តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ដែក​ថែប​ធន់​ធ្ងន់?

នៅពេលដែលអ្នកឃើញរថយន្តដឹកទំនិញផ្ទុកពេញទំហឹង បើកឆ្លងកាត់ប្រឡាយបង្ហូរទឹក ឬរថយន្ត forklift រុករកជាន់រោងចក្រដ៏មមាញឹក នោះអ្នកកំពុងឃើញការតោងដែកដែលធន់ធ្ងន់កំពុងធ្វើសកម្មភាព។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាក្រឡាចត្រង្គដែកណាមួយទេ។ វាជាផលិតផលរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដែលត្រូវបានវិស្វកម្មយ៉ាងល្អិតល្អន់សម្រាប់តម្រូវការផ្ទុកខ្លាំង។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្តង់ដារឧស្សាហកម្មពីសមាគមជាតិនៃក្រុមហ៊ុនផលិតលោហៈស្ថាបត្យកម្ម (NAAMM) គឺកម្រាស់របារទ្រនាប់។ ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ជា 'heavy-duty' របារផ្ទុកបន្ទុកចម្បងទាំងនេះត្រូវតែមានកម្រាស់យ៉ាងតិច 1/4 អ៊ីញ។ ភាពខុសគ្នានេះគឺនៅឆ្ងាយពីរឿងតូចតាច។ សម្រាប់គម្រោងឧស្សាហកម្ម ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងក្រុង ការជ្រើសរើសចង្រ្កានត្រឹមត្រូវគឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏សំខាន់ដែលប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសំខាន់បំផុតគឺសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះនឹងណែនាំអ្នកតាមរយៈស្តង់ដារវិស្វកម្ម ធាតុរចនា និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសចាំបាច់សម្រាប់បញ្ជាក់ផលិតផលត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការងារលំបាកបំផុត។

គន្លឹះដក

• ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ៖ ក្រឡាចត្រង្គធុនធ្ងន់ត្រូវតែបំពេញតាម NAAMM MBG 531 ហើយជារឿយៗស្តង់ដារ AASHTO សម្រាប់ចរាចរណ៍យានយន្ត។

• ការផ្ទុកការចែកចាយ: Banding មិនមែនជាការតុបតែង; ការផ្ទុកបន្ទុកគឺចាំបាច់សម្រាប់ស្ថេរភាពនៅពេលក្រោយ និងការចែកចាយភាពតានតឹង។

• សុវត្ថិភាពធៀបនឹងកម្លាំងការដោះដូរ៖ ការបន្ថែម serration សម្រាប់ភាពធន់នឹងការរអិលកាត់បន្ថយជម្រៅដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃរបារទ្រនាប់ដោយ 1/4', តម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវផ្នែកវិស្វកម្ម។

• ភាពជាក់លាក់នៃកម្មវិធី៖ ការជ្រើសរើសអាស្រ័យលើប្រភេទការផ្ទុក (ឋិតិវន្តធៀបនឹងការរំកិល) និងភាពញឹកញាប់នៃចរាចរណ៍ (បន្តទល់នឹងម្តងម្កាល)។

1. ស្តង់ដារវិស្វកម្ម៖ ការកំណត់តម្រូវការ 'កាតព្វកិច្ចធ្ងន់'

បញ្ជាក់ការងារធ្ងន់ ការតោងដែក គឺជាដំណើរការដែលផ្អែកលើស្តង់ដារវិស្វកម្មច្បាស់លាស់។ លេខកូដ និងការវាយតម្លៃទាំងនេះផ្តល់ជាភាសាសាមញ្ញសម្រាប់វិស្វករ ស្ថាបត្យករ និងអ្នកប្រឌិត ដោយធានាថាផលិតផលចុងក្រោយអាចគ្រប់គ្រងបន្ទុកដែលចង់បានដោយសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើគ្មានការអនុលោមតាមស្តង់ដារទាំងនេះទេ គម្រោងមួយនឹងប្រឈមនឹងការបរាជ័យផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធ ការមិនអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពសំខាន់ៗ។

ស្តង់ដារ NAAMM MBG 531

សមាគមជាតិនៃក្រុមហ៊ុនផលិតលោហៈស្ថាបត្យកម្ម (NAAMM) ផ្តល់នូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការតោងរបារនៅអាមេរិកខាងជើង។ 'Metal Bar Grating Manual' របស់វាគឺជាធនធានរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។ ជាពិសេស ស្តង់ដារ NAAMM MBG 531 គ្របដណ្ដប់លើបន្ទះដែក welded ដែលធន់ធ្ងន់។ វាកំណត់ភាពអត់ធ្មត់ក្នុងការផលិត លក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈ និងទិន្នន័យផ្ទុកបន្ទុក។ ការអនុលោមតាមស្តង់ដារនេះធានាថាផលិតផលដែលអ្នកទទួលបានត្រូវនឹងកម្រិតដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៃគុណភាព និងការអនុវត្ត ដោយផ្លាស់ប្តូរវាពីទំនិញសាមញ្ញទៅជាសមាសធាតុវិស្វកម្មដែលអាចទុកចិត្តបាន។

ច្បាប់ 1/4'

គុណលក្ខណៈសំខាន់បំផុតតែមួយគត់ដែលចាត់ថ្នាក់ជា 'ធន់ធ្ងន់' ក្រោមស្តង់ដារ NAAMM គឺកម្រាស់នៃរបារទ្រនាប់។ របារទាំងនេះត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 1/4' (6.4 mm) ក្រាស់។ របារដែលមានកម្រាស់តិចជាងនេះ (ឧទាហរណ៍ 3/16') ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទកាតព្វកិច្ចស្តង់ដារ។ កម្រាស់នេះគឺមានសារៈសំខាន់ព្រោះវាផ្តល់នូវភាពរឹង និងកម្លាំងចាំបាច់ដើម្បីទប់ទល់នឹងកម្លាំងកាត់ខ្ពស់ និងភាពតានតឹងម្តងហើយម្តងទៀតដែលដាក់ដោយបន្ទុករមៀលធ្ងន់ដូចជាឡានដឹកទំនិញ និង forklifts ។ វាគឺជាការការពារបឋមប្រឆាំងនឹងការរមួលនិងការខូចទ្រង់ទ្រាយក្រោមសម្ពាធ។

ការវាយតម្លៃ AASHTO

នៅពេលដែល grating ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកម្មវិធីដែលពាក់ព័ន្ធនឹងផ្លូវសាធារណៈ ស្ពាន ឬកន្លែងចត ជារឿយៗវាត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារដែលកំណត់ដោយសមាគម American Highway and Transportation Officers (AASHTO)។ ការវាយតម្លៃទាំងនេះកំណត់សមត្ថភាពរបស់ក្រឡាចត្រង្គដើម្បីគ្រប់គ្រងបន្ទុកយានយន្តជាក់លាក់។

• H-15 / HS-15: រចនាឡើងសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ 15 តោន។ ស័ក្តិសមសម្រាប់តំបន់ដែលមានចរាចរណ៍ឡានដឹកទំនិញធ្ងន់ម្តងម្កាល។

• H-20 / HS-20: ចំណាត់ថ្នាក់ទូទៅបំផុតដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ 20 តោន។ នេះគឺជាស្តង់ដារសម្រាប់កម្មវិធីផ្លូវហាយវេភាគច្រើន ផ្លូវចូល និងផ្លូវឧស្សាហកម្ម។

• H-25 / HS-25៖ ចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់ជាងសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញទម្ងន់ 25 តោន ដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់បរិស្ថានដែលមានចរាចរណ៍ខ្លាំង ឬញឹកញាប់ ដូចជាកំពង់ផែ មូលដ្ឋានយោធា ឬមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។

ដែនកំណត់នៃការបត់បែន

កម្លាំងគឺជាផ្នែកមួយនៃសមីការ; ភាពរឹងគឺផ្សេងទៀត។ ការបង្វែរគឺជាចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបន្ទះក្រឡាចត្រង្គបត់ ឬ 'ផ្តល់ឱ្យ' នៅក្រោមបន្ទុក។ ការផ្លាតច្រើនពេកអាចបណ្តាលឱ្យមានអារម្មណ៍អស្ថិរភាព និងអាចនាំឱ្យអស់កម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធមុនអាយុ។ សម្រាប់កម្មវិធីឧស្សាហកម្មភាគច្រើន ពិធីសារសុវត្ថិភាពកំណត់ការផ្លាតដល់ L/400 (ដែល L ជាប្រវែងវិសាលភាពគិតជាអុិនឈ៍) ឬអតិបរមា 0.125 អ៊ីង (1/8')។ ដែនកំណត់តឹងរ៉ឹងនេះធានាបាននូវភាពរឹងមាំនៃក្រឡាចត្រង្គ និងរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធលើអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា ការពារការរង្គោះរង្គើ ឬការផ្សារដែកពីការបត់បែនថេរ។

2. ធាតុផ្សំនៃការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ៖ ការវាយតម្លៃរបារទ្រនាប់ និងរបារឆ្លងកាត់

ដំណើរការនៃបន្ទះដែកធន់ធ្ងន់ត្រូវបានកំណត់ដោយអន្តរកម្មនៃសមាសធាតុស្នូលរបស់វា។ ទំហំ រូបរាង និងគម្លាតនៃរបារទ្រនាប់ និងរបារឈើឆ្កាង រួមជាមួយនឹងភាពសុចរិតនៃការផ្សារ និងខ្សែភ្ជាប់ ទាំងអស់នេះរួមចំណែកដល់សមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការដោះស្រាយបន្ទុកដ៏ច្រើនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

ជម្រៅ និងគម្លាតរបារ Bearing

Bearing bars ធ្វើការងារចម្បងនៃការផ្ទុកបន្ទុកឆ្លងកាត់ចន្លោះមួយ។ ការអនុវត្តរបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់ដោយកត្តាសំខាន់ពីរ៖

• ជម្រៅ៖ កម្ពស់នៃរបារទ្រនាប់គឺជាផ្នែកមួយដ៏ធំបំផុតសម្រាប់កម្លាំងរបស់វា។ ក្រឡាចត្រង្គធុនធ្ងន់អាចបំពាក់នូវរបារទ្រនាប់ដែលមានជម្រៅចាប់ពី 1' រហូតដល់ 6' ឬច្រើនជាងនេះ។ របារកាន់តែជ្រៅអាចទ្រទ្រង់បន្ទុកធ្ងន់ជាងក្នុងរយៈចម្ងាយវែងជាងនេះ ដោយមិនមានការផ្លាតច្រើនពេក។

• គម្លាត៖ នេះសំដៅលើចម្ងាយពីកណ្តាលទៅកណ្តាលរវាងរបារទ្រនាប់។ គម្លាតទូទៅដូចជា 19-W-4 (1-3/16' នៅកណ្តាល) ផ្តល់នូវតុល្យភាពដ៏ល្អនៃកម្លាំង និងតំបន់បើកចំហ។ គម្លាតកាន់តែតឹង ដូចជា 15-W-4 (15/16' នៅកណ្តាល) ផ្តល់នូវកម្លាំងខ្លាំងជាង និងផ្ទៃរមូររលោងជាង ប៉ុន្តែក្នុងតម្លៃ និងទម្ងន់ខ្ពស់ជាង។

ធរណីមាត្ររបារឆ្លងកាត់

របារឆ្លងកាត់រត់កាត់កែងទៅនឹងរបារទ្រនាប់។ តួនាទីសំខាន់របស់ពួកគេគឺរក្សារបារទ្រនាប់ឱ្យត្រង់ និងក្នុងគម្លាតត្រឹមត្រូវ ធានាឱ្យមានស្ថេរភាពនៅពេលក្រោយ និងជួយចែកចាយបន្ទុកឆ្លងកាត់របារជាច្រើន។

របារមូល/រមួល

ការតោងដែកដែលធន់ធ្ងន់ស្តង់ដារ ជាធម្មតាប្រើរបារដែករាងមូល ឬរាងការ៉េជារបារឈើឆ្កាង។ ទាំង​នេះ​ត្រូវ​បាន​ផ្សារ​ដែក​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ផ្នែក​ខាង​លើ​នៃ​រនាំង​ដែល​បង្កើត​ជា​បន្ទះ​ដ៏​រឹងមាំ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ភាគច្រើននៃកម្មវិធីដែលមានមុខងារធ្ងន់ ផ្តល់នូវស្ថេរភាពជុំវិញល្អឥតខ្ចោះ។

របារឈើឆ្កាងចតុកោណ (ប្រភេទ EC)

នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ ការផ្ទុកកង់ដៃចង្កូតដដែលៗ - ដូចជាកន្លែងបង្វិល forklift ឬកន្លែងចត - របារឈើឆ្កាងរាងចតុកោណផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងសំខាន់។ ការរចនានេះ ជួនកាលគេស្គាល់ថាជា Type EC (Electrically Fused with Cross Bars) ផ្តល់នូវស្ថេរភាពនៅពេលក្រោយ។ ផ្ទៃរាបស្មើរនៃរបាររាងចតុកោណ ទប់ទល់នឹងកម្លាំងបង្វិលដែលចេញដោយការបង្វិលកង់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពជាងរបារមូល ការពារការពាក់មិនគ្រប់ខែ និងរបារគ្មានខ្លាញ់។

ភាពសុចរិតនៃការផ្សារ

ភាពរឹងមាំនៃក្រឡាចត្រង្គគឺល្អដូច welds របស់វា។ នៅក្នុងកម្មវិធីដែលមានមុខងារធ្ងន់ អ្នកផលិតតែងតែប្រើរបារមេដែលមានរន្ធដោត។ រន្ធមួយត្រូវបានដាល់នៅក្នុងរបារទ្រនាប់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរបារឈើឆ្កាងអង្គុយកាន់តែជ្រៅមុនពេលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់។ វាត្រូវបានបន្តដោយការផ្សារដែកនៅចំនុចប្រសព្វនីមួយៗ ដែលបង្កើតបានជាទំនាក់ទំនងធំជាង និងរឹងមាំជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការផ្សារលើផ្ទៃសាមញ្ញ។ បច្ចេកទេសនេះបង្កើនកម្លាំងរួមគ្នា ធ្វើឱ្យបន្ទះក្រឡាក្បឿងមានភាពធន់នឹងរំញ័រ និងផលប៉ះពាល់ដែលមាននៅក្នុងកន្លែងឧស្សាហកម្ម។

តួនាទីរបស់ Banding

Banding គឺជាការអនុវត្តនៃការផ្សារដែករាបស្មើទៅនឹងចុងបន្ទះ grating ស្របទៅនឹងរបារទ្រនាប់។ វាបម្រើលើសពីគោលបំណងសោភ័ណភាព។

ប្រភេទ Banding	មុខងារ	កម្មវិធីធម្មតា
កាត់ខ្សែ	សោភ័ណភាពជាចម្បង ផ្តល់នូវរូបរាងស្អាត បញ្ចប់ និងបិទចុងបើកចំហ។ ផ្តល់ការរួមចំណែកក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធតិចតួចបំផុត។	ផ្លូវដើរសម្រាប់ថ្មើរជើង កម្មវិធីស្ថាបត្យកម្ម ឬតំបន់ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់កង់ដោយផ្ទាល់នៅលើចុងបន្ទះ។
ការផ្ទុក - បង់រុំ	ធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ welded ទៅគ្រប់ចុងរបារទ្រនាប់។ វាចាំបាច់សម្រាប់ការចែកចាយបន្ទុកធ្ងន់ៗនៅទូទាំងបន្ទះ និងការពាររបារគ្មានខ្លាញ់ពីផលប៉ះពាល់ម្តងហើយម្តងទៀត។	លេណដ្ឋាន ផ្លូវបើកបរ និងតំបន់ណាក៏ដោយដែលចរាចរណ៍យានយន្តនឹងរមៀលដោយផ្ទាល់លើក្រឡាចត្រង្គ។

3. Load Dynamics: ការផ្គូផ្គង Grating ទៅនឹងភាពតានតឹងពិភពលោកពិត

ការយល់ដឹងអំពីលក្ខណៈនៃបន្ទុកគឺមានសារៈសំខាន់ដូចជាការដឹងពីទម្ងន់របស់វា។ របៀបដែលកម្លាំងត្រូវបានអនុវត្តទៅក្រឡាចត្រង្គ - មិនថាវានៅស្ងៀម ផ្លាស់ទី ឬភ្លាមៗនោះទេ - ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់តម្រូវការវិស្វកម្ម។ ការជ្រើសរើសចង្រ្កានត្រឹមត្រូវមានន័យថាការផ្គូផ្គងលក្ខណៈជាក់លាក់របស់វាទៅនឹងភាពតានតឹងថាមវន្តនៃបរិយាកាសដែលចង់បាន។

ឋិតិវន្តទល់នឹងការផ្ទុករំកិល

មានភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានរវាងបន្ទុកដែលកំពុងអង្គុយ និងមួយដែលកំពុងមានចលនា។

• ការផ្ទុកឋិតិវន្ត៖ នេះគឺជាបន្ទុកឯកសណ្ឋាន ឬប្រមូលផ្តុំដែលមិនផ្លាស់ទី ដូចជាគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ ធុងផ្ទុក ឬធុងធំ។ កម្លាំងអាចព្យាករណ៍បាននិងថេរ។

• ការផ្ទុករំកិល៖ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងចលនា ដែលភាគច្រើនមកពីយានជំនិះដូចជា ឡានដឹកទំនិញ ឡានដឹកទំនិញ ឬរទេះសេវាកម្ម។ ការផ្ទុករំកិលបង្ហាញពីភាពតានតឹងស្មុគស្មាញ។ ទម្ងន់ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅលើបំណះទំនាក់ទំនងសំបកកង់តូចៗ ហើយចលនាបង្កើតកម្លាំងថាមវន្ត រួមទាំងការបង្កើនល្បឿន ហ្វ្រាំង និងការបង្វិល ដែលត្រូវតែបញ្ចូលទៅក្នុងការរចនា។ រទេះរុញដែលមានទម្ងន់ 5 តោន និងរទេះរុញដែលមានទម្ងន់ 5 តោន ត្រូវការលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្សេងគ្នាទាំងស្រុង។

ផលប៉ះពាល់ និងរំញ័រ

ការកំណត់ឧស្សាហកម្មកម្រមានភាពទន់ភ្លន់ណាស់។ ផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗពីឧបករណ៍ដែលបានធ្លាក់ចុះ ឬរំញ័រញ័រពីគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់អាចបណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងខ្លាំងជាងទម្ងន់ឋិតិវន្តនៃវត្ថុខ្លួនឯង។ ចង្រ្កានធន់ធ្ងន់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បរិស្ថានទាំងនេះត្រូវតែមានផ្សារដែករឹងមាំ និងត្រូវបានបោះយុថ្កាឱ្យបានត្រឹមត្រូវដើម្បីស្រូបយកកម្លាំងទាំងនេះដោយមិនអស់កម្លាំងឬបរាជ័យ។ ប្រព័ន្ធរចនាសម្ព័ន្ធដែលគាំទ្រការ grating ក៏ត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងធាតុបញ្ចូលថាមវន្តទាំងនេះ។

ប្រភេទនៃចរាចរណ៍យានយន្ត

មិនមែន​ចរាចរណ៍​យានយន្ត​ទាំងអស់​ដូចគ្នា​ទេ។ ការផ្គូផ្គងក្រឡាចត្រង្គទៅនឹងប្រភេទជាក់លាក់ និងភាពញឹកញាប់នៃចរាចរណ៍គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការរយៈពេលវែង។

ការបង្ហូរទឹកបរិស្ថាន

លើសពីភាពរឹងមាំ ការរចនាបើកចំហនៃក្រឡាចត្រង្គដែលធន់ធ្ងន់បម្រើមុខងារបរិស្ថានដ៏សំខាន់។ ភាគរយនៃតំបន់បើកចំហខ្ពស់របស់វាអនុញ្ញាតឱ្យទឹក ព្រិល និងវត្ថុរាវផ្សេងទៀតហូរចូលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនខាងក្រៅ កន្លែងចត ឬកន្លែងលាងចាន វាការពារការប្រមូលផ្តុំដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃទឹក ទឹកកក ឬព្រិល។ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាព និងកាត់បន្ថយបន្ទុកថែទាំដែលទាក់ទងនឹងផ្ទៃរឹង។

4. ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ និង TCO (តម្លៃសរុបនៃភាពជាម្ចាស់)

តម្លៃនៃការទិញដំបូងនៃដែកថែបដែលធន់ធ្ងន់គឺគ្រាន់តែជាផ្នែកនៃការចំណាយសរុបរបស់វាប៉ុណ្ណោះ។ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ និងការព្យាបាលលើផ្ទៃមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអាយុកាលរបស់វា តម្រូវការថែទាំ និងតម្លៃរយៈពេលវែង។ ការជ្រើសរើសដ៏ឆ្លាតវៃពិចារណាលើការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ (TCO) ដោយធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការវិនិយោគជាមុនជាមួយនឹងភាពធន់ និងសុវត្ថិភាព។

ដែកថែបកាបូន

ដែកថែបកាបូនគឺជាកម្លាំងពលកម្មនៃឧស្សាហកម្មក្រឡាចត្រង្គ ដែលផ្តល់នូវសមាមាត្រកម្លាំងធៀបនឹងតម្លៃដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីភាគច្រើន។ វាផ្តល់នូវសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកពិសេស និងភាពធន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពងាយរងគ្រោះចម្បងរបស់វាគឺការ corrosion ។ សម្រាប់កម្មវិធីក្រៅ ឬដែលងាយនឹងសំណើម សំណាញ់ដែកកាបូនត្រូវតែការពារ។ ស្ដង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការនេះគឺការជ្រលក់ក្តៅ galvanizing ដែលជាដំណើរការមួយដែលបន្ទះប្រឌិតត្រូវបានលិចនៅក្នុងស័ង្កសីរលាយបង្កើតជាថ្នាំកូតដែលធន់ទ្រាំនឹងការ corrosion ដែលអាចមានរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍។

ដែកអ៊ីណុក (304/316)

សម្រាប់បរិស្ថានដែលមិនគ្រប់គ្រាន់ ដែកអ៊ីណុក គឺជាជម្រើសដ៏ល្អ។

• ប្រភេទ 304: ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការ corrosion ដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រោងចក្រកែច្នៃអាហារ កន្លែងផលិតឱសថ និងតំបន់ដែលមានសំណើមខ្ពស់។

• ប្រភេទ 316: មានផ្ទុកសារធាតុ molybdenum ដែលផ្តល់នូវភាពធន់នឹងក្លរីត និងសារធាតុគីមីដ៏អាក្រក់ផ្សេងទៀត។ វាចាំបាច់សម្រាប់រោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកសំណល់ កន្លែងកែច្នៃគីមី បរិស្ថានឆ្នេរ/សមុទ្រ និងរោងចក្រផលិតម្សៅ និងក្រដាស។

ខណៈពេលដែលការចំណាយដំបូងគឺខ្ពស់ជាងយ៉ាងខ្លាំង ភាពជាប់បានយូររបស់ដែកអ៊ីណុកនៅក្នុងបរិស្ថាន caustic ទាំងនេះច្រើនតែនាំឱ្យ TCO ទាបជាងដោយការលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការជំនួស។

ការព្យាបាលលើផ្ទៃ និង ROI

ផ្ទៃខាងលើនៃក្រឡាចត្រង្គមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ទាំងសុវត្ថិភាព និងអន្តរកម្មឧបករណ៍។

ផ្ទៃដែលមានស្នាមប្រេះ

នៅតំបន់ដែលងាយនឹងប្រេង ទឹក ឬសារធាតុរអិលផ្សេងទៀត ផ្ទៃដែលមានស្នាមប្រេះគឺជាលក្ខណៈសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់មួយ។ ស្នាម​រន្ធ​ត្រូវ​បាន​កាត់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ផ្នែក​ខាង​លើ​នៃ​របារ​ទ្រនាប់ ដែល​បង្កើត​ជា​ផ្ទៃ​ដែល​ធន់​នឹង​ការ​រអិល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សុវត្ថិភាពនេះភ្ជាប់មកជាមួយការដោះដូរផ្នែកវិស្វកម្ម៖ ដំណើរការ serration ដកសម្ភារៈ កាត់បន្ថយជម្រៅដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃរបារទ្រនាប់ដោយ 1/4'។ វិស្វករត្រូវតែគិតគូរពីបញ្ហានេះដោយបញ្ជាក់របារជ្រៅជាងមុន ដើម្បីសម្រេចបាននូវសមត្ថភាពផ្ទុកដូចគ្នាទៅនឹងសមមូលផ្ទៃរលោង។

ថ្នាំកូតដែលមានកម្មសិទ្ធិ

លើសពី galvanizing ឬដែកទទេស្ដង់ដារ, ថ្នាំកូតផ្សេងគ្នាអាចបង្កើនការអនុវត្ត:

• ថ្នាំលាបខ្មៅស្តង់ដារ៖ ផ្តល់នូវការការពារតិចតួច និងបណ្តោះអាសន្នប្រឆាំងនឹងច្រែះក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន និងការដំឡើង។ វាមិនមែនជាដំណោះស្រាយ corrosion យូរអង្វែងទេ។

• Epoxy ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់៖ ផ្តល់នូវរបាំងជាប់បានយូរប្រឆាំងនឹងសារធាតុគីមី និងសំណឹក ដែលជារឿយៗត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងកន្លែងឧស្សាហកម្ម ឬកែច្នៃ។

• ផ្ទៃក្រឡាចត្រង្គ៖ សម្រាប់ភាពធន់នឹងការរអិលខ្លាំង ស្នាមប្រេះអាចត្រូវបានគេផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងរបារខាងលើ បង្កើតបានជាផ្ទៃស្រដៀងនឹងក្រដាសខ្សាច់។ នេះគឺល្អសម្រាប់ផ្លូវឡើងទឹកកក ឬវេទិកាប្រេង។

ការពិតនៃការថែទាំ

ការជ្រើសរើសបន្ទះដែកកាបូនដែលមិនស្រោបដោយថោកជាងសម្រាប់កម្មវិធីក្រៅគឺជាសេដ្ឋកិច្ចមិនពិត។ វា​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​ច្រេះ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស ដោយ​ធ្វើ​ឱ្យ​ខូច​ដល់​ភាព​រឹង​មាំ​នៃ​រចនាសម្ព័ន្ធ​របស់​វា និង​បង្កើត​ឱ្យ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​សុវត្ថិភាព។ តម្លៃនៃកម្លាំងពលកម្ម និងពេលវេលារងចាំដើម្បីជំនួសក្រឡាចត្រង្គដែលបរាជ័យនេះនឹងលើសពីការសន្សំដំបូងឆ្ងាយ។ ការវិនិយោគជាមុនលើសម្ភារៈត្រឹមត្រូវ និងបញ្ចប់ - ដូចជា ស័ង្កសីក្តៅ ការតោងដែក - ធានាបាននូវអាយុកាលសេវាកម្មយូរជាង សុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាពជាង។

5. ក្របខ័ណ្ឌលទ្ធកម្ម៖ បញ្ជីត្រួតពិនិត្យការជ្រើសរើស 6 ជំហាន

ការជ្រើសរើសក្រឡាចត្រង្គដែលធន់ធ្ងន់ត្រឹមត្រូវពាក់ព័ន្ធនឹងដំណើរការជាប្រព័ន្ធ។ ការអនុវត្តតាមក្របខណ្ឌច្បាស់លាស់ ធានានូវអថេរសំខាន់ៗទាំងអស់ត្រូវបានពិចារណា ការពារកំហុសដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងធានាថាផលិតផលចុងក្រោយបំពេញតាមតម្រូវការគម្រោងទាំងអស់។

1. កំណត់ទម្រង់ផ្ទុក
   ជាដំបូងកំណត់លក្ខណៈពិតប្រាកដនៃបន្ទុក។ តើ​វា​ជា​ប្រភេទ​យានជំនិះ​ជាក់លាក់​ដែល​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ចំណាត់ថ្នាក់ AASHTO H-20 ដែរឬទេ? ឬ​ជា​ម៉ូដែល forklift ជាក់លាក់​ដែលមាន​ទម្ងន់​អ័ក្ស និង​ទំហំ​សំបក​កង់? មានភាពច្បាស់លាស់។ នេះគឺជាការបញ្ចូលដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ការគណនាជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់។

2. កំណត់គម្លាតច្បាស់លាស់
   វាស់ចម្ងាយច្បាស់លាស់ និងមិនមានការគាំទ្ររវាងផ្នែកទ្រទ្រង់រចនាសម្ព័ន្ធ ដែលក្រឡាចត្រង្គនឹងសម្រាក។ នេះ 'ចន្លោះច្បាស់' កំណត់កម្លាំង និងជម្រៅដែលត្រូវការនៃរបារទ្រនាប់។ Bearing bars ត្រូវតែដំណើរការកាត់កែងទៅនឹងទ្រនុងដើម្បីផ្ទុកបន្ទុកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

3. ជ្រើសរើស គម្លាតរបារ
   ជ្រើសរើសគម្លាតពីកណ្តាលទៅកណ្តាលនៃរបារទ្រនាប់។ គម្លាតកាន់តែតឹង (ឧ. 19-W-4) ផ្តល់នូវកម្លាំងកាន់តែច្រើន និងការជិះកាន់តែរលូនសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិល ប៉ុន្តែធ្ងន់ជាង និងចំណាយកាន់តែច្រើន។ គម្លាតកាន់តែធំអាចទទួលយកបានសម្រាប់បន្ទុកស្រាលជាង ឬកន្លែងដែលការឆ្លងកាត់កំទេចកំទីជាអាទិភាព។

4. ជ្រើសរើសទម្រង់ផ្ទៃ
   សម្រេចចិត្តរវាងផ្ទៃខាងលើរលោង ឬស។ ផ្ទៃរលោងគឺល្អសម្រាប់រទេះ និងតុក្កតាដែលមានកង់តូចៗ។ ផ្ទៃដែលមានស្នាមប្រេះគឺចាំបាច់សម្រាប់សុវត្ថិភាពកម្មករនៅក្នុងតំបន់ណាមួយដែលអាចក្លាយទៅជាសើម ខ្លាញ់ ឬទឹកកក។ ចងចាំក្នុងគណនីសម្រាប់ការកាត់បន្ថយជម្រៅដ៏មានប្រសិទ្ធិភាព 1/4' ប្រសិនបើជ្រើសរើស serrated ។

5. បញ្ជាក់ការចងខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់
   កំណត់ថាតើការកាត់តោងគឺគ្រប់គ្រាន់ ឬប្រសិនបើការតោងផ្ទុករចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានទាមទារដោយផ្អែកលើគំរូចរាចរណ៍។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ជ្រើសរើស fasteners សមរម្យដើម្បីធានាបន្ទះ grating ទៅនឹងការគាំទ្រ។ ជម្រើស​រួមមាន​បន្ទះ​ដែក បន្ទះ​សោ ឬ​ផ្ទាំង​យុថ្កា ដែល​ត្រូវ​បាន​ជ្រើសរើស​ដោយ​ផ្អែក​លើ​តម្រូវការ​សម្រាប់​ការ​ដំឡើង​ជា​អចិន្ត្រៃយ៍​ធៀប​នឹង​បន្ទះ​ចល័ត។

6. ការត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមច្បាប់
   ជាចុងក្រោយ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាការបញ្ជាក់ពេញលេញស្របតាមស្តង់ដារពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ (NAAMM, AASHTO) ក៏ដូចជាលេខកូដអគារក្នុងតំបន់ និងពិធីការសុវត្ថិភាពជាក់លាក់នៃគេហទំព័រ។ ការពិនិត្យចុងក្រោយនេះធានាថាដំណោះស្រាយដែលបានបង្កើតគឺអនុលោមភាពពេញលេញ និងរួចរាល់សម្រាប់ការផលិត។

6. ហានិភ័យនៃការអនុវត្ត និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជោគជ័យ

ការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវគឺត្រឹមតែពាក់កណ្តាលសមរភូមិ; ការដំឡើងត្រឹមត្រូវ និងការយល់ដឹងអំពីបញ្ហាទូទៅគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ភាពជោគជ័យរយៈពេលវែង។ សូម្បីតែក្រឡាចត្រង្គដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុតក៏អាចបរាជ័យដែរ ប្រសិនបើវាត្រូវបានអនុវត្តមិនត្រឹមត្រូវ។

ចំណុចបរាជ័យទូទៅ

ការយល់ដឹងពីកន្លែងដែលការដំឡើងខុសគឺជាគន្លឹះក្នុងការទប់ស្កាត់ពួកគេ។ ប្រយ័ត្នចំពោះកំហុសទូទៅទាំងនេះ៖

• Over-spanning: ការប្រើបន្ទះ grating នៅលើវិសាលភាពវែងជាងវាត្រូវបានវិស្វកម្មសម្រាប់។ នេះនាំឱ្យមានការផ្លាតហួសប្រមាណ អារម្មណ៍ 'លោត' និងអស់កម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធជាយថាហេតុ។ តែងតែពិគ្រោះជាមួយតារាងផ្ទុក។

• ការតំរង់ទិសមិនត្រឹមត្រូវ៖ នេះគឺជាកំហុសឆ្គងធ្ងន់ធ្ងរ និងញឹកញាប់។ របារទ្រនាប់ត្រូវតែលាតសន្ធឹងចម្ងាយខ្លីបំផុតរវាងការគាំទ្រ។ ការដំឡើងបន្ទះជាមួយនឹងរបារ bearing ដែលកំពុងដំណើរការស្របទៅនឹងការគាំទ្រផ្តល់នូវស្ទើរតែគ្មានសមត្ថភាពផ្ទុកហើយនឹងនាំឱ្យមានការបរាជ័យភ្លាមៗ។

• ការធ្វេសប្រហែស​ចំពោះ​ការ​ដាក់​ដង្កៀប​ចំហៀង៖ សម្រាប់​រយៈ​ពេល​វែង ការ​តោង​អាច​ត្រូវ​ការ​ទ្រនាប់​ចំហៀង ឬ​ជំនួយ​ដើម្បី​ការពារ​ការ​ធ្វើ​ចលនា​ពី​ចំហៀង​ទៅ​ចំហៀង ឬ​ការ​តោង​ក្រោម​បន្ទុក​ធ្ងន់។

ការដំឡើង ការអនុវត្តល្អបំផុត

ការដំឡើងជោគជ័យធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងភាពជាប់បានយូរ។ ការអនុវត្តសំខាន់ៗរួមមានការធានារចនាសម្ព័ន្ធគាំទ្រមានកម្រិត និងស្អាត។ ធានាសុវត្ថិភាពរាល់បន្ទះក្រឡាចត្រង្គទៅនឹងផ្នែកគាំទ្ររបស់វាដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលបានបញ្ជាក់។ វារារាំង 'rattling' នៅក្រោមចរាចរណ៍ ដែលអាចនាំអោយមានការពាក់មិនគ្រប់ខែទាំងនៅលើក្រឡាដែក និងរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់ ហើយទីបំផុតបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យនៃការផ្សារ។ បន្ទះគួរសមល្អជាមួយចន្លោះប្រហោងជាប់គ្នា ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការធ្វើដំណើរ។

តម្រូវការផលិតផ្ទាល់ខ្លួន

បន្ទះស្តង់ដារកម្រសមនឹងគ្រប់ស្ថានភាព។ រៀបចំដើម្បីបញ្ជាក់តម្រូវការផលិតផ្ទាល់ខ្លួនជាមុន។

• Trench Banding: សម្រាប់កម្មវិធីបង្ហូរ របារក្រុមអាចត្រូវបានផ្សារនៅខាងក្រោមផ្នែកខាងលើនៃរបារទ្រនាប់ បង្កើតបបូរមាត់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យទឹកហូរលើគែមដោយមិនមានការរារាំង។

• បន្ទះកាត់: ជារឿយៗត្រូវការបន្ទះកាត់ដើម្បីផ្ទុកបំពង់ ជួរឈរ ឬគ្រឿងម៉ាស៊ីន។ ទាំងនេះត្រូវតែត្រូវបានបញ្ជាក់នៅលើគំនូរប្រឌិត និងពង្រឹងជាមួយនឹងការរុំជុំវិញការបើក ដើម្បីស្ដារឡើងវិញនូវភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការតោងដែកធន់ធ្ងន់គឺច្រើនជាងវេទិកាដែកសាមញ្ញ។ វាគឺជាដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់ និងវិស្វកម្មដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពតានតឹងដ៏ធំធេងនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានតម្រូវការបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ការជ្រើសរើសរបស់វាទាមទារឱ្យមានការវាយតម្លៃយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៃសក្ដានុពលនៃបន្ទុក ស្តង់ដារវិស្វកម្ម និងតម្លៃប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង។ តាមរយៈការយល់ដឹងអំពីតួនាទីរបស់របារទ្រនាប់ របារឆ្លងកាត់ និងការបញ្ចប់ត្រឹមត្រូវ អ្នកអាចបញ្ជាក់ផលិតផលដែលធានាទាំងសុវត្ថិភាព និងយូរអង្វែង។

ដើម្បីជៀសវាងការកែតំរូវផ្នែកដែលមានតម្លៃថ្លៃ ឬការបរាជ័យប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់ សូមពិគ្រោះជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតតារាងផ្ទុក និងចូលរួមជាមួយវិស្វកររចនាសម្ព័ន្ធនៅដើមដំណាក់កាលរចនា។ មុននឹងធ្វើការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយ សូមចំណាយពេលពិនិត្យមើលតម្រូវការផ្ទុកជាក់លាក់សម្រាប់គម្រោងរបស់អ្នក ហើយស្នើសុំការដកស្រង់ដោយផ្អែកលើវិសាលភាពជាក់លាក់នៃគេហទំព័រ និងតម្រូវការចរាចរណ៍របស់អ្នក។ ការឧស្សាហ៍ព្យាយាមត្រឹមត្រូវនេះធានាថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់អ្នកត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃភាពរឹងមាំ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងក្រឡាចត្រង្គស្តង់ដារ និងធន់ធ្ងន់?

A: ភាពខុសគ្នាចម្បងគឺកម្រាស់នៃរបារទ្រនាប់។ យោងតាមស្ដង់ដារ NAAMM ការតោងធន់ធ្ងន់ត្រូវតែមានរបារទ្រនាប់ដែលមានកម្រាស់យ៉ាងតិច 1/4'។ ការតោងតាមស្តង់ដារប្រើប្រាស់របារស្តើងជាងមុន (ជាធម្មតា 3/16')។ កំរាស់បន្ថែមនេះផ្តល់នូវការបំពេញកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ នូវសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់ចរាចរណ៍រថយន្ត និងរទេះរុញ។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំគណនាវិសាលភាពសុវត្ថិភាពសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញដោយរបៀបណា?

ចម្លើយ៖ ការគណនាវិសាលភាពសុវត្ថិភាពទាមទារតារាងផ្ទុករបស់អ្នកផលិតជាពិសេសសម្រាប់ចរាចរណ៍រថយន្តដឹកទំនិញ។ អ្នក​ត្រូវ​ដឹង​ពី​បន្ទុក​អ័ក្ស​អតិបរមា​របស់​រថយន្ត Forklift និង​ចម្ងាយ​ដ៏​ច្បាស់​លាស់​រវាង​ឧបករណ៍​ជំនួយ​របស់​អ្នក។ តារាងផ្ទុកនឹងបង្ហាញវិសាលភាពសុវត្ថិភាពអតិបរមាសម្រាប់ទម្រង់ក្រឡាចត្រង្គផ្សេងគ្នានៅក្រោមបន្ទុកកង់ដែលប្រមូលផ្តុំជាក់លាក់នោះ។ តែងតែពិគ្រោះជាមួយតារាងជាក់លាក់សម្រាប់ផលិតផលដែលអ្នកកំពុងពិចារណា។

សំណួរ៖ តើបន្ទះដែកកាត់កាត់បន្ថយកម្លាំងរបស់របារដែរឬទេ?

ចម្លើយ៖ បាទ ជាធរមាន។ ដំណើរការនៃការ serrating ពាក់ព័ន្ធនឹងការកាត់ស្នាមរន្ធចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងលើនៃរបារទ្រនាប់សម្រាប់ធន់នឹងការរអិល។ វាយកសម្ភារៈចេញ ដូច្នេះសម្រាប់គោលបំណងវិស្វកម្ម ជម្រៅដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃរបារត្រូវបានចាត់ទុកថាកាត់បន្ថយត្រឹម 1/4' ។

សំណួរ: ហេតុអ្វីបានជា galvanizing ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ដែកធន់ធ្ងន់?

ចម្លើយ៖ ដែកថែបកាបូន ខណៈពេលដែលរឹងមាំ ងាយនឹងច្រេះ។ ការដាក់ស័ង្កសីក្តៅ អនុវត្តថ្នាំកូតស័ង្កសីការពារដែលការពារការច្រេះ។ នេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់បរិយាកាសឧស្សាហកម្មខាងក្រៅ ឬដែលងាយនឹងមានសំណើម។ វាពង្រីកអាយុសេវាកម្មរបស់ក្រឡាចត្រង្គយ៉ាងខ្លាំង ដោយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការចំណាយលើកម្មសិទ្ធិសរុប (TCO) រយៈពេលវែង ដោយការពារការជំនួសមុនអាយុដោយសារការច្រេះ។

សំណួរ៖ តើអាចប្រើក្រឡាចត្រង្គសម្រាប់ថ្មើរជើងបានទេ?

ចម្លើយ៖ បាទ ប៉ុន្តែគម្លាតត្រូវតែយកមកពិចារណា។ សម្រាប់តំបន់ដែលមានចរាចរណ៍ថ្មើរជើងសាធារណៈ គម្លាតរវាងរបារទ្រនាប់គួរមានទំហំតូចល្មមដើម្បីអនុលោមតាមស្តង់ដារ ADA ដែលជាធម្មតាតម្រូវឱ្យមានការបើក 1/2' ឬតិចជាងនេះ ដើម្បីការពារអំពៅ ឈើច្រត់ ឬកង់រទេះរុញពីការជាប់គាំង។ ជម្រើសក៏អាស្រ័យលើស្បែកជើងផងដែរ គម្លាតកាន់តែធំប្រហែលជាមិនសមរម្យសម្រាប់ស្បែកជើងកែងជើងខ្ពស់។