իրական արժեքը և ուրվագծենք այն մշտապես շտկելու գործող քայլերը:

Հիմնական Takeaways

• Թրթռոցն առավել հաճախ առաջանում է ցանցի բեռնվածքի միջակայքի հզորության և դրա վրա կիրառվող դինամիկ ուժերի անհամապատասխանության պատճառով:
• Ստանդարտ թամբի սեղմակները հաճախ ձախողվում են բարձր թրթռումներով միջավայրերում; Պահանջվում են մասնագիտացված մեխանիկական ամրացումներ կամ եռակցված միացումներ:
• Հարակից ծանր մեքենաների սիմպաթիկ ռեզոնանսը կարող է ուժեղացնել կառուցվածքային աննշան հանդուրժողականությունը՝ վերածելով ուժեղ ցնցումների:
• կատարելագործումը Ծանր պարտականությունների հետիոտնային ճաղավանդակին (օրինակ՝ ավելի հաստ կրող ձողեր, եռակցված կոնստրուկցիա) մշտապես լուծում է բեռի հետևանքով առաջացած շեղումը:

1. Անտեսված վանդակաճաղերի թրթռման գործառնական և անվտանգության ռիսկերը

Թրթռացող քայլուղու անտեսումը լուրջ վտանգներ է ներկայացնում արդյունաբերական գործունեության համար: Մետաղական թրթռումը ստեղծում է մշտական ​​միկրոշարժումներ: Այս փոքրիկ տեղաշարժերը հանգեցնում են առանցքակալների արագ մաշվածության: Շփումը վանդակաճաղերի և հենակետային ճառագայթների միջև կոտրում է կրիտիկական եռակցումը: Ժամանակի ընթացքում այս շփումը հեռացնում է պաշտպանիչ ծածկույթները: Այնուհետև մերկ պողպատը բախվում է արագացված կոռոզիայից ամենաշատ քաշ ունեցող կետերում: Դուք վտանգի տակ եք դնում հարթակի ամբողջ կառուցվածքային ամբողջականությունը:

Անվտանգության վտանգները արագ են աճում, երբ անտեսում եք այս միկրո շարժումները: Փոքր շրխկոցը շուտով դառնում է ամբողջովին չամրացված վահանակ: Չամրացված վահանակները ստեղծում են անմիջապես սայթաքման, սայթաքման և ընկնելու վտանգներ: OSHA-ն մանրակրկիտ ուսումնասիրում է անկանոն քայլելու մակերեսները: Անկայուն հատակն ուղղակիորեն խախտում է արդյունաբերական անվտանգության համապատասխանության չափանիշները: Ավելին, անընդհատ ցնցումները առաջացնում են զգալի աղմուկի աղտոտում: Սարքի ձայնային համապատասխանությունը կախված է շրջակա միջավայրի աղմուկի վերահսկումից: Շարունակական մետաղական զնգոցը հեշտությամբ մղում է գոտին թույլատրելի դեցիբելի սահմաններից: Աշխատողները տառապում են ավելացած հոգնածությունից և խանգարված հաղորդակցությունից:

Բիզնեսի ազդեցությունը դուրս է գալիս պարզ տհաճությունից: Սպասարկման թիմերը հարյուրավոր ժամեր են ծախսում՝ փոխարինելով ստանդարտ թամբի ամրակները: Նրանք մի քանի անգամ ամրացնում են նույն ամրակները: Այս ռեակտիվ մոտեցումը սպառում է ձեր սպասարկման բյուջեն: Փոխարենը, ինժեներները պետք է առաջնահերթություն տան երկարաժամկետ կայունությանը: Նշելով պատշաճ Արդյունաբերական քայլուղիների ցանցը սկզբից բերում է ներդրումների հսկայական վերադարձ: Թարմացումը վերացնում է սպասարկման քրոնիկական հանգույցները: Ձեր հաստատությունը ձեռք է բերում ավելի ապահով հատակներ, սպասարկման կանխատեսելի գրաֆիկներ և անխափան գործառնական ժամանակ:

2. Բեռի և տարածության անբավարար հարաբերակցության ախտորոշում (առաջնային պատճառը)

Բեռնատարողունակության և չաջակցվող բացվածքի միջև անհամապատասխանությունն առաջացնում է վանդակաճաղերի թրթռումների մեծ մասը: Դուք պետք է հասկանաք դինամիկ և ստատիկ բեռների միջև կարևոր տարբերությունը: Ստատիկ քաշը ներառում է անշարժ առարկաներ, որոնք հենվում են մակերեսի վրա: Դինամիկ ազդեցությունը ներառում է շարժում: Ծանր սայլերը, տրանսպորտային միջոցների երթևեկությունը կամ ընկած բեռները ծանր կինետիկ էներգիա են հաղորդում: Այս էներգիան հանգեցնում է նրան, որ վանդակաճաղը թեքվում է մեջտեղում: Մենք սա անվանում ենք միջնամասի շեղում: Երբ բեռը անցնում է, մետաղը հետ է ճաքճքվում: Այս արագ շեղման և վերականգնման ցիկլը ստեղծում է ազդանշանային աղմուկ:

Պատշաճ ախտորոշումը պահանջում է գնահատել ձեր վահանակները՝ համաձայն NAAMM ուղեցույցների: Ճարտարապետական ​​մետաղական արտադրողների ազգային ասոցիացիան սահմանում է խիստ չափանիշներ: Դուք պետք է չափեք ձեր ընթացիկ առանցքակալի բարի խորությունը և հաստությունը: Համեմատեք այս չափումները չաջակցվող բացվածքի երկարության հետ: Եթե ​​միջակայքը գերազանցում է NAAMM-ի առաջարկությունները ձեր հատուկ բեռնվածքի պրոֆիլի համար, ցանցը միշտ կթրթռա: Heavy-Duty Walkway grating-ը օգտագործում է ավելի խորը, ավելի հաստ կրող ձողեր՝ ավելի երկար տարածություններ անվտանգ անցնելու համար: Ձեր վահանակների արդիականացումը կամրջում է այս բացը և վերացնում վնասակար շեղումները:

Դուք կարող եք կատարել մի պարզ դաշտային գնահատում, որը կոչվում է 'Bunce Test': Հանձնարարեք թիմի անդամին ուժով քայլել աղմկոտ հատվածով: Դիտեք վահանակի կենտրոնը: Եթե ​​մինչ աղմուկի առաջացումը տեսանելի է դեպի ներքև ճկունություն, ապա վահանակը չունի կառուցվածքային կոշտություն: Ձեզ անհրաժեշտ է ավելի հաստ վանդակաճաղեր կամ ավելի կարճ կառուցվածքային բացվածքներ: Եթե ​​վահանակը մնում է կոշտ, բայց դեռ բախվում է պողպատին, ապա դուք ունեք խարիսխի խափանում:

NAAMM տարածության հավասարեցման գնահատման

դիտարկումը,	որը հավանական է, որ առաջացնի	ախտորոշիչ գործողություն
Վահանակը խոնարհվում է ոտքով երթեւեկության տակ	Բեռնվածության և տարածության անբավարար հարաբերակցությունը	Չափել առանցքակալի բարի խորությունը; խորհրդակցեք NAAMM span աղյուսակների հետ:
Վահանակը կողային տեղաշարժվում է	Տեղադրման սխալ բացթողումներ	Ստուգեք եզրերի բացերը: Ապահովեք առավելագույն 1/4 դյույմ հանդուրժողականություն:
Վահանակը թակում է, բայց մնում է կոշտ	Անկորաժի ձախողում	Ստուգեք թամբի ամրակները և ճառագայթների կառուցվածքային եզրերը:

Բեռնվածության ախտորոշման լավագույն փորձը

• Միշտ հաշվարկեք առավելագույն դինամիկ բեռը, ոչ երբեք միջին ստատիկ բեռը:
• Չափեք մի հենարանի ներքին եզրից մինչև մյուսի ներսի եզրը:
• Փաստաթղթավորեք տրանսպորտային միջոցների երթևեկության բոլոր ձևերը, որոնք հատում են հատուկ անցուղու հատվածը:

3. Ամրակման և խարիսխի խափանումները դինամիկ միջավայրերում

Ստանդարտ թամբի ամրակները հաճախ են խափանում բարձր թրթռման գոտիներում: Այս ավանդական ամրացումներն ամբողջովին հենվում են շփման վրա՝ վահանակը ցած պահելու համար: Ծանր մեխանիկական թրթռումը դանդաղորեն հաղթահարում է այս շփումը: Պահող ընկույզները հետ են քաշվում պարուրակավոր գամասեղներից: Երբ մեկ սեղմակը թուլանում է, վահանակը ձեռք է բերում լծակներ: Այն գործում է որպես խցիկ, մնացած տեսահոլովակների դեմ: Շուտով ամբողջ ցանցի հատվածը թույլ դղրդում է կառուցվածքային պողպատի վրա:

Այս թուլությունը առաջացնում է ենթակառուցվածքի խիստ մաշվածություն: Չամրացված վանդակաճաղը գործում է որպես հղկող անիվի ներքևում գտնվող հենարանային պողպատե ճառագայթների դեմ: Կարծրացած կրող ձողերը դանդաղորեն սափրում են ճառագայթի եզրը: Այս հղկումը ստեղծում է մշտական ​​ծավալային բացեր: Նույնիսկ եթե ավելի ուշ տեղադրեք նոր սեղմակներ, ճառագայթների անհավասար մակերեսը կանխում է ամուր տեղադրումը: Չխկչխկոցը դառնում է մշտական ​​կառուցվածքային թերություն։ Դուք պետք է ամեն գնով կանխեք այս ենթակառուցվածքի մաշվածությունը:

Տեղադրման ոչ պատշաճ հանդուրժողականությունը նաև առաջացնում է կողային շարժում: Տեղադրողները հաճախ չափազանց շատ տարածություն են թողնում հարակից վանդակաճաղերի վահանակների միջև: Նրանք կարող են ավելորդ բացեր թողնել վանդակաճաղերի և կառուցվածքային պատերի միջև: Բացակայող կամ սխալ բացվածքները թույլ են տալիս վահանակին սահել կողք-կողքի դինամիկ բեռնման ժամանակ: Այս կողային հերթափոխը կտրում է ստանդարտ ամրացումները:

Ընդհանուր սխալներ Անքորիջում

• Օգտագործելով ստանդարտ թամբի սեղմակներ այն վայրերում, որոնք ապահովում են բեռնատարների երթևեկությունը:
• Չափից ավելի ձգվող ամրացումներ, որոնք քերթում են թելերը և թուլացնում սեղմիչը։
• Անտեսելով մաշված կառուցվածքային ճառագայթները նոր վանդակաճաղերի վահանակներ տեղադրելուց առաջ:

Ձեր խարիսխն արդյունավետ ստուգելու համար հետևեք հետևյալ քայլերին.

1. Մեկուսացրեք աղմկոտ քայլուղու հատվածը ակտիվ աշխատանքային ժամերին:
2. Տեսողական ստուգեք վիրավորող վահանակի բոլոր չորս անկյունները՝ բացակայող տեսահոլովակների համար:
3. Ստուգեք կառուցվածքային ճառագայթի եզրը փայլուն մետաղական բծերի համար, ինչը ցույց է տալիս ակտիվ շփումը:
4. Չափեք վահանակների միջև եղած բացը, որպեսզի համոզվեք, որ այն չի գերազանցում 1/4 դյույմը:

4. Փոխանցված թրթռում (սիմպաթիկ ռեզոնանս՝ մեքենաներից)

Երբեմն, վանդակաճաղը ինքնին խնդրի աղբյուրը չէ: Հիմքի վրա տեղադրված պոմպերը, արդյունաբերական կոմպրեսորները կամ տրանսպորտային միջոցների ծանր երթևեկությունը առաջացնում են հսկայական կինետիկ էներգիա: Այս մեքենաները ցածր հաճախականության թրթռումները փոխանցում են անմիջապես առաջնային պողպատե կառուցվածքի մեջ: Պողպատե շրջանակը գործում է որպես ակուստիկ և կինետիկ փոխանցման ուղի: Թրթռումն ազատորեն անցնում է, մինչև հասնում է անցուղու ցանցին: Այնուհետև վահանակները դղրդում են՝ հանդես գալով որպես հսկա մետաղական բարձրախոսներ, որոնք ուժեղացնում են մեքենայի շարժումը:

Այս կինետիկ փոխանցումը հաճախ հանգեցնում է ներդաշնակ ռեզոնանսի: Յուրաքանչյուր ֆիզիկական օբյեկտ ունի բնական հաճախականություն: Երբ մոտակայքում գտնվող մեքենաների գործառնական հաճախականությունը համընկնում է վանդակաճաղի վահանակի բնական հաճախականության հետ, տեղի է ունենում ներդաշնակ ռեզոնանս: Փոքր թրթռումը բազմապատկվում է էքսպոնենցիալ: Վանդակաճաղը կլանում է էներգիան և սկսում է ագրեսիվ ցատկել: Այս ագրեսիվ թխկոցը կարող է կտրել եռակցված կեռերը և շաբաթների ընթացքում ոչնչացնել ծանր ամրացնողները:

Դուք պետք է կոտրեք կինետիկ ուղին, որպեսզի դադարեցնեք փոխանցվող թրթռումը: Խոնավեցնող լուծույթները կլանում են էներգիան մինչև մետաղական վահանակին հասնելը: Ինժեներները խստորեն խորհուրդ են տալիս տեղադրել նեոպրենային մեկուսիչ բարձիկներ վանդակաճաղի և հենակետի միջև: Մասնագիտացված կառուցվածքային խոնավեցնող ժապավենը նույնպես լավ է աշխատում ավելի խիստ հանդուրժողականության դեպքում: Այս էլաստոմերային նյութերը մի փոքր սեղմվում են բեռի տակ: Նրանք կլանում են ցածր հաճախականության ալիքները՝ ամբողջովին անջատելով ցանցը թրթռացող պողպատե կառուցվածքից:

Բացահայտեք թրթռումների փոխանցման ընդհանուր աղբյուրները ձեր հաստատությունում.

• Խոշոր փոխադարձ կոմպրեսորներ, որոնք տեղադրված են ընդհանուր կառուցվածքային դահուկների վրա:
• Դրոշմող մամլիչներ, որոնք փոխանցում են կինետիկ ցնցող ալիքները հատակի միջով:
• Ծանր արդյունաբերական ցենտրիֆուգներ, որոնք աշխատում են փոփոխական արագությամբ:
• Հեղուկի պոմպեր, որոնք առաջացնում են խողովակ-մուրճ ընդհանուր պողպատե հենարանների դեմ:

5. Գնահատման շրջանակ. Ճշգրտոցը վերացնելու համար ծանրաբեռնված քայլուղու ճաղավանդակի նշում

Վիբրացիայի ընդմիշտ վերացումը պահանջում է ճիշտ արտադրական կառուցվածքի ընտրություն: Դուք պետք է ընտրեք եռակցված և սեղմակով փակվող վանդակաճաղերի միջև: Ծանր եռակցված վանդակաճաղը ծառայում է որպես բարձր թրթռումային կիրառությունների վերջնական ընտրություն: Արտադրական գործընթացը միաձուլում է խաչաձողերը անմիջապես կրող ձողերի մեջ՝ օգտագործելով ծայրահեղ ջերմություն և ճնշում: Սա ստեղծում է միասնական, միասնական պողպատի կտոր: Մամլիչով կողպված, ճաքճքված կամ գամված վանդակաճաղը կարող է կամաց-կամաց դեֆորմացվել ուժեղ ազդեցության տակ: Եռակցված կոնստրուկցիան ապահովում է բարձր կոշտություն և դիմադրում է շարունակական թրթռումների թուլացնող ուժերին:

Նյութի և հարդարման ընտրությունը մեծ դեր է խաղում երկարաժամկետ կայունության մեջ: Ժանգը ոչնչացնում է տեղադրման հանդուրժողականությունը: Երբ հոդերը ժանգոտվում են, մետաղը նոսրանում է: Բարակ մետաղը բացեր է ստեղծում, իսկ բացերը՝ չախչախներ։ Հստակեցնելով Galvanized Walkway grating կանխում է այս դեգրադացիան: Տաք ցինկապատման գործընթացը ծածկում է յուրաքանչյուր հոդ պաշտպանիչ ցինկով: Այս ավարտը կողպվում է կառուցվածքային չափսերով: Այն կանխում է խոնավության հարձակման միացման կետերը և պահում է ցանցը ամուր նստած իր հենարանների վրա:

Վահանակների արդիականացումը պահանջում է խարիսխի թարմացում: Դուք պետք է հեռանաք շփման վրա հիմնված թամբի սեղմակներից: Բարձր թրթռումներով միջավայրերը պահանջում են ծանր եռակցված խրոցակներ: Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք օգտագործել փոշու վրա գործարկվող ամրացումներ՝ մշտական ​​գամասեղները ուղղակիորեն կառուցվածքային պողպատի մեջ կրակելու համար: Մեխանիկական կողպված վանդակաճաղերի համակարգերն առաջարկում են ևս մեկ հիանալի լուծում: Նրանք օգտագործում են ծանր սեղմող թիթեղներ, որոնք հատուկ նախագծված են կողային թափանցիկ և ուղղահայաց վերելքին դիմակայելու համար:

Օգտագործեք կառուցվածքային որոշումների մատրիցա՝ ձեր հաջորդ քայլերը որոշելու համար: Դուք պետք է որոշեք՝ վերանորոգե՞լ առկա համակարգը, թե՞ ամբողջությամբ փոխարինել այն:

Վերանորոգում ընդդեմ փոխարինման որոշման մատրիցայի

պայմանը վանդակաճաղերի	բեռնվածքի հզորության կարգավիճակի	Առաջարկվող գործողություն
Վահանակները ուղիղ են; welds են անձեռնմխելի.	Համապատասխանում է NAAMM ստանդարտներին ընթացիկ բեռի համար:	Վերանորոգում. Տեղադրեք նեոպրենային մեկուսիչ բարձիկներ և արդիականացրեք մինչև ծանր մեխանիկական ամրացումներ:
Հայտնաբերվել է ենթակառուցվածքի աննշան մաշվածություն:	Համապատասխանում է NAAMM ստանդարտներին ընթացիկ բեռի համար:	Վերանորոգում. Կիրառեք խոնավեցնող ժապավեն ճառագայթների վրա; ապահովել վահանակներ՝ օգտագործելով փոշու ազդեցությամբ խարիսխներ:
Կրող ձողերը ցույց են տալիս տեսանելի խոնարհում:	Դինամիկ բեռների համար պակաս նշված է:	Փոխարինեք. Հանձնարարեք ամբողջական արդիականացում Heavy-Duty Welded Grating-ի համար:
Խաչաձողային եռակցումները ճեղքված են:	Ակնհայտ է նյութական հոգնածությունը:	Փոխարինեք. Անմիջապես հեռացրեք վնասված վահանակները: Տեղադրեք ավելի հաստ կրող ձողեր:

Եզրակացություն

Թրթռացող ցանցերի ամրագրումը պահանջում է ձեր կառուցվածքային բեռնվածքի հզորությունը համապատասխանեցնել ձեր հաստատության իրական գործառնական իրականությանը: Ցնցող վահանակները ծառայում են որպես մեխանիկական հոգնածության կրիտիկական նախազգուշական նշան: Ախտորոշելով շեղման խնդիրները և բացահայտելով սիմպաթիկ ռեզոնանսը, դուք կարող եք ճշգրիտ որոշել թրթռանքի ճշգրիտ պատճառը: Եռակցված վահանակների արդիականացումը և ծանր մեխանիկական խարիսխի օգտագործումը կանխում է խնդրի վերադարձը: Դուք պաշտպանում եք ձեր ենթակառուցվածքը մաշումից և վերացնում OSHA-ի համապատասխանության ռիսկերը:

Ձեր հաջորդ քայլը ներառում է անմիջապես տեղում կառուցվածքային աուդիտի անցկացում: Չափեք ձեր չաջակցվող միջակայքերը և գնահատեք դրանք ամեն օր հատող դինամիկ բեռները: Ստուգեք ձեր առկա թամբի սեղմակները շփման ձախողումների համար: Ելնելով այս աուդիտից՝ օգտագործեք որոշման մատրիցը՝ նպատակային ամրացման վերազինման համար: Եթե ​​վահանակները ցույց են տալիս խոնարհված կամ ճեղքված եռակցման նշաններ, անմիջապես պլանավորեք ամբողջական արդիականացում ավելի հաստ, մշակված վանդակաճաղով:

ՀՏՀ

Հարց. Կարո՞ղ եմ պարզապես չամրացված վանդակաճաղեր եռակցել ուղղակիորեն հենակետերի վրա, որպեսզի դադարեցնեն չխկչխկոցը:

A. Մինչ պանելները ուղիղ ճառագայթների վրա եռակցումը դադարեցնում է թրթռումը, այն մշտապես կանխում է սպասարկման հասանելիությունը ներքևում գտնվող խողովակաշարերին և ենթակառուցվածքին: Հաստատությունների ղեկավարները պետք է խուսափեն ուղղակի եռակցումից, եթե խիստ անհրաժեշտ չէ: Մենք խստորեն առաջարկում ենք օգտագործել ծանր մեխանիկական խարիսխներ: Նրանք ապահովում են մշտական ​​սեղմող ուժ՝ միաժամանակ թույլ տալով հեռացնել վահանակները ապագա ենթակառուցվածքի պահպանման համար:

Հարց: Որքա՞ն հաճախ պետք է ստուգվեն արդյունաբերական անցուղիների վանդակաճաղերի ամրացումները:

A: Դուք պետք է կատարեք ստանդարտ տեսողական ստուգումներ երկու տարին մեկ անգամ: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է ընդգծեք եռամսյակային ստուգումները բարձր թրթռումային գոտիների համար, որոնք գտնվում են ծանր մեքենաների կամ բեռնատարների երթևեկության մոտ: Հաճախակի ստուգումները բռնում են թուլացող մեխանիկական ամրացումները՝ նախքան դրանք վնասել ենթակառուցվածքը կամ ստեղծել վտանգավոր ճանապարհային պայմաններ:

Հարց. Տաք ցինկապատումն ազդում է ցանցի տեղադրման կամ չխկչխկման վրա:

A: Ցինկապատումը ավելացնում է նվազագույն, միատեսակ հաստության շերտ: Այն չի առաջացնում ցնցումներ, եթե տեղադրողները սկզբում նշում են ճիշտ տեղադրման բացերը: Իրականում, ցինկի ծածկույթը ակտիվորեն կանխում է ժանգի հետևանքով առաջացած կառուցվածքային նոսրացումը: Ժանգը քայքայում է կրող ձողերը և ստեղծում բացեր, որոնք, ի վերջո, հանգեցնում են սաստիկ ցնցումների:

Հարց: Ո՞րն է տարբերությունը ստանդարտ և ծանրաբեռնված վանդակաճաղերի միջև:

A: Հիմնական տարբերությունը կայանում է քանակական չափելի նյութի հաստության մեջ: Ծանր դիմացկուն ցանցը օգտագործում է կրող ձողեր, որոնք սովորաբար ունեն 1/4'-ից մինչև 3/8' հաստություն կամ ավելի մեծ: Արտադրողները նախագծում են դրա ամուր խաչաձողային կառուցվածքը, որը հատուկ աջակցում է բեռնատարների երթևեկությանը և ծանր շարժակազմի դինամիկ բեռներին: Ստանդարտ ցանցը հիմնականում ապահովում է ավելի թեթև, միայն հետիոտների համար նախատեսված երթևեկությունը: