ትክክለኛውን የፍርግርግ መጠን መምረጥ ከቀላል መለኪያ የበለጠ ነው; ወሳኝ የምህንድስና ውሳኔ ነው. ይህ ምርጫ መዋቅራዊ ታማኝነትን፣ ደህንነትን እንደ ADA እና OSHA ያሉ መመዘኛዎችን እና የረጅም ጊዜ አጠቃላይ የባለቤትነት ዋጋን (TCO) ላይ በቀጥታ ይነካል። የተሳሳተ ስሌት ወደ ውድ ኢንጂነሪንግ ወይም አደገኛ መዋቅራዊ ውድቀቶች ሊመራ ይችላል። ይህ ቴክኒካል መመሪያ የአሞሌ ፍርግርግ ስያሜዎችን ውስብስብነት ያጠፋል፣ የክፍተት ደረጃዎችን ይለያል እና የመሸከም አቅምን ያብራራል። ቴክኒካዊ መስፈርቶችን ወደ የተሳካ የመጨረሻ ግዢ ለመተርጎም ለግዢ ባለሙያዎች እና የምህንድስና ቡድኖች አስፈላጊውን እውቀት እንሰጣለን. የኢንደስትሪ ኮዶችን ማሰስ፣ የግሬቲንግ አይነቶችን ከተወሰኑ ሸክሞች ጋር ማዛመድ እና የተለመዱ የትዕዛዝ ስህተቶችን ማስወገድ ይማራሉ፣ ይህም ፕሮጀክትዎ ደህንነቱ የተጠበቀ፣ ታዛዥ እና ወጪ ቆጣቢ መሆኑን ከመሰረቱ ማረጋገጥ ነው።
ስታንዳርድ vs. Heavy-Duty ፡ ፍርግርግ 'መጠን' ሁለቱንም የፓነሉ አካላዊ ልኬቶች እና የአሞሌዎች ውስጣዊ ክፍተት (ለምሳሌ 19-W-4) ያመለክታል።
ማክበር ለድርድር የማይቀርብ ነው ፡ ኤዲኤ የሚያሟሉ አፕሊኬሽኖች ከፍ ያለ ተረከዝ ላላቸው ጫማዎች ወይም ለመንቀሳቀስ የሚረዱትን አደጋዎች ለመከላከል የተለየ ክፍተት (በተለይ 11-W-4) ያስፈልጋቸዋል።
Span vs. Width ፡ በትዕዛዝ ውስጥ በጣም የተለመደው አለመሳካት የጭነት አቅምን የሚወስነው የ ' span ' (የተሸካሚ አሞሌዎች አቅጣጫ) በተሳሳተ መንገድ መለየት ነው.
የቁሳቁስ ተፅእኖ ፡ የቁሳቁስ ምርጫ (የካርቦን ብረት፣ አይዝጌ ወይም አሉሚኒየም) ተመሳሳይ መዋቅራዊ አፈጻጸምን ለማግኘት የሚያስፈልገውን ጥልቀት እና ውፍረት ይለውጣል።
የባር ግሬቲንግን በትክክል ለመገምገም እና ለመጥቀስ መጀመሪያ የኢንደስትሪ-ስታንዳርድ ኮድ አሰራርን መረዳት አለቦት። ይህ የፊደል ቁጥር ኮድ የምርቱን ዋና ጂኦሜትሪ እና የማምረቻ ዘዴን በብቃት ይገልጻል። የግራቲንግ ቋንቋ ነው፣ እና ቅልጥፍና ለትክክለኛ ቅደም ተከተል እና አተገባበር አስፈላጊ ነው። የአንድ ነጠላ ቁጥር ወይም ፊደል የተሳሳተ ትርጓሜ ለታቀደለት ዓላማ ሙሉ በሙሉ የማይመች ምርትን ሊያስከትል ይችላል።
ለባር ግሬቲንግ በጣም የተለመደው መለያ የሶስት-ክፍል ኮድ ነው። እያንዳንዱ ክፍል ስለ ፍርግርግ ግንባታ የተወሰነ መረጃ ይሰጣል.
የመጀመሪያ ቁጥር (19) ፡ ይህ ቁጥር ከመሃል ወደ መሃል በአስራ ስድስተኛ ኢንች የሚለካው የዋናውን ተሸካሚ አሞሌዎች ክፍተት ይወክላል። በምሳሌው '19-W-4' '19' የ19/16' ክፍተትን ያመለክታል፣ ይህም ከ1-3/16 ኢንች ጋር እኩል ነው።ይህ ለመደበኛ የኢንዱስትሪ መተግበሪያዎች በጣም የተለመደው ክፍተት ነው።
ደብዳቤ (ደብሊው/ኤል/ፒ)፡- ደብዳቤው የሚያመለክተው የማኑፋክቸሪንግ ዘዴን የመሸከምያ አሞሌዎችን እና መስቀሎችን ለመቀላቀል ነው። ሦስቱ ዋና ዓይነቶች በተበየደው (W)፣ Swage-Locked (L) እና Press-Locked (P) ናቸው። የተበየደው ፍርግርግ በጣም የተስፋፋው በጥንካሬው እና ወጪ ቆጣቢነቱ ነው።
ሁለተኛ ቁጥር (4) ፡ ይህ የመጨረሻው ቁጥር ከመሃል ወደ መሃል በ ኢንች የሚለካ የመስቀለኛ አሞሌዎችን ክፍተት ይገልጻል። A '4' ማለት የመስቀለኛ አሞሌው በ4 ኢንች ርቀት ላይ ነው። A '2' የሚያመለክተው የ2 ኢንች ቅርብ ርቀት ነው፣ ይህም የበለጠ ጥብቅነት እና መረጋጋት ይሰጣል።
| የክፍል | ምሳሌ | ትርጉም | የጋራ አማራጮች |
|---|---|---|---|
| የመሸከምና አሞሌ ክፍተት | 19 | 19/16 ' (1-3/16 ') መሃል ላይ | 11, 15, 19, 22, 30, 38 |
| የማምረት ዓይነት | ወ | የተበየደው | ደብሊው (የተበየደው)፣ L (Swage-የተቆለፈ)፣ P (ተጭኖ የተቆለፈ) |
| የመስቀል አሞሌ ክፍተት | 4 | 4' መሃል ላይ | 4፣2 |
ከክፍተት ኮድ ባሻገር፣ ትክክለኛው የመሸከሚያ አሞሌዎች መጠን ለጭነት አቅም በጣም ወሳኝ ነገር ነው። እነዚህ መመዘኛዎች እንደ ጥልቀት (ቁመት) ውፍረት ይገለፃሉ. መጠኖቹ ከ3/4' x 1/8' ለቀላል ተረኛ የእግረኛ መሄጃ መንገዶች እስከ ግዙፍ 7' x 1/2' አሞሌዎች ለከባድ የኢንዱስትሪ ሸክሞች፣ ለምሳሌ በአውሮፕላን ማረፊያዎች ወይም በወደብ መገልገያዎች ውስጥ ይገኛሉ። የአሞሌው ጥልቀት በጨመረ መጠን ሸክሙ በተሰጠው ስፔን ውስጥ መደገፍ ይችሊሌ.
እያለ ግሬቲንግ ብዙውን ጊዜ በክምችት ፓኔል መጠኖች ነው የሚቀርበው፣ የፕሮጀክት መስፈርቶች በተለምዶ ማበጀትን ይፈልጋሉ። የተለመዱ የአክሲዮን ስፋቶች 2 ጫማ (24) ወይም 3 ጫማ (36')፣ መደበኛ ርዝመቶች 20 ወይም 24 ጫማ ናቸው። ይሁን እንጂ የግንባታ ቦታዎች በአምዶች, በቧንቧዎች እና ልዩ አቀማመጦች ላይ ያለው እውነታ ብጁ ማምረት የተለመደ ነው. ፓነሎች በመጠን የተቆራረጡ ናቸው, እና ጠርዞቹ ብዙውን ጊዜ የታሰሩ ናቸው, የተጠናቀቀ, አስተማማኝ እና መዋቅራዊ ድምጽ ያለው ጭነት.
በእይታ ምርጫ ወይም በግምታዊ ሥራ ላይ በመመስረት የግራቲንግ መጠን መምረጥ ለአደጋ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ነው። ይህ አቀራረብ ወደ ሁለት ውድ ችግሮች ሊመራ ይችላል-ከመጠን በላይ ምህንድስና, አላስፈላጊ ቁሳቁሶችን እና ክብደትን የሚከፍሉበት, ወይም ከቁጥጥር በታች, ይህም አደገኛ የደህንነት አደጋን ይፈጥራል. የምርጫው ሂደት የሚጠበቁትን ሸክሞች በግልፅ በመረዳት መመራት አለበት።
መደበኛ-ተረኛ ፍርግርግ በዋነኝነት የተነደፈው ለእግረኛ ትራፊክ ነው። ይህ እንደ mezzanine ንጣፍ፣ የኢንዱስትሪ ዱካዎች፣ መድረኮች እና ደረጃዎች መሄጃዎች ያሉ መተግበሪያዎችን ያካትታል። ለእነዚህ አጠቃቀሞች በጣም የተለመዱት የክፍተት ዓይነቶች 19-W-4 ወይም በትንሹ የተጠጋ 15-W-4 ናቸው፣ይህም ትናንሽ መሳሪያዎች ወይም ክፍሎች እንዳይወድቁ ይረዳል። የተሸካሚው አሞሌ መጠን የሚፈለገው በሚፈለገው ስፋት እና በአንድ ወጥ የቀጥታ ጭነት ላይ በመመስረት ነው፣በተለምዶ ከ50 እስከ 100 ፓውንድ በአንድ ስኩዌር ጫማ (PSF)።
ጭነቱ ተሽከርካሪዎችን ሲያካትት ከፎርክሊፍቶች እስከ የጭነት መኪናዎች ድረስ ከባድ-ተረኛ ፍርግርግ መግለጽ አለብዎት። እነዚህ ምርቶች በአሜሪካ የስቴት ሀይዌይ እና የትራንስፖርት ባለስልጣኖች (AASHTO) የተቀመጡ ደረጃዎችን እንዲያሟሉ የተነደፉ ናቸው። እንደ H-10፣ H-15 እና H-20 ያሉ የመጫኛ ደረጃዎች ከተወሰኑ የተሽከርካሪ ክብደት እና የጎማ ጭነት ስርጭቶች ጋር ይዛመዳሉ። ከባድ ተረኛ አፕሊኬሽኖች በጣም ወፍራም እና ጥልቅ የመሸከምያ አሞሌዎችን ይፈልጋሉ። በተጨማሪም ፣ ብዙውን ጊዜ 'Load Banding' ያስፈልጋቸዋል ፣ ልክ እንደ ተሸካሚ አሞሌዎች ተመሳሳይ መጠን ያለው ጠፍጣፋ ባር እስከ ጫፎቹ ላይ በተበየደው ከተሸከሙ ሸክሞች የሚመጡ ተፅእኖ ኃይሎች በፓነል ላይ በትክክል መሰራጨታቸውን ለማረጋገጥ።
አንድ አስፈላጊ የምህንድስና መርሆ ለመረዳት ቀላል በሆነ እና ቀጣይነት ባለው ክፍተት መካከል ያለው ልዩነት ነው።
ቀላል ስፓን ፡ የግራቲንግ ፓነል የሚደገፈው በሁለት ጫፎች ብቻ ነው። ሁሉም የመጫን አቅም ስሌቶች በዚህ መሰረታዊ ውቅር ላይ የተመሰረቱ ናቸው.
ቀጣይነት ያለው ጊዜ፡- የግራቲንግ ፓነል ከሶስት ወይም ከዚያ በላይ ድጋፎችን ያቋርጣል። ይህ ውቅር ተጨማሪ መዋቅራዊ ጥንካሬን ይሰጣል. ለጭነት ስሌት ዓላማዎች ፣የቀጣይ ስፔን አቅም ከተመሳሳይ ርዝመት ቀላል ስፋት በግምት 20% የበለጠ ሊቆጠር ይችላል። ይህ 1.2x ማባዛት አንዳንድ ጊዜ ቀለል ያለ፣ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ፍርግርግ መጠን እንዲኖር ያስችላል።
ክብደቱን ከመደገፍ ባለፈ፣ የፍርግርግ መጠኑ እንዲሁ መዞርን መገደብ አለበት - የሚታጠፍበትን መጠን ወይም በጭነት ውስጥ 'የሚወዛወዝ'። ከመጠን በላይ ማጠፍ እግረኞችን አያስቸግረውም እና ስሱ መሳሪያዎችን ሊጎዳ ይችላል። ለእግረኛ ምቾት፣የኢንዱስትሪ መመዘኛዎች ብዙውን ጊዜ ማፈግፈግ ወደ L/10 (L የእግሮች ስፋት በሆነበት) ወይም 1/4 ኢንች ይገድባሉ፣ የትኛውም እሴት ያነሰ ነው። ይህንን መስፈርት የሚያሟላ የአሞሌ ጥልቀት መምረጥ ከፍተኛ ጥራት ላለው ጭነት ወሳኝ ነው.
የፍርግርግ 'መጠን' የመጫን አቅሙ ብቻ አይደለም; በቡናዎቹ መካከል ያሉት የመክፈቻዎች መጠን ለደህንነት ፣ ለቁጥጥር ተገዢነት እና ለአካባቢያዊ አፈፃፀም ወሳኝ ነገር ነው። ግልጽ መክፈቻው ከብርሃን እና ከአየር ወደ ውሃ እና የተጣሉ እቃዎች በፍርግርግ ውስጥ ማለፍ የሚችሉትን ያዛል.
የአካል ጉዳተኞች አሜሪካውያን ህግ (ADA) እንደ ዊልቼር፣ ሸምበቆ ወይም መራመጃ የመሳሰሉ የእንቅስቃሴ መርጃዎችን ለሚጠቀሙ ሰዎች ተደራሽነትን ለማረጋገጥ ለእግር መሬቶች የተወሰኑ መስፈርቶችን ያስቀምጣል። የአሞሌ ፍርግርግ ADA ታዛዥ እንዲሆን በዋናው የጉዞ አቅጣጫ ላይ ያሉት ክፍተቶች ከ1/2 ኢንች መብለጥ የለባቸውም። ይህ በተለምዶ በከፍተኛ ጥግግት 11-W-4 የተገኘ ነው፣ይህም ከ11/16' የመሃል ላይ ክፍተት ጋር ይዛመዳል፣ ይህም ከ1/2' ጣራ በታች የሆነ ግልጽ መክፈቻ ይፈጥራል። ይህ ንድፍ በተጨማሪም ከፍተኛ ጫማ ያላቸውን ጫማዎች ከመጠመድ ይከላከላል, ይህም በሕዝብ ቦታዎች ላይ ለሁሉም የእግር ትራፊክ ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል.
ፈጣን የፍሳሽ ማስወገጃ በሚፈልጉ አካባቢዎች እንደ የምግብ ማቀነባበሪያዎች፣ የመኪና ማጠቢያዎች ወይም የባህር ውስጥ መገልገያዎች ትልቅ ክፍተት ያስፈልጋል። እንደ 22-W-4፣ 30-W-4፣ ወይም 38-W-4 ያሉ የፍርግርግ መጠኖች ክፍት ቦታን ከፍ ያደርጋሉ፣ ይህም ፈሳሾች እና ጥቃቅን ፍርስራሾች በፍጥነት እንዲያልፉ ያስችላቸዋል። ሀ ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ግሪድ ትላልቅ ክፍት ቦታዎች ከ 80% በላይ የሆነ ክፍት ቦታን ሊያገኙ ይችላሉ, ይህም መዋሃድ ይከላከላል እና የበለጠ አስተማማኝ እና ደረቅ ቦታን ይይዛል.
በባለብዙ ደረጃ የኢንዱስትሪ ተቋማት ውስጥ, ደህንነት በጣም አስፈላጊ ነው. ከፍ ባለ መድረክ ላይ ስራ በሚሰራበት ጊዜ ሁል ጊዜ መሳሪያዎች፣ ማያያዣዎች ወይም ሌሎች ትንንሽ ነገሮች የመወርወር አደጋ አለ። መደበኛ 19-W-4 ፍርግርግ ለብዙ የተለመዱ መሳሪያዎች ለመውደቅ በቂ የሆነ ትልቅ መክፈቻ አለው፣ ይህም ከዚህ በታች ላሉት ሰራተኞች ትልቅ አደጋ ይፈጥራል። ይህንን አደጋ ለመቀነስ፣ የ OSHA መመሪያዎች የተሻለ ነገር ማቆየት እና ደህንነቱ የተጠበቀ የስራ አካባቢን ለማረጋገጥ ብዙውን ጊዜ 15-W-4 ወይም 11-W-4 ክፍተቶችን ይመራሉ ።
ለዘይት፣ ለውሃ ወይም ለበረዷማ ሁኔታዎች ተጋላጭ ለሆኑ ቦታዎች፣ የተለጠፈ ወለል የላቀ ተንሸራታች መቋቋምን ይሰጣል። ይህ የሚከናወነው በተሸካሚው ዘንጎች የላይኛው ጫፍ ላይ ተከታታይ ደረጃዎችን በመፍጠር ነው. ነገር ግን, ይህ ሂደት ቁሳቁሶችን ያስወግዳል, የአሞሌውን ውጤታማ ጥልቀት በትንሹ ይቀንሳል. የጭነት ስሌቶችን በሚሰሩበት ጊዜ, ይህ ቅነሳ መቆጠር አለበት. ልክ እንደ ተራ ወለል ፍርግርግ ተመሳሳይ የመሸከም አቅምን ለመጠበቅ፣ በማዘዝ ጊዜ የሚቀጥለውን የአሞሌ ጥልቀት መግለጽ ያስፈልግ ይሆናል። የታሸገ ብረት ብረት ባር ፍርግርግ.
የቁሳቁስ ምርጫ በመሠረቱ አካላዊ 'ኤንቬሎፕ' ፍርግርግ እና አጠቃላይ የባለቤትነት ወጪውን ይይዛል። የካርቦን ብረት ፍርግርግ ለተመሳሳይ ጭነት እና ስፋት ከተነደፈ ከአሉሚኒየም የተለየ ልኬቶች ይኖረዋል። እነዚህን ልዩነቶች መረዳት አፈጻጸምን፣ በጀትን እና ረጅም ዕድሜን የሚጠብቅ ምርትን ለመለየት ቁልፍ ነው።
የካርቦን ብረት የግራቲንግ ኢንዱስትሪ የስራ ፈረስ ነው። በጣም ጥሩውን የጥንካሬ-ወጪ ሬሾን ያቀርባል፣ የአካባቢ ብክለት ቀዳሚ ትኩረት የማይሰጠው ለአብዛኞቹ የኢንዱስትሪ መተግበሪያዎች ነባሪ ምርጫ ያደርገዋል። ከብርሃን እግረኛ በጣም ሰፊ በሆነው ጥልቀት እና ውፍረት ውስጥ ይገኛል። የብረት ባር ፍርግርግ ለከባድ የተሽከርካሪ አማራጮች። በተለምዶ በባዶ፣ ባለ ቀለም ወይም ሙቅ-ማጥለቅ ባለ ገላቫኒዝድ አጨራረስ ለዝገት ጥበቃ ይቀርባል።
የአሉሚኒየም ፍርግርግ ቀላል ክብደት እና የተፈጥሮ ዝገት መቋቋም ቅድሚያዎች ሲሆኑ ይገለጻል. እንደ ብረት ተመሳሳይ ጥንካሬ እና ስፋት ለማግኘት የአሉሚኒየም ተሸካሚ ባር ጉልህ ጥልቀት ያለው (ከፍ ያለ) መሆን አለበት። ለምሳሌ፣ 1' ጥልቅ ባር በመጠቀም የአረብ ብረት ፍርግርግ ከ1-1/2' ወይም 1-3/4' ጥልቅ የአልሙኒየም ባር የመጫን አቅሙን ለማዛመድ ሊፈልግ ይችላል።የመጀመሪያው የቁሳቁስ ዋጋ ከፍ ያለ ቢሆንም፣ በመዋቅራዊ ድጋፍ ክብደት እና በቆሻሻ አካባቢዎች ውስጥ ያለው የረጅም ጊዜ ጥገና ቁጠባ ኢንቨስትመንቱን ማረጋገጥ ይችላል።
በኬሚካል እፅዋት፣ በቆሻሻ ውሃ ማከሚያ ቦታዎች እና በምግብ ማቀነባበሪያ ቦታዎች ላይ ለሚገኙ ጨካኝ፣ ጨካኝ አካባቢዎች የማይዝግ ብረት ምርጥ ምርጫ ነው። ለቆርቆሮ እና ለኬሚካላዊ ጥቃቶች ልዩ የመቋቋም ችሎታ ይሰጣል. ልክ እንደ አልሙኒየም፣ አይዝጌ ብረት ከካርቦን ብረት ያነሰ ግትር ነው (ዝቅተኛ የመለጠጥ ሞጁል አለው) ማለትም በተመሳሳይ ጭነት ስር የበለጠ ይገለበጣል። ስለዚህ, መጠን ለ ከባድ የመኪና መንገድ አይዝጌ ብረት ግሪቲንግ ለዚህ ተጠያቂ መሆን አለበት፣ ብዙውን ጊዜ የጠለቀ መመዘኛዎችን ለማሟላት ጠለቅ ያለ ባር ይፈልጋል።
| ንብረት | የካርቦን ብረት (A36) | አሉሚኒየም (6063-T6) | አይዝጌ ብረት (304/316) |
|---|---|---|---|
| ጥንካሬ-ወደ-ክብደት | ከፍተኛ | በጣም ከፍተኛ (ቀላል ክብደት) | መጠነኛ |
| የዝገት መቋቋም | ዝቅተኛ (ሽፋን ያስፈልገዋል) | ከፍተኛ | በጣም ጥሩ |
| የመጀመሪያ ወጪ | ዝቅተኛው | ከፍተኛ | ከፍተኛ |
| የተለመደ መተግበሪያ | አጠቃላይ የኢንዱስትሪ, መድረኮች | የቆሻሻ ውሃ, የባህር, የሕንፃ | የኬሚካል ተክሎች, የምግብ ማቀነባበሪያ |
የተገለጸው አጨራረስ የግሪኩን የመጨረሻ ልኬቶችን ሊነካ ይችላል. እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ የዝገት መከላከያ የሚሰጥ ሙቅ-ዲፕ ጋላቫኒዝድ ሽፋን በሁሉም የአረብ ብረት ገጽታዎች ላይ ብዙ ሺህ ኛ ኢንች (ሚልስ) ውፍረት ይጨምራል። ይህ የተጨመረው ውፍረት በንድፍ ደረጃ ላይ ግምት ውስጥ መግባት አለበት, በተለይም በጥብቅ, ቀድሞ በተሰሩ የተከለሉ ክፈፎች ውስጥ መገጣጠም ለሚያስፈልጋቸው ፓነሎች. የማጠናቀቂያውን ሂደት ግምት ውስጥ ማስገባት አለመቻል በጣቢያው ላይ ወደ ውድ ለውጦች እና የመጫኛ መዘግየቶች ያስከትላል።
ፍጹም በሆነ ቴክኒካዊ ዝርዝር ውስጥ እንኳን, አንድ ፕሮጀክት በመለኪያ እና በማዘዝ ላይ ባሉ ቀላል ስህተቶች ሊሰናከል ይችላል. ከስፔክ ሉህ ወደ አካላዊ ጭነት የሚደረግ ሽግግር ለዝርዝር ትኩረት ትኩረት ይጠይቃል። በትክክለኛ እውቀት ብዙ የተለመዱ የውድቀት ነጥቦችን ማስወገድ ይቻላል.
ፍርግርግ ሲያዝ ብቸኛው በጣም ወሳኝ መለኪያ 'ስፓን' ነው. እነዚህ አሞሌዎች መዋቅራዊ ድጋፎችን ለማገናኘት ተኮር መሆን አለባቸው። የተለመደው ስህተት የአንድ ፓነል አጠቃላይ ርዝመት እና ስፋት ከርዝመቱ ጋር ግራ መጋባት ነው። ለምሳሌ፣ 3 ጫማ ስፋት እና 10 ጫማ ርዝመት ያለው ፓኔል ድጋፎቹ በ10 ጫማ ርቀት ላይ ከሆኑ ርዝመቱ 10 ጫማ ተብሎ መገለጽ አለበት። በ 3 ጫማ ርዝመት ማዘዝ በአገልግሎት ላይ ሲውል ወዲያውኑ መዋቅራዊ ውድቀትን ያስከትላል።
ባንዲንግ ጠፍጣፋ ባርን ከግራቲንግ ፓነል ክፍት ጫፎች ጋር የመገጣጠም ሂደት ነው። ለሁለት የተለያዩ ዓላማዎች ያገለግላል፣ እና ትክክለኛውን አይነት መለየት በጣም አስፈላጊ ነው፡-
ትሪም ባንዲንግ፡- ይህ በዋነኛነት ለሥነ ውበት ዓላማዎች ቀላል-ተረኛ ጠፍጣፋ አሞሌን ይጠቀማል። የተሸከሙትን ክፍት ጫፎች ይዘጋል, ንጹህ, የተጠናቀቀ መልክ እና በሾሉ ጠርዞች ላይ የደህንነት መለኪያ ያቀርባል. ጉልህ የሆነ የመሸከም አቅም አይጨምርም.
የመጫኛ ማሰሪያ ፡ ይህ ለከባድ እና ለተሽከርካሪ አፕሊኬሽኖች መዋቅራዊ መስፈርት ነው። ከባድ ጠፍጣፋ ባር፣ በተለይም ከመሸከሚያ አሞሌዎች ጋር ተመሳሳይ መጠን ያለው፣ በእያንዳንዱ የተሸካሚ አሞሌ ጫፍ ላይ ተጣብቋል። ይህ የዊልስ ጭነቶች በአጎራባች አሞሌዎች መካከል መተላለፉን ያረጋግጣል ፣ ይህም ያለጊዜው ውድቀት እና የፓነሉ መበላሸትን ይከላከላል።
የኢንዱስትሪ ወለሎች በጣም አልፎ አልፎ ቀላል አራት ማዕዘን ቦታዎች ናቸው. ብዙውን ጊዜ በ ውስጥ ማለፍ ያለባቸው አምዶች, ቧንቧዎች እና ቱቦዎች አሏቸው መድረክ የብረት ፍርግርግ . ተቆርጦ በሚሠራበት ጊዜ የተቆራረጡ የተሸከሙት መከለያዎች የመሸከም አቅማቸውን ያጣሉ. የፓነሉን መዋቅራዊ ታማኝነት ለመጠበቅ በመግቢያው ዙሪያ ያለው ቦታ መጠናከር አለበት, ብዙውን ጊዜ በመክፈቻው ዙሪያ ዙሪያ የእግር ጣት ወይም ጠፍጣፋ ባር በመበየድ. ይህ ማጠናከሪያ ጭነቱን ወደ አጎራባች የሙሉ ርዝመት አሞሌዎች ያስተላልፋል.
ለግሬቲንግ ቦታ ሲለኩ 'የተጣራ ተስማሚ' አይለኩ ። የግራቲንግ ፓነሎች በቀላሉ ለመጫን እና ለሙቀት መስፋፋት እና መኮማተር እንዲችሉ ክሊራንስ ያስፈልጋቸዋል። መደበኛ ልምምድ በግሪቲንግ ፓነል እና በዙሪያው ባለው ፍሬም ወይም በአቅራቢያው ባሉ ፓነሎች መካከል 1/4 ኢንች ክፍተት እንዲኖር መፍቀድ ነው። ይህ ትንሽ ክፍተት ማሰርን ይከላከላል እና አስፈላጊ ከሆነ ፓነሎች ለጥገና ሊወገዱ እንደሚችሉ ያረጋግጣል. ለትላልቅ ጭነቶች እንደ የታሰሩ የብረት መሄጃ መንገዶች ፣ ለእነዚህ መቻቻልዎች የሂሳብ አያያዝ ለስላሳ የመጫን ሂደት አስፈላጊ ነው።
ትክክለኛውን የፍርግርግ መጠን መምረጥ የጭነት መስፈርቶች, የደህንነት ደንቦች እና የአካባቢ ሁኔታዎች ጥንቃቄ የተሞላበት ሚዛን የሚያስፈልገው ቴክኒካዊ ሂደት ነው. እንደ 19-W-4 ያሉ መደበኛ የኢንዱስትሪ ስያሜዎችን በመረዳት እና በመጠቀም፣ ፍላጎቶችዎን በግልፅ ማስተላለፍ ይችላሉ። እንደ ADA ለተደራሽነት ወይም ለተሽከርካሪ ጭነት AASHTO ያሉ የተቀመጡ ደረጃዎችን ማክበር ታዛዥ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ጭነት ያረጋግጣል። የቁሳቁስ እና የማጠናቀቂያ ምርጫው ተጨማሪ መግለጫውን ያስተካክላል ፣ የረጅም ጊዜ ጥንካሬ እና ወጪን ይነካል።
ለማንኛውም ውስብስብ ስፋቶች፣ ከፍተኛ ተጽዕኖ ፈጣሪ አካባቢዎች ወይም ከባድ ጭነት አፕሊኬሽኖች ሁል ጊዜ የአምራቹን የጭነት ጠረጴዛዎች ወይም ብቃት ያለው መዋቅራዊ መሐንዲስ ያማክሩ። ይህ የመጨረሻው የማረጋገጫ ደረጃ የተመረጠው የተሸከርካሪ አሞሌ ጥልቀት፣ ውፍረት እና ክፍተት ለጣቢያዎ የሚያስፈልጉትን የተወሰኑ የደህንነት ሁኔታዎች እንደሚያሟሉ ዋስትና ይሰጣል። ትክክለኛው ዝርዝር የአስተማማኝ ፣ ረጅም እና ወጪ ቆጣቢ የወለል ንጣፍ መፍትሄ መሠረት ነው።
መ: ለአብዛኛዎቹ የእግረኛ አፕሊኬሽኖች የኢንዱስትሪ ደረጃ 19-W-4 ከ1' x 3/16' ተሸካሚ አሞሌዎች ጋር ነው። ይህ ውቅረት ለተለመደ የእግረኛ መሄጃዎች እና ጭነቶች እጅግ በጣም ጥሩ የጥንካሬ፣ ክፍት ቦታ እና ወጪ ቆጣቢነት ይሰጣል።
መ: ADA ታዛዥ ለመሆን በ '11-W-4' የተገለፀውን ወይም አንዳንዴም 'ከፍተኛ-Density' ተብሎ የሚጠራውን ፍርግርግ ይፈልጉ።
መ፡ ስፓን ለጭነት መሸከም በጣም ወሳኝ ልኬት ነው። እሱ የዋናው ተሸካሚ አሞሌዎች አቅጣጫ ነው እና በእርስዎ መዋቅራዊ ድጋፎች መካከል ካለው ርቀት ጋር መመሳሰል አለበት። ስፋቱ ከስፋቱ ጋር ቀጥ ያለ የፓነሉ ልኬት ነው።
መ: አዎ፣ ፍርግርግ በሚጎዳ ምላጭ መጋዝ በመጠቀም በጣቢያው ላይ ሊቆረጥ ይችላል። ነገር ግን ሁሉም የተቆረጡ ጫፎች ዝገትን ለመከላከል መታከም አለባቸው (ለምሳሌ ለገሊላ ብረት በብርድ ጋቫኒዚንግ የሚረጭ)። ለከባድ ጭነት ቦታዎች፣ የመዋቅር አቅምን ለመጠበቅ የተቆረጡ ጫፎች መታሰር ሊያስፈልግ ይችላል።
መ: አዎ ፣ ትንሽ። የሴሬሽን ሂደቱ ከተሸካሚው አሞሌ ላይ ትንሽ መጠን ያለው ቁሳቁስ ያስወግዳል, ውጤታማውን ጥልቀት ይቀንሳል. ልክ እንደ ተራ ወለል ፍርግርግ ትክክለኛውን የመሸከም አቅም ለመጠበቅ፣ ቀጣዩን ትልቅ የአሞሌ ጥልቀት መምረጥ ሊኖርብዎ ይችላል።
