Ինչպե՞ս է աջակցության տարածությունն ազդում պողպատե վանդակաճաղերի աշխատանքի վրա:

Աջակցության ճիշտ տարածության ապահովումը չափազանց կարևոր է անվտանգ արդյունաբերական ցանցերի համար: Սխալ հաշվարկները նախագծային լուրջ խաղադրույքներ են ստեղծում: Դուք վտանգում եք ավերիչ կառուցվածքային ձախողում խիստ անբավարար ինժեներական աշխատանքների պատճառով: Դուք նաև վտանգում եք ծրագրի անհարկի ծախսերը՝ չափից ավելի ինժեներական աշխատանքից: Մենք սահմանում ենք «աջակցության տարածությունը» կամ հստակ տարածությունը որպես պողպատե կառուցվածքային հենարանների միջև չաջակցվող հեռավորություն: Այն ծառայում է որպես կառուցվածքային ամբողջականության առաջնային հիմք: Այս հստակ միջակայքը ուղղակիորեն թելադրում է կրող կարողությունները: Այն մեծապես վերահսկում է շեղման սահմանները և ապահովում է անվտանգության խիստ համապատասխանություն: Պատշաճ տարածությունը ապահովում է հետիոտնային անցուղիների անվտանգությունը և շահագործումը: Այս մեխանիկայի ըմբռնումը ապահովում է շատ հզոր շրջանակ: Ինժեներները և գնորդները կարող են նշել ճաղերի ճշգրիտ պրոֆիլը, որն անհրաժեշտ է իրական գործառնական իրողությունների համար: Դուք պետք է ճշգրիտ համապատասխանեցնեք պողպատի խորությունը բացվածքի չափին: Այս հոդվածը գնահատում է, թե ինչպես են միջակայքի երկարությունները ազդում համակարգի ընդհանուր աշխատանքի վրա: Դուք կսովորեք նավարկել բեռնվածության աղյուսակներում և խուսափել տեղադրման կարևոր ռիսկերից:

Հիմնական Takeaways

• Աջակցման տարածությունը (span) հակադարձ կապ ունի բեռնվածքի հզորության հետ. Ընդարձակության կրկնապատկումը նվազեցնում է առավելագույն բեռնվածքի հզորությունը չորս անգամ:

• Հենակետերին ուղղահայաց կրող ձողերի ճիշտ կողմնորոշումը սակարկելի չէ. սխալ ուղղությամբ վանդակաճաղերի տեղադրումը վտանգում է կառուցվածքի ամբողջ վարկանիշը:

• Կիրառումը թելադրում է միջակայքի պահանջվող սահմանները. հետիոտնային անցուղիներն ունեն սկզբունքորեն տարբեր շեղումների հանդուրժողականություն, քան այն տարածքները, որոնք ենթարկվում են ծանր անիվներով երթևեկության:

• Հավաստագրված արտադրողի բեռնվածության աղյուսակների գնահատումը ANSI/NAAMM ստանդարտներին համապատասխան ամենահուսալի մեթոդն է՝ ճշգրտման անվտանգության ստուգման համար:

Մաքուր տարածության և պողպատե վանդակաճաղերի բեռնատարության միջև կապը

Ֆիզիկան թելադրում է ձեր հատակի կառուցվածքի ամբողջականությունը: Աջակցման տարածությունն ուղղակիորեն ազդում է վահանակների վրայով ճկման պահերի վրա: Այն նաև որոշում է պողպատի երեսպատման առավելագույն կտրվածքային լարվածությունը: Երբ մեծացնում եք չաջակցվող հեռավորությունը, ճկման պահը մեծանում է: Սա ստիպում է կրող ձողերին կլանել էքսպոնենցիալ ավելի մեծ սթրես: Եթե ​​բացվածքը դառնում է չափազանց լայն, պողպատը զիջում է: Նյութը մշտապես կդեֆորմացվի ճնշման տակ:

Մենք պետք է նաև խստորեն գնահատենք շեղման սահմանները: Արդյունաբերության ստանդարտները հստակորեն սահմանում են ընդունելի կառուցվածքային շեղումը: Հետիոտների երթևեկության համար այս սահմանը սովորաբար կազմում է 1/4 դյույմ: Համակարգը փորձարկվում է առավելագույն սպասվող բեռների ներքո: Պատշաճ տարածությունն ապահովում է ցանցի օպտիմալ կոշտությունը: Եթե ​​դուք չափից դուրս եք ձգում, ապա վանդակաճաղը թուլանում է: Սա անմիջական վտանգներ է ստեղծում ձեր աշխատուժի համար: Այն նաև վտանգում է երկարաժամկետ կառուցվածքային ամբողջականությունը:

Դուք պետք է մանրակրկիտ վերլուծեք տարբեր բեռների տեսակները: Միատեսակ բեռները և կենտրոնացված բեռները տարբեր կերպ են ազդում ցանցի վրա: Միատեսակ բեռները հավասարաչափ բաշխում են քաշը ամբողջ տարածքում Պողպատե վանդակաճաղի մակերես: Ստատիկ մեքենաները և խոշոր պահեստավորված նյութերը միատեսակ ճնշում են գործադրում: Կենտրոնացված բեռները ինտենսիվ ուժ են գործադրում փոքր տարածքների վրա: Ոտնաթաթերը, գլորվող ծղոտե ներքնակները և սարքավորումների անիվները առաջացնում են կենտրոնացված հարվածներ: Աջակցության տարածությունը թելադրում է, թե որքան լավ է համակարգը դիմակայում այս ուժերին: Միատարր ստատիկ բեռների հետ վարվող միջանցքը կարող է ձախողվել տեղայնացված ազդեցությունների դեպքում:

Ավելին, աջակցության տարածությունը չի կարող գնահատվել վակուումում: Դուք պետք է այն հաշվարկեք առանցքակալի ձողերի հաստության և խորության հետ մեկտեղ: Նյութի չափերը մեծապես ազդում են միջակայքի առավելագույն սահմանների վրա: Ավելի խորը ձողն ավելի մեծ քաշ է կրում ավելի երկար բացերի վրա: Ավելի հաստ ձողերը դիմադրում են կողային ոլորմանը ծանր դինամիկ բեռների տակ: Դուք պետք է հավասարակշռեք այս բոլոր փոփոխականները միաժամանակ:

Ընդարձակության հաշվարկի լավագույն փորձը ներառում է.

• Միշտ չափեք հենարանների հստակ բացվածքը, ոչ թե կենտրոնից կենտրոն հեռավորությունը:

• Գործոն շարժվող բեռների դինամիկ ազդեցության վրա, որոնք բազմապատկում են ստատիկ քաշը:

• Խորհրդակցեք ինժեներական ուղեցույցների հետ, երբ գործ ունեք քայքայիչ միջավայրերի հետ, որոնք նոսրացնում են պողպատը:

Արտադրողի բեռնվածության աղյուսակների նավարկում՝ ճշգրտության ճշգրտության համար

Արտադրողների բեռնվածության աղյուսակները ծառայում են որպես որոշումների կայացման վերջնական գործիք: Նրանք օգնում են ձեզ ճշգրիտ բնութագրերը համապատասխանեցնել կառուցվածքային աջակցությանը: Այս աղյուսակները հեռացնում են վտանգավոր գուշակությունները ինժեներական գործընթացից: Նրանք տրամադրում են հավաստագրված, փորձարկված տվյալներ անվտանգ միջակայքի սահմանաչափերի համար: Դուք պետք է հասկանաք գնահատման հատուկ չափանիշներ՝ դրանք արդյունավետ օգտագործելու համար:

Նախ, նշեք 'U' և 'C' բեռնվածության արժեքները: 'U'-ը նշանակում է միասնական բեռ, որը սովորաբար չափվում է ֆունտներով մեկ քառակուսի ոտնաչափով: 'C'-ը ներկայացնում է կենտրոնացված բեռը, որը չափվում է ֆունտներով մեկ ֆուտ լայնության համար: Դուք խաչաձև հղում եք անում այս արժեքներին առավելագույն անվտանգ միջակայքերի համեմատ: Աղյուսակները գծագրում են պրոֆիլի հատուկ չափսեր յուրաքանչյուր տարածության համար:

Ստանդարտ վանդակաճաղերի բեռնվածության աղյուսակի գնահատման գծապատկեր

Բեռի տեսակը	Չափման միավորի	Տիպիկ կիրառման	տարածության ազդեցությունը
Համազգեստ (U)	ֆունտ մեկ քառ. Ft. (psf)	Ստատիկ պահեստ, խոշոր մեքենաներ	Թույլ է տալիս չափավոր ավելի լայն բացվածքներ ունենալ, եթե քաշը հավասարաչափ ցրված է:
Կենտրոնացված (C)	ֆունտ մեկ ֆունտ լայնությամբ	Ոտքով երթեւեկություն, անիվներով սայլեր	Պահանջում է ավելի ամուր բացվածքներ՝ ձողերի տեղայնացված զիջումը կանխելու համար:

Ստուգումը մնում է կարևոր քայլ գնորդների համար: Միշտ փնտրեք բեռնման աղյուսակներ, որոնք համապատասխանում են ANSI/NAAMM ստանդարտներին: Ճարտարապետական ​​մետաղական արտադրողների ազգային ասոցիացիան սահմանում է փորձարկման խիստ ուղեցույցներ: NAAMM-ի համապատասխանությունն ապահովում է արտադրողի կողմից ստուգելի փորձարկման մեթոդներ: Սա պաշտպանում է ձեր նախագիծը չփաստագրված անվտանգության պահանջներից:

Մենք խստորեն զգուշացնում ենք խուսափել ենթադրություններից։ Երբեք մի արեք տվյալները հրապարակված առավելագույն միջակայքներից այն կողմ: Եթե ​​ձեր միջակայքը գերազանցում է սեղանի սահմանները, անմիջապես դադարեցրեք: Դուք չեք կարող մաթեմատիկորեն կռահել կատարողականի նվազումը: Դուք պետք է ստանաք երկրորդական ինժեներական ստորագրություններ չաջակցվող հավելվածների համար:

Բեռնման աղյուսակը անվտանգ մեկնաբանելու համար հետևեք հետևյալ քայլերին.

1. Չափեք ճշգրիտ հստակ տարածությունը ձեր կառուցվածքային I-ճառագայթների միջև:

2. Որոշեք, թե արդյոք ձեր հավելվածը բախվում է միատեսակ կամ կենտրոնացված բեռների:

3. Տեղադրեք ձեր թիրախային բեռի պահանջները ճիշտ բեռնման սյունակում:

4. Խաչաձև հղում կատարեք բեռին՝ գտնելու կրող ձողի նվազագույն չափը:

5. Ստուգեք, որ կանխատեսվող շեղումը մնում է խիստ 1/4 դյույմ սահմանի տակ:

Կիրառման համար հատուկ տարածություն. հետիոտներից մինչև ծանր պողպատե ցանց

Յուրաքանչյուր արդյունաբերական կիրառություն պահանջում է եզակի հեռավորության պարամետրեր: Քայլուղիները և բարձր հարթակները պահանջում են հատուկ ուշադրություն: Դուք սովորաբար նշում եք արդյունաբերական պողպատե վանդակաճաղեր այս ընդհանուր հետիոտնային տարածքների համար: Ստանդարտ աջակցության տարածությունը հարմարավետորեն տեղավորում է 100 psf միասնական բեռ: Այս վարկանիշը հեշտությամբ կարգավորում է մարդու ոտքով երթեւեկությունը: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է հաշվի առնեք սարքավորումների տեղայնացված քաշը: Սպասարկման թիմերը հաճախ ծանր գործիքների սայլերը գլորում են բարձր հարթակներում: Եռակցողները կարող են ծանր գեներատորներ տեղադրել նեղ անցուղու վրա: Դուք պետք է խստացնեք աջակցության հեռավորությունը, եթե այս գործիքները գերազանցում են սահմանները:

Մեքենաների երթևեկությունը ներկայացնում է բոլորովին այլ կառուցվածքային մարտահրավերներ: Դուք պետք է օգտագործեք ծանր պողպատից վանդակաճաղեր տրանսպորտային միջոցների հետ վարվող տարածքների համար: Forklifts-ը և H-20 մայրուղու բեռները գործադրում են զանգվածային դինամիկ ուժեր: H-20 վարկանիշները նշանակում են ծանր բեռնատարների առանցքներով աշխատելու կարողություն: Այս շարժվող մեքենաները ծանրաբեռնվածության ծայրահեղ դինամիկ հոգնածություն են առաջացնում: Կրկնվող ազդեցությունը ժամանակի ընթացքում թուլացնում է կառուցվածքի ամբողջականությունը: Այս միջավայրերում աջակցության ավելի կարճ տարածությունը դառնում է պարտադիր: Դուք պետք է զուգակցեք ավելի կարճ բացվածքները ավելի հաստ, ավելի խորը կրող ձողերի հետ: Այս համադրությունը արդյունավետորեն կանխում է զիջումը անիվի ագրեսիվ բեռների տակ:

Դրենաժային հավելվածները նաև թելադրում են աջակցության մասնագիտացված տարածություն: Օբյեկտների օգտագործումը խրամուղիների ծածկույթի պողպատե վանդակաճաղեր՝ հեղուկի արագ կառավարման համար: Խրամուղիների ծածկերը ենթարկվում են յուրահատուկ բնապահպանական սթրեսների: Նրանք հաճախ բարձր ազդեցություն ունեցող բեռներ են վարում նեղ, ֆիքսված բացվածքների վրա: Խրամուղիների վրայով ընթացող տրանսպորտային միջոցները ծայրերին ինտենսիվ թափանցիկ ուժեր են ստեղծում: Կոշտ ամրացումը դառնում է խիստ կարևոր այս սցենարներում: Դուք պետք է ապահով կերպով ամրացնեք վանդակաճաղը ներկառուցված խրամուղու շրջանակին: Չամրացված պանելները կդժգոհեն, կշարժվեն և, ի վերջո, կխափանվեն: Անվտանգ ամրացումը և բացվածքի ճիշտ ձևավորումն ապահովում են երկարաժամկետ կայունություն:

Տեղադրման կարևոր ռիսկեր. կրող ձողերի ուղղություն և հենարաններ

Ճիշտ տեղադրումը խստորեն թելադրում է համակարգի վերջնական կատարումը: Վանդակաճաղի կողմնորոշումը բացարձակ հրամայական է։ Դուք բախվում եք ձախողման կրիտիկական կետի, եթե այն սխալ տեղադրեք: Կրող ձողերը պետք է ուղղահայաց տարածվեն բաց հենարանների վրա: Նրանք հանդես են գալիս որպես հիմնական բեռ կրող անդամներ: Խաչաձողերը որևէ կառուցվածքային քաշ չունեն: Նրանք միայն ուղղահայաց և կայուն են պահում կրող ձողերը: Եթե ​​դուք պտտում եք վանդակաճաղը 90 աստիճանով, խաչաձողերը կանգնած են բեռի վրա: Վանդակաճաղը գրեթե անմիջապես կփլվի կիրառական քաշի տակ: Վահանակները եռակցելուց կամ կտրելուց առաջ դուք պետք է ստուգեք ուղղությունը:

Դուք նաև պետք է անդրադառնաք հենակետային ռիսկին: Չաջակցվող վերելակները լուրջ կառուցվածքային վտանգներ են ներկայացնում աշխատողների համար: Կանթեղավորումը տեղի է ունենում, երբ ցողունն անցնում է վերջնական աջակցության ճառագայթի կողքով: Մենք սա սահմանում ենք որպես խիստ անհամապատասխանության խնդիր: Ստանդարտ վանդակաճաղը չի կարող անվտանգ պահել հենակետային բեռները: Այն արագ թեքվում և զիջում է առանց ուղղակի թերաջակցության: Դուք կարող եք օգտագործել միայն հենարաններ, եթե հստակ նախագծված են այդ նպատակով: Սա պահանջում է ամրացված ժապավեններ և ծանր կառուցվածքային փոփոխություններ: Դուք պետք է ստանաք պաշտոնական կառուցվածքային ստորագրություն՝ նախքան որևէ հենակետային նախագիծ իրականացնելը:

Օղակավոր պրոֆիլները ներկայացնում են տեղադրման մեկ այլ կարևոր փոփոխական: Խոր ատամները ապահովում են գերազանց սայթաքման դիմադրություն թաց վայրերում: Այնուամենայնիվ, ագրեսիվ ատամի խորությունը փոքր-ինչ նվազեցնում է արդյունավետ խորությունը: Կտրման գործընթացը հեռացնում է պողպատը բարի վերևից: Հաշվարկների ընթացքում դուք պետք է հաշվի առնեք այս կորցրած նյութը: Աջակցման առավելագույն հեռավորությունը հաշվարկելիս միշտ օգտագործեք արդյունավետ խորությունը: Արդյունավետ խորությունը հավասար է գծի չափին՝ հանած ատամնավոր խորությունը: Այս փոքր կրճատումը կարող է նվազեցնել ընդհանուր բեռնվածքի հզորությունը: Ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել մի փոքր ավելի մոտ հենարաններ՝ փոխհատուցելու ագրեսիվ ատամները:

Տեղադրման ընդհանուր սխալները, որոնք պետք է խուսափել, ներառում են.

• Ուղղահայաց փոխարեն ոլորված խաչաձողերի հավասարեցում ճանապարհին զուգահեռ:

• Չհաջողվեց օգտագործել թամբի ամրակները՝ վահանակները հենակետային ճառագայթներին ամրացնելու համար:

• Երկու վահանակների միացում բաց երկնքի տակ՝ կառուցվածքային հենարանի փոխարեն:

Ռազմավարական գնումներ. հավասարակշռող անվտանգություն, համապատասխանություն և ծախսեր

Գնումները պահանջում են ֆիզիկայի և տնտեսագիտության նուրբ հավասարակշռություն: Դուք բախվում եք զգալի ֆինանսական ռիսկերի վատ ճշգրտման պատճառով: Չափազանց ճարտարագիտությունը անտեղի ավելացնում է ծրագրի ընդհանուր ծախսերը: Աջակցման անսովոր մոտ տարածության պարտադրումը պահանջում է ավելի շատ կառուցվածքային պողպատ ներքևում: Դուք ի վերջո գնում եք ավելի շատ օժանդակ I-beams: Սա կտրուկ ուռճացնում է նյութական բյուջեն և տեղադրման աշխատանքային ժամերը: Կառուցվածքային արդյունավետությունը առավելագույնի հասցնելու համար դուք պետք է օպտիմիզացնեք հստակ միջակայքը:

Ընդհակառակը, ոչ ինժեներական ծախսերը շատ ավելի ծանր են: Անվտանգ սահմաններից այն կողմ ձգվելը մեծ պատասխանատվություն է առաջացնում: Գերազանցությունը ուղղակիորեն հանգեցնում է զիջման, թուլացման և եռակցման վերջնական ձախողման: Սա հանգեցնում է խիստ վտանգավոր աշխատանքային պայմանների: Վնասված հատվածները վերանորոգելու համար սպասարկման բարձր ծախսեր կունենաք: Այս վթարային վերանորոգման ընթացքում գործողությունները կարող են տևել ընդհատումներ: Ճշգրիտ միջակայքի հաշվարկները լիովին կանխում են այս թանկարժեք խափանումները:

Վաճառողի գնահատումը մեծ դեր է խաղում ծրագրի հաջողության մեջ: Մենք խորհուրդ ենք տալիս հստակ կարճ ցուցակի տրամաբանություն բոլոր գնորդների համար: Դուք պետք է առաջնահերթություն տաք վաճառողներին, ովքեր տրամադրում են խիստ թափանցիկ տվյալներ: Փնտրեք ընկերություններ, որոնք առաջարկում են երրորդ կողմի կողմից փորձարկված, վավերացված բեռնման աղյուսակներ: Վստահելի վաճառողը պրոակտիվ կերպով տրամադրում է անհատական ​​խորհրդատվություն: Նրանք վերլուծում են ձեր հատուկ միասնական և կենտրոնացված բեռի պահանջները: Մի ընտրեք վաճառողներին, որոնք մրցում են բացառապես միավորի ամենացածր գնով: Էժան վահանակները հաճախ չունեն NAAMM-ի համապատասխան հավաստագրում կամ նյութի հետագծելիություն: Ստուգված կառուցվածքային ամբողջականության մեջ ներդրումներ կատարելը երկարաժամկետ խնայում է զգալի գումար:

Եզրակացություն

Աջակցման հեռավորությունը ծառայում է որպես կատարման վերջնական խարիսխ: Այն թելադրում է, թե որքան լավ է ձեր համակարգը կառավարում միատեսակ և կենտրոնացված բեռները: Դուք վերահսկում եք շեղումը և կանխում կառուցվածքի խափանումը՝ հարգելով միջակայքի սահմանները: Գոտի ճիշտ կողմնորոշման օգտագործումը ապահովում է համակարգի անվտանգ աշխատանքը: Որոշումներ կայացնողները պետք է անհապաղ ստուգեն իրենց առկա կառուցվածքային աջակցությունները: Զգուշորեն վերանայեք ձեր գծագրերը՝ նախքան ճաղավանդակի չափերը վերջնական տեսքի բերելը: Խուսափեք ենթադրություններից և խստորեն հետևեք արտադրողի կողմից հաստատված բեռնվածության աղյուսակներին: Մենք խրախուսում ենք ձեզ վաղաժամ խորհրդակցել տեխնիկական վաճառքի թիմերի հետ: Ներկայացրե՛ք ինժեներներին ձեր հատուկ տիրույթի պարամետրերը: Նրանք կտրամադրեն հատուկ բեռի հաշվարկ և ճշգրիտ մեջբերում: Ապահովեք ձեր ենթակառուցվածքը՝ նշելով ձեր միջակայքի ճշգրիտ վանդակաճաղը:

ՀՏՀ

Հարց. Ո՞րն է հետիոտնի պողպատե ստանդարտ վանդակաճաղերի աջակցության առավելագույն թույլատրելի տարածությունը:

A: Ստանդարտ 1 դյույմ խորության վանդակաճաղերի համար աջակցության առավելագույն թույլատրելի հեռավորությունը սովորաբար տատանվում է 4-ից 5 ֆուտ: Սա ենթադրում է ստանդարտ 100 psf հետիոտնի միասնական բեռ: Ճշգրիտ սահմանաչափը մեծապես կախված է հատուկ կրող ձողերի հաստությունից և տեղական շինարարական կոդերից: Դուք պետք է ծանոթանաք NAAMM-ի կողմից վավերացված բեռնվածության աղյուսակներին՝ ստուգելու ձեր հատուկ գծերի պրոֆիլի ճշգրիտ առավելագույն տիրույթը:

Հարց. Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, արդյոք կրող ձողերը ճիշտ են կողմնորոշված ​​իմ հենարանների վրա:

A: Ավելի հաստ, շարունակական կրող ձողերը պետք է ուղղակիորեն հենվեն կառուցվածքային հենարանների վրա: Նրանք պետք է ուղղահայաց տարածվեն բաց բացվածքի վրա: Ոլորված կամ կլոր խաչաձողերը կառուցվածքային քաշ չունեն: Այս խաչաձողերը պետք է անցնեն կառուցվածքային հենարաններին զուգահեռ: Հակառակ ուղղությամբ դրանց տեղադրումը կհանգեցնի բեռի տակ կառուցվածքի անհապաղ ձախողման:

Հարց. Արդյո՞ք պողպատե վանդակաճաղերի վրա ատամների ավելացումը փոխում է անհրաժեշտ աջակցության տարածությունը:

A: Այո, խորը ատամնավոր ատամները նվազեցնում են կրող բարի արդյունավետ խորությունը: Այս կրճատումը կարող է նվազեցնել վահանակի ընդհանուր ծանրաբեռնվածությունը: Հաշվարկների համար դուք պետք է օգտագործեք արդյունավետ խորությունը (ընդհանուր խորությունը հանած ատամնավոր խորությունը): Սա կարող է պահանջել մի փոքր ավելի կարճ աջակցության տարածություն կամ ավելի հաստ կրող ձող՝ կորցրած նյութը փոխհատուցելու համար:

Հարց. Կարո՞ղ եմ երկու կտոր վանդակաճաղ իրար զոդել, որպեսզի ավելի մեծ բաց լինի:

A: Ոչ: Վանդակաճաղի միջանցքի միացումը առանց հիմքում ընկած կառուցվածքային աջակցության կառուցվածքային առումով անվնաս է: Այն խախտում է հիմնական անվտանգության համապատասխանությունը և ինժեներական ստանդարտները: Բոլոր հոդերը, որտեղ երկու վահանակները հանդիպում են, պետք է ամբողջությամբ ամրացվեն տակից պողպատե կառուցվածքային ճառագայթով: Եռակցումները չեն կարող դիմակայել ճկման պահի ուժերը, որոնք առաջանում են չաջակցվող բացվածքի վրա: